Błąd P1132 - czy ktoś pomoże?
 

Witam,

dzisiaj wyskoczył mi błąd P1132? Według programu który posiadam (SCANXL)wyskakuje taki komunikat ...nieznany diagnostyczny kod problemu ..... Co to może oznaczać?


Pozdrawiam

Pierwszy wynik w Google
http://www.focusfanatics.com/forum/s...d.php?t=104252

A wyników są tysiące....

oki dziękuję :)

P1132/p1131 - padła ci pierwsza sonda lambda za kolektorem ( dokładne nie padla ale już powoli siada )
Miałem to samo ale nie tylko wywalało ten błąd ale i na zimnym trochę foczkę dławiło.
Oryginalne sondy są na allegro NTK za 90 zł.

Nie potrzebnie wymieniałem świece i przewody, robiłem reset kompa i nic dopiero wymiana sondy pomogła.

możesz podać link do takiej sondy. Bo też mnie to czeka prawdopodobnie...:)

Kupiłem taką i była identyczna jak oryginał.
Potaniała.

http://allegro.pl/orginal-uniwersaln...272898095.html

Aby nie było pomyłem przypomnę że oryginał to NTK a nie NGK.

Właśnie wpisałem wcześniej NGK :P i wyskoczyły mi po ok,500zł dlatego moja prośba :) hehe ale mój błąd :P Dzięki

Ale czemu od razu info, że sonda pada? :D
Wywala błąd o zgłupiałej mieszance, to chyba również info żeby zainteresować się resztą - przepływomierz, itd. Czy nie?
Mi wypluła to samo ostatnio, skasowałem i jeżdżę 30 km bez błędu. Zastanawiam się może czy przez starsze nastawy LPG, teraz je lepiej wyregulowałem.

U mnie mimo tego błedu p1132/p1131 foczna na zimnym dławiła, wydałem kupę kasy na cewkę, świece i przewody a wystarczyło wymienić sonde za 69zł. )
Ktoś napisze że wystarczyło zrobić pomiary sondy - tak sonda pracuje od 0,2v do 1v w tym zakresie ale u mnie tak właśnie pracowała tylko na zimnym silniku na 1-3 sec się zawieszała czyli zatrzymywała się na wartości np 0,6v i po chwili znowu dobrze pracowała, zawsze jak byłem u mechanika to silnik bym już ciepły i sonda pracowała dobrze. To była nietypowa usterka sondy bo ta jak pada to najczęściej ma stałą wartość np. 0,4v.
Też na początku kasowałem check przez klemy aku ale błąd powraca po 150-200 km.
Sonda na allegro 69zł - nie majątek, mi padła przy przebiegu 119tyś.

drake - teoretycznie masz rację bo P1131/P1132 może wywalić :
- coś ze świecami
- przewody
- sonda lambda
- przepływomierz

u mnie była to sonda, u was może być coś innego. - jeśli check engina powraca po skasowaniu 150- 200 km to stawiam na sondę.

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, przyda się przy diagnozie, jak błąd powróci. :)
Jakiś check wyskoczył po około 40-50 km, podejrzewam, że znów o braku ciśnienia na listwie wtryskowej. Bywa tak, że gaszę auto bez checka, a zapalam już z checkiem, ciekawa sytuacja. :D A autku się nic nie dzieje. : P

''podejrzewam, że znów o braku ciśnienia na listwie wtryskowej'' - podłączałeś pod kompa czy w trybie serwisowym sprawdziłeś po błędzie DTC. ?

Jeszcze nie podłączyłem pod kompa, musiałbym to robić co kilkadziesiąt kilometrów. Jak jeżdżę na benzynie, nie wyskakuje, jak pojeżdżę na gazie to zawsze któregoś ranka check się zaświeci i już nie zgaśnie. Ostatnio profilaktycznie podłączyłem pod kompa i właśnie miałem też w logu P1132 i posprawdzałem mieszankę na jałowych, na gazie była za bogata, więc skorygowałem i usunąłem. Po prostu sugeruje że to ten sam błąd, ten co zawsze.

Co do błędu P1131 to w trybie serwisowym DTC NONE.

Tak dla przypomnienia :

Jak wejść:
1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę
2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy

Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście jeśli dobrze pamiętam po dłuższym przytrzymaniu.

1. GAGE - wskazówki
2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty)
3. bULb - test kontrolek
4. r_22 - wesja ROM´u licznika
5. E001 - wersja pamięci NVM licznika
6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE)
7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę
8. nnn.n - prędkość w km/h
9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie
10. nnnn - obroty silnika
11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi
12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju)
13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026
14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F
15. nnnC - temperatura z czujnika glowicy
16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex
17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V)
18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku
19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku
20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno
21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem

I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle:
22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać
23. b-88 - ???
24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony
25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ???
26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180
27. 1255 - ???
28. 2014 - ???
29. 3255 - ???
30. 40?? - ???
31. 5000 - ???
32. 6000 - ???
33. 7000 - ???
34. P11F - ???
35. P200 - ???
36. P300 - ???
37. P400 - ???

Dzięki za info :)
Bardzo wyczerpujące .... mój tez ma ok 110 tys (tak sądzę bo książka zatrzymała się na 79 kkm ;))
Muszę sprawdzić zatem czy jeżdżąc na benzynie także mi wyskoczy CHECK?
A swoją drogą błąd wyskakuje mi po przejechaniu ok 20-40 km?!!!
Jutro skasuję i się zobaczy ile przejadę?

Dziękuję za info.

PS. Będąc ostatnio u gazownika ustawiał mi nowe mapy ...... i zasugerował ze chyba z sonda coś nie tak? Ale oczywiście nie ciągnęliśmy dalej tematu ....

Ja w poniedziałek będę wiedział jaki mam błąd. Ale od ostatniego skasowania (przez klemy) przejechałem ok 800km. i znowu wyskoczył.
Na przeglądzie gazu jakiś czas temu gazownik mówił mi że świece i przewody do wymiany się nadają. Ale nie wiem czy to może być przyczyną zaświecenia się checka? Odpala / ł dobrze bez problemów, równo pracuje na PB i LPG.

Mi też tak powiedziało i wtopiłem kasę opisałem to wyżej.
co do sondy lambda mechanik może sprawdzić czy działa prawidłowo.

U mnie jednak błąd P0171 zbyt uboga wartość korekcji dawki paliwa...
Jakieś rady ?

Do gazownika albo samemu regulować.