W Mk1 nie oszczędzali tak. Gdy zmierzyłem 0,25 na ssących miałem już dobre 160 tys przehulane na lpg.
|
całkiem możliwe, chociaż lpg lpg nierówne :P
|
Regulacja zrobiona. Na wydechowych ustawiłem maksymalną przerwę 0,37-0,4. Zobaczymy jak będą wyglądały zawory po kolejnych 50 tys...
|
Temat umarł ... ciekawy jestem czy auto jeszcze jeździ już po wymianie zaworów czy już został nim uszczęśliwiony nowy użytkownik, który kupił auto z już zainstalowanym LPG ...
Ja kupiłem właśnie ZX4 2007 z silnikiem 2.0 duratec i chyba nie zdecyduje się na instalacje LPG bo to skórka za wyprawkę jak mówią .... szczególnie przy przebiegu rocznym ok 10tys. Na instalacji Omegaz w wtryskami MED zrobiłem 100tys w w 5 lat w pasku 2.8 V6 i niestety parownik już do regeneracji. Wtryski OK. O czymś takim jak regulacja zaworów nawet nie muszę się pytać bo i po co ? To jest silnik stworzony do gazu ! |
przebieg 10 tys km rocznie to zaden przebieg ale jak zamierzasz jezdzic tym dluzej np z 5 lat to LPG zawsze sie oplaca, jesli zamierzasz tylko rok tym pojezdzic to szkoda komus robic prezentow
zasada jest taka ze im wiekszy silnik tym szybciej zwraca sie inwestycja |
Od regulacji zaworów minął ponad rok. Przebieg auta: 100 tys. Z instalacją LPG i silnikiem żadnych problemów. Zawory będą sprawdzane po 120 tys... Przy przebiegu 90 tys wymieniłem świece.
Polecam LR Omegas do 1.6... Auto na gazie zrobiło 70 tys.... Kalkulacja: - oszczędności różnica w cenie użytych paliw benzyna wliczona - 11600zł - instalacja - -2800zł - regulacja zaworow - -550zł - świece - -150zl - przeglądy - -280zł Czysty zysk: 7820 :-) po prawie 4 latach eksploatacji |
Kolejny raport:
Przebieg auta 117 000 Sprawdzone luzy zaworowe - 1 zawór poza normą (za mała przerwa o 0,05). Reszta w normie. Sprawdzę za kolejne 10 tys km. Wystąpił problem z klejącymi wtryskiwaczami MED - samodzielne czyszczenie (koszt 30zł) W najbliższym czasie czeka mnie regeneracja reduktora li02 (koszt 65zł) |
fajny temat.. Zenek Bembenek przegrał z partaczami od Landi.. Bez wahania brałbym Zenka i Staga, ale wiem, że to już po czasie:D
|
Instalacja Omegas sprawuje się bardzo dobrze w moim Focusie i nie wybrałbym STAGA. Serwisuję samodzielnie. Dziś zregenerowałem reduktor LI02. Dużo syfu nie było, ale ostatnio zdarzało się, że powstawało nadciśnienie podczas przełączania z PB na LPG na zimnym stąd zdecydowałem się na czyszczenie. Ustawiłem ciśnienie na 1.3 bar na jałowym. Wykonałem autokalibrację a następnie korekty na biegach przy 2,2.5,3,3.5,4 tys. O dziwo tylko w 3 przypadkach zmieniłem wartość pkt K (autokalibracja działa b. dobrze). Całość ustawiona na -5% (bardziej bogato - nie chcę remontwać głowicy).
|
Ja jestem bardzo zadowolony ze STAG'a, jezdze juz 3ci rok i zero problemow. Swiece sie szybko koncza ale to urok jazdy na gazie.
Pzdr |
Wazniejszy od nazwy instalacji gazowej jest dobry dobor poszczegolnych elementow, pozniej fachowy montaz i dobre zestrojenie.
|
5 roków już latam na stagu i mimo ze kilka razy było grzebane z silnikiem +swap wsio chodzi jak szwajcarski zegarek ( raz uszczelki w reduktorze były wymienione niedawno ) innej instalacji bym nie brał ;)
|
Kolejny raport
Kolejny raport: przebieg 120200km. Wymieniona sonda lambda przed katalizatorem (uniwersalna Bosch LSF4.2). Błąd P0133 co 1000km się pojawiał. koszt 150 zł
|
Kolejny raport: przebieg 127500 na 4 cylindrze luz 0.2 i 0.25. Inne jeszcze w normie. Czeka mnie regulacja zaworow. Szklanki podrożały i koszt jednej to 45zl. Dziwi mnie ze znów najgorszy wynik ma cylinder 4...
