1.8tdci 115KM


http://images77.fotosik.pl/71/cfbddc0c350617f5med.jpg

i jeszcze raz :)


http://images75.fotosik.pl/88/c9f896481fd9f057med.jpg

Szkoda, że poginęła masa wykresów z wcześniejszych stron:/

Ktoś się może wypowiedzieć, czy wygląda poprawnie ?

http://images78.fotosik.pl/270/9d5d0462cf1a325d.jpg

wygląda Ok :)


a tu dzisiejsza

http://images78.fotosik.pl/427/45282bfb40d5d9e2med.jpg

W 2 autach wgrywalem sam wsad z obcych aut i śmigało:)
Nie sądzę, żeby foka 1 1.8TDCI była tak kosmicznie zaawansowane, aby nie wytrzymała tego zabiegu..

Pytanie inne, GCSheko jak prześlę Ci mój wsad, możesz przerobić go na miejscu i odesłać? EGR OFF + MAPY. Jak tak to jaki koszt?

raczej nie robię na wysyłke

szkoda, pytanie czy wogole Focusa 1 1.8TDCI robi się kablem czy na stole lutowniczym lub przepinając kości ?

ja robię po kablu, ale mam sprzętu na 100 klocków
FF1 1.8 jest na delphi, wiec kabelki z allgro raczej nie robią...galletto4 też nie

Grzegorzu a robiliście foke 1.8 TDCi 100KM na 140 ?? Bo w konstrukcji silniki 100 i 115 różnią się chyba tylko sterownikiem ;>
Ciekawy jestem Twojego zdania

Poczytałbyś, pooglądał wykresy w tym temacie to byś się dowiedział...

1.8 100 i 115 w FF1 są na delphi i robią się podobnie, w FF2 już na Siemensie

Już wiem co potrzeba: FGTech Galletto v54, KESS v2, MagPRO

Minimum 300pln na alledrogo ( za niewspierane wersje oczywiście ).

Prościej gdzies podjechać, tylko szkoda 1000pln do auta wartego niewiele więcej za przyrost mocy rzędu 25KM..

Galetto nie robi
Kess za 300zł. to totalnie niestabilny/zrąbany chinol (dobry klon to 1800-2000zł.
MagPro nie ma w klonie, wiec kwoty znaaaaacznie wyższe :)

Zmień auto. Może uda Ci się wyjść na zero

W tym przypadku nie tylko moc rośnie o te "nędzne" 25KM, ale i moment ładnie skacze.
Masz ponad 300Nm od 1.8tyś obrotów do około 3.5tyś obrotów, co daje moim skromnym zdaniem bardzo fajne wrażenia z jazdy, jak na auto warte (wg. Ciebie) niewiele więcej ponad 1k pln złotych.

szkoda zachodu:) Żonie wystarczy :)

Może z tym niewiele więcej glupio zabrzmiało, ale jakby nie patrzeć to 1000zl + dojazdy do Tunnera np Kraków to w moim wypadku będzie kolejne 200-300pln:). Całość da z 20% wartości auta :) To sporo a torpedy z niego i tak nie będzie:)

Trafna uwaga DejaVu, lepiej już to odłożyć do kolejnego wozu:)

ps, jakby foka trafiła się 1.6HDI to już ją S-MPPS obrobiłby bez problemu:) A ten kosztuje ze 100zl na alledrogo i działa:) Przynajmniej mój działa już od paru lat i kilku aut:D

Mój Ty Boże, z takim podejściem to w ogóle nie opłaca się lać paliwo do tej foki, albo co gorsza w ogóle odpalać silnik...

