po co bawić się w zasysanie ? Zbychu odpina stary filtr, podpina nowy napełniony ropą i finito. Wiadomo, że paliwo ucieknie do baku przewodem doprowadzającym ale widocznie to nie problem - aby filtr był pełny

po to zasysać żeby nie napełniać. no chyba że Zbychu kupuje już napełnione ropą filtry :D

A nie skrecasz uchwytu? :D

torx leży obok. muszę sobie kupić taki profesjonalny pas z narzędziami dla młodego majsterkowicza haha znowu przyoszczędzę parę sekund ;) można kiedyś zrobić na zlocie konkurs na najszybszą wymianę filtra:D przyjemne z pożytecznym i lepsze niż palenie gumy. nie wiem tylko czy tak spektakularne haha

zasysanie to też napełnianie, jak ktoś lubi bić rekordy to i owszem, mam nadzieje że nie we wszystkim tak się ścigasz...

piszesz: "Zbychu odpina stary filtr, podpina nowy napełniony ropą i finito."
takie "finito" że tłumacze ci że zassanie trwa parę sekund a napełnianie dużo dłużej
a Ty swoje:
geniusz inaczej...

chcesz tracić więcej czasu w bawienie się w strzykawki, w kupowanie zbiorniczka na paliwo i tankowanie 0,5l zamiast zassać filtr przez parę sekund twoja sprawa, ale nie wprowadzaj ludzi w błąd...

jak to mawiają: "nadzieja matką głupich"...

Cięta riposta i koniec tematu ;)

mnie bardzo dobry, znajomy pompiarz jak kupiłem pierwszego diesla powiedział tak: zmiana filtra paliwa co roku po pierwszych mrozach i zawsze zalanie go ropą, chyba że chcesz wymieniać pompę, na żadną pompę nie wpływa zbawiennie praca na sucho
i tego się trzymam

ale nikt nie mówi żeby chodził na sucho. może nawet nie odpalić jak nie napełnisz filtra ropą. tylko napełniasz go na dwa sposoby:
1) zalanie - czaso i pracochłonny sposób
2) zassanie - parę sekund

mawiają też że "umiera ostatnia"

pozdro

moze wystarczy o wyzszosci ssania nad zalewaniem :) - obie metody opowiedziane i po sprawie, kazdy moze wybrac sam [nunu]

troszke odświeże temat, zamierzam wymienic filtr paliwa ale w sklepie krzycza mi stówe ponad to zajrzałem na allegro, co sądzicie o tych filtrach?

http://allegro.pl/filtr-paliwa-diess...223967695.html

http://allegro.pl/filtr-paliwa-ford-...220663718.html

ten pierwszy moze byc czy dołożyć do tego drugiego?

Bierz Bosha albo oryginał na filtrze nie oszczędzaj

Oryginał 74zł
http://abcford.pl/Pages/ProductView.aspx?p=80&c=10&s=16

więc nie wiem czy nie lepiej ciutke dołożyć a mieć spokój ;)

i chyba jednak wezme org:) dzieki bardzo:)

wow u mnie w miescie boscha koles mi krzyknal 7 dyszek wiec moze Ci powiedzial ponad stowe za filtr knechta albo manna?

uważam, że rozsądna cena. Sam nabyłem za podobne pieniądze i myślę, że na filtrze nie warto oszczędzać.

Panowie,

Szykuje się do wymiany.

Znalazłem takową ofertę piszą że orygniał.

- http://allegro.pl/ford-filtr-paliwa-...339098684.html

ale mam wątpliwości czy to jest oryginał gdzie literki i emblemacik fordowski?

A wy jak sądzidzie?

oryginał motorcrafta to nic innego jak bosch, tu masz taniej:
http://ford-esklep.pl/index.php?prod...42&cat_id=1478

sporo rzeczy od nich brałem i się nie zawiodłem. są z tego co pamiętam przy szkolnej. co prawda zwichrowały mi się przednie tarcze Motocrafta i nie wymienili, ale podobno aso by im nie zwróciło i z tego co wiem nawet EBC nie daje gwarancji na tarcze które kosztują 1000zł... może logo jest z drugiej strony? :P
a jak wolisz taniej to sklep Forda przy radzymińskiej ma za 88zł oryginalny Delphi dla Forda:
http://ewcar.pl/pl,product,363015,fi...t,1532171.html

niekoniecznie - delphi robi też dla forda. nie wiem czy nie lepszy, bo przecież wtryski i pompa są właśnie delphi a nie boscha ;)
http://am.delphi.com/products/parts/...ex/filtration/

tez od nich bralem sporo rzeczy i nie narzekam na jakość.
- generalnie ceny dobre ale jak paragonu nie ma... hehe - no ale miałem wybór.

ps.

