|
Odpowietrznie wału korbowego może mieć wpłw na pzygasający silnik??
|
Witam Wszystkich zainsteresowanych
Mam taki sam problem z moim Focusem ,mianowicie obroty spadają dosyć nisko i potem komputer je podbija i mam takie falowanie.Zrobiłem tak Przepustnice wyczyściłem i nie było poprawy wyczyściłem silnik krokowy od wolnych obrotów i też bez poprawy ale po wymianie zaworu odpowietrzającego skrzynie korbowodową (34zł w ASO) ,obroty były idealne przez dwa dni jak było sucho potem zaczeła się wilgoć i znowu zaczynają falować . Będę szukał przyczyny w układzie elektrycznym przewody może cewka bo przez dwa dni miałem super obroty.Ale wiem że przyczyna była w tym zaworze i elektryce Szukam dalej ale zaworek dużo zmienił i dał odrazu efekt zasada działania to w tym starym była taka że przepływ był w dwie strony taki sam a w nowym jest tak że jeden kierunek zdecydowanie przepuszcza mniej powietrza Pozdrawiam |
Cytat:
|
Witam
Zapomniałem dodać że ten zaworek wymieniałem sam i tą reszte też a co do sprawdzenia to zaworek który miałem to było tak ze jak sie nim ruszało to latała w nim spręzyna a ten nowy z ASO też się tak samo zachowywał tylko inaczej puszczał powietrze jak w niego dmuchałem :) pozdrowionka |
Pisałem już o tym w jednym z tematów i tutaj to również powtórze:
Cytat:
|
Dołączę się do tematu, ja odkręciłem zaworek od wolnych obrotów i co zobaczyłem?
http://img401.imageshack.us/img401/5...resized.th.jpg http://img401.imageshack.us/img401/6...resized.th.jpg Teraz moje pytanie czy te małe kółeczka to oryginalna uszczelka?? widać że było to dodatkowo zapaćkane chyba silikonem do wysokich temp, da się dokupić same uszczelki pod krokowca? |
Cytat:
|
Może ktos potwierdzić czy w regulatorze napięcia są te szczotki zintegrowane? (z fot nie widać tego..) nie chciałbym go wymieniać na marne jeżeli to coś z alternatorem lub innego...
Pewnie ktoś miał zbyt niskie napięcie ladowania i przechodził przez to ? ;) |
Witam
W końcu po roku jazdy z focusem 1.6 benzyna z gazem w którym falowały obroty na biegu jałowym postanowiłem pojechać do warsztatu. Diagnoza brudna przepustnica i wgranie najnowszego softu który podobno niweluje falowanie obrotów koszt 150zł i muszę przyznać, że teraz zarówno na gazie jak i benzynie pracuje bardzo dobrze |
Problem jak widać jest skomplikowany bo lekarstwa nikt póki co nie podał.
Najwyraźniej jest to po prostu wada fabryczna benzynowych silników 1.6 Pb Forda i tyle. U mnie pomogła wymiana filtra paliwa. Obroty już "nerwowo" falowały przy przebiegu około 80kkm, zwłaszcza w korkach na włączonej klimie. Nim cieplej tym bardziej. Na ostatnim przeglądzie mój mechanik, do którego jeżdżę od 2 lat na przeglądy stwierdził, że "wymieniłem Panu filtr paliwa, bo nie wiadomo kiedy ostatnio był wymieniany i czy wogóle był". Wyszo mi z prostego rachunku, że od "nowości" filtr ten nie był wogóle wymieniany (czyli 5lat). Na razie nie było czyszczenia silnika krokowego, ale facet mówił, że jak będzie trzeba to przeczyści (sam proponował - nic nie sugerowałem) Odpukując w niemalowane od kwietnia spokój, a ciepło jest jak każdy widzi i czuje. Zobaczę co będzie do końca sezonu letniego i jeżeli ktoś będzie ciekaw to napiszę. |
Cytat:
Mnie padł alternator, wyszło u elektryka, że właśnie szczotki (a dokładnie: jedna się skończyła). Coś tam w obudowie regulatora odpowiednio odwiercił, wymienił SAME SZCZOTKI - i jest ok. A na przyszłość można znów same szczotki wymienić. Aha, i oczywiście przetoczył pierścienie ślizgowe. :) Elektryk zapewnia, że na jakieś 80 kkm wystarczy. To chyba jego własny patent... :) P.S. Nie jestem fachmanem, więc wybaczcie niefachowy opis. :) |