|
Kolejny raport
Przebieg 133500km. Regulacja zaworów z wymianą rozrządu oraz uszczelniacza wałka rozrządu. Na wydechowych przerwa 0.37 całość. Koszt szklanek 120zł (4 sztuki). Rozrząd napinacz+pasek 127zł zestaw INA. Uszczelniacz (50zł) Uszczelka pokrywy zaworów 70zł. Robocizna 450zł (drogo - Poznań)
Wymiana węży LPG - 70zł - nieszczelność wyeliminowana. Na LPG ponad 100tys km bez remontu głowicy (ale 2 razy rozrząd z regulacją w sumie za 1450zł) |
Kolejny raport
Przebieg 143500km. Problemy z zaworem bezpieczeństwa reduktora LI02. Ponowne rozebranie i sprawdzenie membrany. Wszystko OK. Rozciągnięcie sprężynki zaworu bezpieczeństwa. Ciśnienia na biegu jałowym 1.32 bar. Brak nieszczelności.
|
Przebieg 152000km. Problemy z wtryskami MED. Błędne wskazania sondy lambda. Wymiana wtrysków na Barracuda+kalibracja. Koszt 440zł. Wtryski MED przeżyły 122 tys km.
|
Kolejny raport
Przebieg 154000. Problemy z reduktorem LI02 - wypięcie membrany z ruchomego ramienia. Objawy: gwizdanie zaworu bezpieczeństwa. Naprawa poprzez rozebranie i poprawne ustawienie membrany. Koszt 0zł. Czas pracy 4h....
|
Wydaje mi się, że wtryski bardzo krótko przeżyły....
|
MED zielone
Co do trwałości wtrysków MED można się dowiedzieć na forum skoda octavia lub lpg forum. Okazuje się, iż od 2010r. , po przeniesieniu fabryki do Chin, trwałość spadła... Niektórzy wymieniali wtryski już po 45 tys km na gwarancji. Wynik 122 tys km nie jest zły :-)
|
Dlatego napisałem, bo znam bardzo dużo osób jeżdżących na gazie od lat , ale o wymianie wtryskow jeszcze nie slyszalem. Reduktor owszem , regularna regeneracja co 100 - 120 tyS. km :)
Oczywiście nie wiem na jakich wtryskach oni jeżdżą .... ogólnie:) |
Raz wymieniałem wtryski, po około 90-100k km - czerwone Valteki.
|
Dziś doczytałem w swoich papierach , że żywotność to 100 tyś po mieście i 200 tyś na trasie. Zobaczymy :)
|
Sonda lambda
Jak się okazało stara(oryginalna) sonda lambda działa prawidłowo z nowymi wtryskami. Błąd P0133 był spowodowany wtryskami MED, Zakup sondy był niepotrzebny :-(
|
Kolejnu raport
Przebieg 164 tys. Wszystko działa jak należy. 0 problemów!!!
|
Kolejny raport
Przebieg 170 tys. Wszystko działa jak należy....
|
Przebieg 171 tys. Padło sprzęgło - wysprzeglik - - ale nie ma to nic wspólnego z LPG. Koszty:
- tarcza + docisk sachs - 330 - wysprzęglik - 275 - uszczelka wybieraka - 40 - olej 3l - 150 - robocizna 500 Suma: 1300 zł |
Przebieg 181 tys. Wszystko działa OK
|
Dobry felieton do czytania ;)
|
Kolejny raport
Przebieg 188 tys. Błąd P0420 - kończący się katalizator. Na razie kasowanie. W grę wchodzi zmiana świec, zmiana sondy lambda, kabli WN....
Cytat z innego forum :"Taki błąd miałem w suzuki na LPG. Żona i jazda do pracy - ostatnie 3 lata i zrobione ok 5000km chyba przez 3 lata. Jak się kontroleczka zapalała - ja zabierałem kluczyki - bieg pierwszy 6500obr, dwójka(automat) - 6500obr, 3 - 6500obr. 4 nie włączałem bo jestem człowiek spokojny i 150 nie przekraczam. Jazda ok 20km. Kasowanie błędu i spokój na kilka miesięcy. Wg mnie z katalizatorem jest jak z wódką - czasami trzeba dać ostro w palnik " |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:51. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.