Tarcze - tylko MIKODA.
Wydaje mi się że co do wtrysków i pompy to szkoda właśnie że nie Bosh.

czemu tylko? ;)

nie do końca. delphi jest tańsze i łatwiejsze w serwisowaniu, a bosch dużo dłużej nie wytrzymuje. no chyba że ford wybrałby denso...

może dla tego że są dobre i dość tanie?
Mikoda Mikoda i jeszcze raz Mikoda ;)

No Ford wybrał co wybrał i teraz trzeba chuchać i dbać i filter wymieniać często.
Jednakże część problemów to czysta technologia C.Rail.

Wracając do tematu - Czyli filtr paliwa w oryginale to Bosh? Bo jakoś nie do końca to czuje.
Można prosić kogoś o numer części oryginalnej z konfiguratora (filr paliwa FFI) rocznik 2004 1.8 TDCi Cooombi?

Ja wymieniałem filtr dokładnie wg tego opisu. Dla mnie jest to kapitalny sposób. Jedyny problem to miałem z wyjęciem starego filtru ponieważ nie mogłem odkręcić obejmy, ale wystarczyło odkręcić rurę idącą do EGR i po kłopocie. Ale sposób z tym wężykiem jest kapitalny. Nie wiem tylko jak poradzą sobie z tym palacze:)

Witam!

Ostatnio wymieniałem filtr paliwa w swojej foce tddi i podczas wymiany pokapowałem się, że zalanie nowego filtra ropą chyba nie wystarczy.... kiedy odpiąłem przewód zasilający (ten co idzie od baku) usłyszałem takie syczenie jakby uciekały bąbelki powietrza. Kiedy podpiąłem wszystko z powrotem foka nie chciała odpalić dopiero po 5-6 razie kręcenia rozrusznikiem odpaliła. Potem zrobiłem około 15km i było ok ale na drugi dzień znowu miała fochy. Na szczęście po kilku przejażdżkach wszystko wróciło do normy. Tak więc nie wiem co o tym myśleć, może trzeba by przepompować jakąś ręczną pompką paliwo z baku i przez filtr...

mógł ci spaść lub przesunąć się oring uszczelniający. delikatne i kapryśne gumki

olej
 

Apo co wymieniać olej dwa czy trzy razy w roku

hmmm właśnie dziwi mnie to bo teraz za każdym razem pali od pierwszego kopa nawet na mrozie...

Ja miałem problem ze słabą ropą(tania, ze lewego źródła.. ). Zapchał sie filtr paliwa. Po wymianie, pochodził silnik na 1500-2000 obrotow bez problemu, jak nowka ! niestety... przez moze 1-2minuty. Potem nie dalo sie odpalic. Probowalem odpalic dolewajac ropy strzykawką (tak jak przy wymiane) nic nie dawało. Moze po 6 strzykawkach zaczeło wlacać przewodem przelewowym paliwo. Postanowiłem ,aby kalnister posłużył jako zbiornik- szybko włożyłem przewód z filtra. chwile pokrecił i odpalil jak nowonarodzony. Okazało się, że po wymianie filtra (dziwna sprawa, bo mam TDDi, a idzie u mnie filtr od TDCI) dużo powietrza nabrała pompa przez co kręcenie nic nie dawało. Po odpaleniu z kalnistra wszystko chodziło jak marzenie. Od tego incydentu jezdze juz kilkaset km bez problemu.

Witam.Mam pytanko?wymieniłem filtr paliwa no i przy tej wymianie się zapowietrzył i teraz nawet na zaciąg nie zapala.Co zrobić,może ktoś podpowie.Z góry DZIĘKUJĘ.A jest to FOKA || TDCI 1,8