Zewnętrzne |
Na zewnątrz czarny dach, czarna maska, lotka RS. Poza tym rysy, wgniecenia i inne rany zebrane na torze.
|
|
|
Wnętrza |
- wywalone wszystko co niepotrzebne
- fotele kubełkowe Sparco Pro2000
- pasy szelkowe Sparco
- mocowania foteli OMP
- kierownica Sparco
- naba Momo
- deska rozdzielcza flokowana przez Flockart
- rollbar by Przemocar
|
|
|
Co pod maską |
- remap PromotoR, moc 303 KM, 422 nM
- intercooler Airtec Gen3
- filtr powietrza CAIS BMC
- turbo seryjne (ale po regeneracji)
- sprzęgło spiek 4-ro płytkowy Sachs, docisk Sachs (w planach kewlarowa okładzina na seryjnej tarczy oraz lekkie, jednomasowe koło zamachowe
- szpera płytkowa Gripper
- zimne świece zapłonowe NGK
- wydech Milltek turbo back, decat Milltek
- mocowanie silnika Vibra-Technics
|
|
|
Zawieszenie |
- Bilstein B14 z twardszymi sprężynami H&R. Przód skrócony amortyzator o 5 cm, wywalone helpery,
- cambery K-Sport z EVO modyfikowane przez PromotoR'a. Negatyw -3 stopnie
- usunięte plastikowe łożysko McPersona
- tylny stabilizator skrętu Whiteline
- poliuretany Powerflex
- tarcze hamulcowe Tarox F2000
- klocki Carbone Lorraine RC6
- zaciski seria
- wzmocnione przewody hamulcowe Goodridge
- felgi na tor - ATS Taurus 8,5x18
|
|
|