[ogólne] Z jaką siłą dokręcać koła?
 

Witam,
Pytanie z ciekawosci, choc nie tylko...znalazlem w domu klucz dynamometryczny...stad zastanowienie nad tematem.
Jaka sila przykrecac kola? Stalowki i alu maja ta sama sile ?

Miedzy 80 a 100 ja mam na 100 przykrecone w kazdym aucie.

alu mniejszą

Też bym tak chciał

gdzieś w instrukcji widziałem że 85 Nm :D

No i wlasnie jest niezgodnosc.

Niektorzy mowia ze ta sama, niektorzy ze mniejsza...tylko nie wiadomo czy np. Stalowki 100Nm a alu 85-90Nm.

:)
Tak to jest jak sie nie ma uporzadkowanej skrzynki na narzedzia i sa takie niespodzianki.

Oka bez przesady nie debatujny nad paroma "niutanomi" jak ktos na 100 przykreci alu nic mi sie nie stanie jak na 90 tez nie. W moich autach wszystkie mamy na alusach i sa na 100 przykrecone.
Pozdro

stary alu jest bardziej miękkie od stali, a przy tym stal jest bardziej ciągliwa i ma mniejszą tendencję do pękania, więc na logikę nawet wypadałoby przykręcić alumy mniejszą siłą...

( w instukcji jest napisane 85 Nm, -dla stalówek. wg mnie troche mało)
ps. ja ustawiam nastawe na kluczu 130 Nm i tak przykecam stalówki i alu, od paru sezonów.
znalazłem cos takiego:
http://www.diagnostyka.wroclaw.pl/opony/39.jpg

co prawda ja mam FFII (niektorzy mowia ze to juz FFIII) sa takie momoenty dokrecania:
Nakretki kol stalowcych - 130 Nm
Nakretki piecioramiennych kol stalowych - 130 Nm
Nakretki kol ze stopow lekkich - 130 Nm

wiec miedzy zwyklymi felami a alu nie ma roznicy

a moze ktos po prostu sporzy w instrukcje od FFI i sprawdzi jakie sa monenty? :P

czyli chyba najlepiej po srodku 115 ?
Jak je dokrecacie ? jak kliknie kilka razy klucz to koniec ? czy jeszcze kilka razy sie poprawia ?

Ja dokręcam niezależnie od felg na 110Nm Jak pytałem w wulkanizacji to też ustawiają w granicach 100-120Nm zazwyczaj. 5Nm różnicy to będzie na dokładności klucza jak nie masz jakiegoś super dokładnego.

Kluczem dokręcasz do pierwszego kliknięcia i koniec. Nie ma potrzeby dalej dociągać, bo uzyska się większą siłę dokręcenia niż ustawiona. Za to po przejechaniu pierwszych 100km dobrze jest podobno dokręcić nakrętki w razie gdyby któraś się trochę poluzowała.

A ja najpierw sprawdzam jak zaleca producent (w kilku źródłach, bo sieć pełna jest bzdur), a potem na tyle ustawiam klucz, taki z certyfikatem kalibracji, z małym zakresem, bo przeznaczony właśnie do kół. W obecnym pojeździe jest to 130 Nm. Nie mam felg stalowych, więc używam tych samych nakrętek do obu kompletów kół.

thx :)

Imho focus mk2 ma 130 nm bez względu na rodzaj felgi. Jedyne odstępstwo jakie stosuję to 110nm do nakrętek zabezpieczających bo są wykonane z "gów**olitu".

Serio? Ja mam takie i uważam, że są świetnej jakości:
http://srubydofelg.pl/sruby-i-nakret.../prod_103.html
Może masz na myśli jakieś guano robione dla forda (i sprzedawane z krwiożerczą marżą w salonach).

Pierwszy ori komplet był ori i nie pożył długo, drugi aftermarketowy znanej firmy ale podobnej jakości.

"Ori" czyli konkretnie jaki? McGard?

Może wulkanizatorski pneumat (anihilator wszelakich śrub/nakrętek) go unicestwił?

Pierwszy był firmowany przez forda mcgard. Drugi mcgard bez forda. Kół praktycznie nigdy nie męczą mi pneumatykiem. Koła częściej zmieniam, odkręcam sam.

Też mam taki zestaw McGard (kupiony od forumowego oszusta Cortezo). Widać po nim, że jest nieco zmęczony. Spróbuj farada, to sam się przekonasz czy tak samo lipny jak ten od forda. Niby producent dopuszcza dokręcanie do 400 Nm.

Jak oddaję swoje auto do zrobienia czegoś, co wymaga zdjęcia koła, to najpierw zmieniam tę śrubę/nakrętkę antykradzieżową na normalną. U takiego typowego gumiarza/wulkanizatora to jeszcze nigdy nie byłem. A po zmianie opon koła zakładam w garażu.

