wiesz jak bym miał pewnosc ze to napewno na połaczeniu to tez bym france syliconem przytwierdził ale poki co to musze miec droge powrotu :( ogladam ja cąły czas i nie czaje gdzie moze byc problem

Podjedź do dowolnego lepszego tłumikarza i dorób rurkę. Takie uszczelnianie gumką to nie do końca jest skuteczne.

jezeli to jasne na okolo to swiatlo to masz odpowiedz - przepustnica powinna sie zamykam w 100%, inaczej bedziesz mial za duzo powietrza

Adam ale na jaka długosc mam to zrobic i jak pozaginac kurcze ta rurka nie daje mi spokoju ;/
Misiek czyli co przepustnica do d....?? i kupowac druga czy ew. próbowac hard stopem cos podziałac??

limet a mógłbyś pstryknąć foto jak to wygląda wszystko po złożeniu? Też czaję się na założenie innej przepustnicy i chciałbym zobaczyć jak masz połączoną przepływkę z przepustnicą. Przerabiałeś fabryczny dolot czy zamontowałeś inną rurę?

k@mix wykorzystałem seryjna rure dolotowa kupiłem tylko łacznik silikonowy i uciałem z niego taka opaske która naciagnałem razem z rura ,
całosc wyglada jak typowa seria
strone wczesniej masz na fotce jak wyglada ta opaska ,
zabawka fajna ale z tymi wolnymi u mnie jakas szopka jest , jutro zrobie Ci fotki z pod maski sam zobaczysz

Ile dałeś za przepustnice? Bo na allegro znalazłem jedną i chyba będzie dobra.

http://allegro.pl/ford-cougar-2-0-16...551122241.html

Panowie wkurzony rezultatami jescze raz wszystko odtłusciłem i zamontowałem w piatek ponownie tą przepustnice , jeszcze raz reset kompa i jazda , na poczatku to samo ale co ciekawe od wczoraj coraz lepiej , wszystko zaczeło sie normowac , obroty przestały dziczec i w koncu moge sie w pełni cieszyc ta przepustnica :D , tertaz pora na kolektor :P pozdrawiam i dzieki za rady ;)

I jak w 1.8, żwawiej? Na razie chyba tylko w 2.0 i 1.6 byly efekty opisane :)

Ja zrobie mega laboratoryjne doświadczenie teraz ;];]


zmierzę kilka razy 80-120 na 4-ce i 5-ce , kilka razy 60-12 na 3-ce wyniki uśrednie. Potem zakładam wkładkę KN-a , przepustnicę cougara i wywalam katalizator. Zobaczymy czy coś się poprawi. Aha jeszcze dolot na wzór ST i automatu modzę ...

wiesz co bede duzo mówił montujcie i oceniajcie dla mnie , nie jest to efekt placebo bo posadziłem mojego ojca za koło i sam stwierdził ze to zupełnie inny samochod , stał sie bardziej agresywny , dynamiczny , ogolnie jestem bardzo miło zaskoczony i dziwie sie ze ford odrazu tak nie wypuszczał fok

Czekam cały czas na fotki jak to wygląda zamontowane na aucie ;) I czy to taka przepustnica jak w linku wyżej co podałem?

tak to ta mam to samą

limet jak z tymi fotkami? Chce zobaczyć jak rozwiązałeś przejście z fabrycznego dolotu na przepustnice cougara

1. Obroty biegu jałowego zaraz po założeniu przepustnicy 1150RPM i ani grama niżej.
2. Po krótkiej jeździe obroty zeszły poniżej 1000 dokładnie podam jutro bo nie chciało mi się po lapka iść żeby sprawdzać na bieżąco.
3. Zauważyłem że gdy w trakcie jazdy wrzucę luz no to obroty wskakują na 3000 - 4500RPM
4. Po wciśnięciu pedału sprzęgła obroty opadają poniżej 1000 czyli w normie ale dlaczego tak się dzieje jeszcze nie wiem.

Teraz wrażenia z jazdy.
1. Silniejszy, zrywniejszy na 1 biegu najbardziej odczuwalne.
2. Jakby delikatnie płynniej przyspieszał. Tzn lepiej.
3. ogólnie żwawiej chyba się kreci.
4. Więcej jak na razie nie zauważyłem.

Resztę opisze jutro jak dojdę do ładu z obrotami.

komputer sie ułoży i bedzie dobrze

Myślisz że to tylko wina komputera? Bo mi się też tak wydaje ale jeszcze dziś to sprawdzę.

Zrób reset kompa (odłączenia na 15 min aku), jeżeli to nie pomoże, to szukaj nieszczelności lub nieprawidłowości w dolocie.

Po resecie i ponownym założeniu samego dolotu wszystko się uspokoiło i teraz wszystko pracuje jak należy.

Jak wygląda sprawa ze spalaniem po zmianie przepustnicy?

Mój zawsze pił ile mu się wlało. Nic nie rozlewał....

U mnie w 1.6 kolo literka w dol, albo nauczylem sie jezdzic po prostu.

Teoretycznie przy takim samym stylu jazdy powinno spać. Więcej powietrza to efektywniejsze spalanie.

wiecej powietrza=wiecej paliwa...
przy zmianie przepustnicy poprawia sie reakcja na gaz i jezeli komus spada spalanie, to znaczy, ze po prostu nauczyl sie delikatniej operowac prawym i starczaja mu nizsze obroty/krocej wcisniety gaz

Nie zauważyłem zmiany w spalaniu ... ale się wypowiem tak za 5 dni jak wyjeżdżę gaz.

a kto patrzy na spalanie "tuningując" silnik :smt017

Chodzi o to że jak ma mi samochód przez ten "tuning" palić więcej o np o 2l to taki interes świeczki nie jest warty. Wiec wole wczesniej zapytać:)

To se odpuść i nie zaśmiecaj.

pppawwełek ;) no tak najlepiej zeby taczka miała z 500 kuca momentu tez podobnie dawała piekny dzwiek np v6 i przy tym wszystkim paliła 5 literków ;) , odpusc sobie ta przepustnice bo korci zeby deptac a wtedy musi spalic ;)

nie no, z tekstow w tym watku to normalnie mozna pomyslec ze te dodatkowe pare mm przepustnicy robi lepsza robote niz dobre turbo [rotfl]
zejdzcie na ziemie...