Cytat:
Ten problem z obrotami wyprowadza z równowagi i niestety odebrała całkowicie przyjemność z jazdy tym autkiem:( Tydzień temu we wtorek byłem na wgraniu dodatku do oprogramowania komputera zwanego "moduł podbicia obrotów" w ASO i jest dużo lepiej, tzn. normalnie auto się zachowuje na klimie i bez, obroty najniżej ok 800 nawet z klimą. Czyli reasumując dla czytających ten wątek i szukających rozwiązania u mnie pomogło: - wymiana silnika krokowego - wymiana rurki odpowietrzania - wymiana zaworu odpowietrzania - wymiana poduszki pod silnikiem/skrzynią (na drgania kierownicy) - wgranie aktualizacji do komputera |
Cytat:
Drgania pozostaly. Generalnie bez znaczenia jest, jak mocno wcisne pedal gazu, samochod zawsze drzy przy przyspieszaniu, szczegolnie czuc to na biegu 2-gim w przedziale 2000-3500obr/min, ale NIE ZAWSZE... :evil: Jazda ze stala predkoscia jest plynna i bez drgan. Acha, te drgania czuc takze delikatnie na drazku zmiany biegow. Szczerze powiedziawszy, skrzynia u mnie troszke juz opornie dziala (mam porownanie do Focusa z 2004 roku i z przebiegiem 100 tysiecy), szczegolnie 1 i 3 bieg wchodza opornie i z atrakcjami dzwiekowymi (skrzypienie), i juz 2 razy zdarzylo mi sie, ze wydawalo mi sie iz wpialem 1-szy bieg poprawnie, a po ruszeniu np. spod swiatel bieg zwyczajnie wyskoczyl (co objawialo sie naglym szarpnieciem polaczonym z gluchym hukiem i wielkimi oczami u malzonki :mrgreen: ). Jakies pomysly? Moze po prostu skrzynia juz dogorywa? A moze przegub? Da sie jakos przegub sprawdzic? Przebieg 174000, z czego moje jest 17000 (poprzednie kilometry oczywiscie niepotwierdzone). |
Cytat:
Cytat:
|
Cytat:
Zastosowałem sposób NooN01 z czyszczeniem przepustnicy i w moim przypadku efekt jest zauważalny gołym okiem. Obroty utrzymują się na stałym poziomie silnik pracuje równo i stabilnie, do tego zauważyłem jakby mniej palił. Dodam, że nie wymieniałem silnika krokowego, świec i innych rzeczy które wymieniali przedmówcy. |
Z tym problemem borykałem sie od czerwca. Na początku problemem była "odma". Po wymianie jednak padła też cewka, wymieniłem , ale problem z falowaniem pozostał.
Dodam że był strasznie zmulony , ruszanie z jedynki pod górke musowo powyzej 2.000rpm W końcu oddałem do elektromechanika który wykrył dwie rzeczy. Po pierwsze złe ustawienia rozrządu (wymieniany w maju) oraz katalizator do wymiany. Katalizatora pozbyłem sie całkowicie. Autko śmiga jak nowe, rozrząd ustawiony optymalnie, obroty równe, nie skaczą....tylko wydech głośny.... |
Cytat:
Pzdrw. |
Witam
Mam pytanie a jak idzie wykryć za pomocą komputera czy jest przestawiony zapłon bo też mam problemy z mocą a miałem wymieniany rozrząd ??Mam kabel diagnostyczny ELM i idzie wyczytać pare informacji. Co do falujących obrotów to miałem też ale wyczyściłem zawór bocznikowy (elektrozawór wolnych obrotów ) w myjce ultradzwiękowej i pomogło. Pozdrawiam Arek Ł. |
Cytat:
|
Cytat:
Pzdrw. |
Witam
Szukam Osoby która jest z okolic Będzina Katowice Czeladzi Siemianowic i ma taki sam model auta jak moje i za odpłatą albo za piwko pożyczy mi cewkę zapłonową na test bo coś mi się złego dzieje z autem a na podmiankę było by dlamnie wygodniej Pozdrawiam Arek . p.s zakupiłem cewkę i czekam co i jak pozdrawiam |
Foczka 2.0 benzyna z 2001 roku.