No ja mam podobnie - koła zmieniam sam (mam żabę i zajmuje mi to 20 minut) a do wyważenia wożę po prostu felgi z oponami.

Do nowych felg, które nie wymagają szerokich stożków ani pływającej nakrętki (compomotive z wkładkami stalowymi pod nakrętkę) kupiłem stalowe TPI gdzie śruba zabezpieczająca ma inną*/ bardziej solidną konstrukcję. Jak ktoś*będzie chciał odkręcić*to i tak je odkręci.

Coś takiego teraz będę miał:

http://allegro.pl/nakretki-kute-stal...605116781.html

http://www.fordwiki.co.uk/images/3/37/Cmax-nuts.jpg

F mk2, C-Max, Kuga, w RS nie wiem bo nie potrzebuje wiedzieć na razie ;-)

Ja mam nr 5 (130nm) i 3 (110). Czyli robię jak ford przykazał :-)

Przy okazji posiadanie certyfikatu cechowania dla klucza oznacza że został z podaną tolerancją ustawiony w fabryce. Zgodnie z podaną normą tam powinien być co ilość użyć lub po podanym okresie być ponownie kalibrowany i cechowany. Dotyczy to każdego klucza niezależnie czy kosztował 50PLN czy 50000PLN.

KrisSz, w RS raczej innych nie spotkasz bo stalówek nie ma ;)

Gdzieś miałem rozpiskę które przy jakich kołach i w jakich latach występowały.

Mocno wątpię czy taki za 50 zł do kalibracji się w ogóle nadaje, szczególnie taki z zakresem 10-210 Nm...

Stalówka w rsie jest - to tzw dojazdówka. :-)

Nie spotkałem się w katalogach z dojazdówką w ST czy to w RS. Pewnie dla tego że auto jest nie przystosowane konstrukcyjnie do jej stosowania - transportu.
Tak czy siak nakrętki 1 (90Nm) były stosowane chyba przez rok czy półtorej.

Weuek, kwestia trzymania parametrów i idiotoodporności. Teoretycznie te droższe ("lepsze") są bardziej odporne na rozregulowanie jak i przekręcenie. Teoretycznie bo swego czasu od dwóch znajomych słyszałem o rozsypanych kluczach bo trzeba z precyzją chirurga pracować i refleksem pilota myśliwca. Firmy nie pamiętam ale sprzęt w granicach 1k PLN. Choć zachwalali że przy oddawania do kalibracji trzymały parametry w tolerancji.
10-210Nm bardzo ciekawy zakres....

Są takie po ~80 zł na allegro. Kiedyś przypadkowo/okazyjnie kupiłem taki w kauflandzie za 40 zł: w komplecie miał jeszcze przedłużkę i dwie nasadki. Jeszcze nic nim nie przykręciłem, a do kół używam takiego:

http://rg-narzedzia.com.pl/klucze-dy...30-nm-1-2.html

Widzisz, nie zrozumiałeś chodziło że zakres jest bardzo ciekawy bo użyteczny. Ponieważ większość niezbędnych wartości nie wypada na końcu zakresu klucza. W sumie i tak zamiast pisac wystarczyłoby wstawić link, np. taki SnapOn 60-350Nm "click type".
Nie wiem jak obecnie SnapOn pisze w instrukcjach dla "clicktype" (czyli sprężynowych) ale kiedyś zamieszczali że skrajne górne wartości dysponują mniejszą precyzja i skracają okres pomiędzy kalibracjami. Typowa kalibracja dla kluczy SnapOn'a to 6 do 12 msc.

Możesz sprawdzić te klucze. Dokręcasz z zadanym momentem przy użyciu jednego klucza, ustawiasz taka samą wartość na drugim i sprawdzasz. Oczywiście zgodnie ze sztuką użytkowania takich kluczy. Następnie robisz to samo w odwracając kolejność kluczy.
Tego klucza co podlinkowałeś nie użyłbym do nakrętek innych niż "złote stalowe" i zabezpieczających. Szkoda klucza, bo szpilki dadzą radę a po kilkunastu użyciach to już nie będzie 130Nm a 127Nm później 125Nm, Chyba że zamiast gniazda to kulka ulegnie deformacji to będzie np. 137Nm.

PS.
Mam nadzieje że użytkownikom takich kluczy nie przychodzi do głowy odkręcanie z ich użyciem.

A o czym my tu piszemy? Ja podaję przykłady kluczy za 13 i 70 dolarów, a ty za 375...

Choćby nawet przyszło, to jest to niemożliwe (chyba, że lewych gwintów). :-)