Lać paliwo a podnieść minimalnie moc, to dwie różne rzeczy:) Bak styka na miesiąc turlania więc jest fajnie:) A na codzień mam samochód 3.0 V6 207KM i wiem, że foka przy nim zawsze będzie wolniejsza.. Miałem 2.4JTD to tam Chip wyszedł "grosze" przy chipie foki i dal większego banana na twarzy, bo prócz kopniaka był całkiem fajny dźwięk:)

4 razy EDC15/16 można podkręcić, w cenie jednego kręcenia Siemensa FOCUSA. Jak co mam opcję ewentualnie zrobić to z wysyłką ECU.. Też będzie gitara w razie czego, ale cena i tak wyjdzie 2 sztuk EDC15/16 bo więcej zabawy:)



Drogi SOFT+KABLE + wiedza + ZUS robią dość wysokie ceny. No bo powiedzcie sami, kto ma stawkę godzinową 500zl? Bo skoro 2 godziny trwa CHIP i kosztuje 1000zl to wychodzi 500zl za godzine:)
Żeby to inaczej zobrazować, po 168h pracy pełnego obłożenia z taką stawką wychodzi miesięczny dochód 84tys zl.. Droga usługa i tyle:) A foka nie jest jej warta :) Nie FOKA 1 :) Może FOKA II lub III :)

A co chcesz Galleto robić? Wrzucać gotowca po którym wychodzą sinusoidy na hamowni? O ile w dieslu przeginanie z AFR w te czy wewte jest wybaczalne (do czasu), tak z Twoim podejściem lepiej nie dotykaj benzyniaków. Masz hamownię? Masz sondę WB?

No i w przypadku Fordów powodzenia w ustawianiu VID-blocków, immo i innych bzdetach po przeszczepionych programach. Sukces jak auto odpali. To nie jest programowanie starego TDI, tu wszystko jest pokodowane, trzeba mieć programy na okresowych, płatnych licencjach i wiedzieć co się robi. Dlatego fachowcy od tych spraw mogą sobie robić monopol.

nie chce wgrywać gotowca, tylko z innego Forum mam zaufaną osobę która robi to na codzień. Zgrywam moją mapę, wysyłam do obróbki i wgrywam odesłaną.

Hamowni nie mam czyli cyferek nie poznaję. Taki "minus"..


Benzyniaka nie chcę przerabiać tylko Diesla. Sondy szerokopasmowej nie mam do benzyniaka bo nie potrzebuję:P Chociaż nie... do LPG by się przydała:P


Czy ja pisałem coś o gotowcu z google?? :) Staram się mapy do obróbki przesyłać z logami, w których mamy ciśnienia doładowania i listwy CR, czasy wtrysku czy kąty i wartości z przepływki.. Robię coś nie tak?:P Po Chipie odsyłam nowe logi.. Wydaje mi się, że lepiej być nie może:P Brakuje tylko hamowni.. lepiej ją mieć niż nie mieć, ale mailem nikt mi jej nie prześle:P


Mapy wgrywam w garażu z podłączonym prostownikiem :)


No i nie uważam, żeby 1.8TDCI był szczytem nowoczesności:P Śmiem twierdzić, że JTDm od fiata jest trochę bardziej zaawansowany:P I tam jakoś wszystko da radę tak ogarnąć:) A no tak tylko sterownik EDC śmiga z kablem za te 100zeta.. a ten pobabrany siemens nie:)

I nie mam Galleto tylko S-MPPS:)

Czyli nie zgadłeś z niczym :P

500zł. za 1h pracy....eee, słabo :(
wolę zrobić w godzinę i mieć 1000 :smt082

207 KM nie jedzie. To dopiero zaczyna się turlać. A 500 czy 1000 to wiedza i sprzęt. Z dupy porównanie.

wie ktos moze czy ff2 cr tez byly delphi i waliły opilkami czy cos poprawiono?

Proszę o opinię do pomiaru z hamowni.

http://www.fotosik.pl/zdjecie/b3986d053711e658

rafal1975 wygląda na zdrową serię:) Nadaje się pod Chipa:D

Gość zapewnił, że można uzyskać ok. 140 KM bez większych konsekwencji.

Przejrzyj wykresy w tym temacie, a się dowiesz.

Wygląd ich bardzo zachęca do popełnienia tego czynu, trzeba to przemyśleć, bo koszt nie mały.

1.8tdci 115KM

http://images82.fotosik.pl/37/f1aa4ee2e566f02bmed.jpg