Witam, od jakiegoś czasu ( tylko na wolnych obrotach czyli koło 800 obr/min )jak włącze przednie wycieraczki lub np. światła awaryjne to w momencie kiedy wycieraczki robią ruch lu kiedy migacze błysną to podświetlenie deski i kontrolki przygasają, aku jest nowe a ładowanie 14,6v, światła nie przygasają może dlatego że mam ksenony i przetwornice niwelują skoki napięcia. Jak włącze np. awaryjne i mi cała deska miga wraz z awaryjnymi światłami to wystarzy dodać gazu na 1000 obr i problem znika - siada regulator napięcia ? albo foczki tak mają :) ? |
ja bym sprawdził diody na alternatorze, może jedna jest walnięta
|
Panowie mi pomogła też dziurka w przepustnicy o 2 mm. Obroty podniosły się do 950-1000 i silnik pracuje równiutko w porównaniu to co było wcześniej.
Powodzenia! :) |
Foczka i wolne obroty
Witam
Też walczyłem z za niskimi wolnym obrotami, po przeczytaniu waszych postów postanowiłem wypróbować ''patent z nakrętką M5''. Z tym że u mnie standardowa grubość nakrętki M5 nie wystarczyła, ma ok.3,8mm. Trzymała się z ledwością na szpilce ograniczającej zamknięcie przepustnicy,ok.(1 zwój gwintu może nawet nie) i wychylenie przepustnicy było za małe, by zaobserwować diametralną poprawę. Poprzednio wskazówka obrotomierza stała w połowie, (po miedzy drugą a trzecią kreską). Znalazłem taką nakrętkę co miała ok. 5mm . I Teraz jest OK ! Trzyma obroty aż miło !!! :D Wskazówka obrotomierza stoi jak wryta po między trzecią a czwartą kreską. Dodam tylko że po całym montażu w/w nakrętki, odłączyłem akumulator na ok 5 godzin, aby na nowo się zestroiło wsio jak być powinno. Śmigam trzeci dzień i jest ok. Pozdrawiam 8-) |
Ja przeczyściłem przepustnice, odłączyłem aku i przez 3 dni obroty były o jakieś 250 większe czyli pomiędzy 3 a 4 kreską i było świetnie, nie falowało, tylko co najwyżej podbijało przed zatrzymaniem, ale nie pracował jak diesel na światłach, ale 3 dni minęło (około 120km) i powrót do szarej focusowskiej rzeczywistości jaką są ciągłe problemy ze wszystkim...
|
ja tez mam to samo tylko ze mam 1,6 16. czytale ze to wina aleternatora . moze to byc wina regulatora napiecia w alternatorze lub szczotki
---------- Post dodany o 14:27 ---------- Poprzedni post był z 14:21 ---------- wczoraj znalazlem cos takiego w necie focus zostal samochodem dekady. zoastaly zownie wyliczone jego wady cytuje: Pora na kilka słów o tym, co się psuje. Focus do udany samochód, ale nie pozbawiony wad. Zwłaszcza egzemplarze z pierwszych lat produkcji poddawano licznym akcjom nawrotowym, naprawiając błędy wynikające z niedopracowania modelu. Egzemplarze z pierwszego roku (1998) miały problemy z... przegrzewającymi się silnikami wycieraczek, a także zamkami. Rok później wyprodukowano serię Focusów z wadliwymi regulatorami napięcia. Zdarzały się też uszkodzenia alternatorów. Kolejny rok produkcji przyniósł kłopoty z benzynowym silnikiem 1.6 – falujące obroty i spadki mocy, spowodowane błędem w oprogramowaniu komputera sterującego pracą jednostki. W latach 1999 – 2000 trafiła się seria wadliwych czujników położenia wałka rozrządu. |
w/g tego artykułu http://moto.wp.pl/kat,1007219,page,2...wiadomosc.html
foczki z 2000r powinny mieć problemy ze spadającymi obrotami :) U mnie obroty utrzymują się prawidłowo jedynie na ssaniu jak jest silnik nie dogrzany. Szkoda że aktualizacja oprogramowania jest płatna w ASO, a przynajmniej mogła by być za grosze... |
jak przyjezdzasz na poprawke podczas gwarancji to jest za darmo :)
|
Tak, tak, ale teraz już 12 letnie auto na gwarancji? mnie to już nie dotyczy niestety, no chyba że na perforacje nadwozia ale i na to już moja foka za stara.
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 03:32. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.