Usterka silnika-błędy 2.0 TDCi-rozwiązany winna pompa CR
 

Witam, od dłuższego czasu walczę z pojawiającym się na wyświetlaczu komunikatem "usterka silnika", do tego czasami przy mocnym butowaniu auta zapala się kontrolka ESP, która gaśnie po zgaszeniu i ponownym odpaleniu auta. Jeżeli chodzi o "usterke silnika" która pojawia się na wyświetlaczu (nie mylić z check engine) to zapala się ona losowo czyli raz jest a raz nie, ALE TYLKO I WYŁĄCZNIE podczas zatrzymania auta. Przykładowo w mieście przy zatrzymaniu się na światłach, chwilę po zaparkowaniu auta na parkingu itp. NIGDY nie zdarzyło się, żeby komunikat pojawił się podczas jazdy. Jeżeli chodzi o objawy to do tej pory, a walcze z problemem od połowy sierpnia, 2 razy było czuć, że przy mocnym wcisnięciu gazu autem szarpało. Gdy dodawało się gazu powoli auto szło bez szarpania i wkręcało sie normalnie na obroty. Poza tymi dwoma przypadkami z autem nic się nie dzieje, gdy pojawia się komunikat, bądź gdy zapala się kontrolka ESP. Auto pracuje normalnie, nie kopci, nie szarpie, odpala czy ciepły czy zimny bez problemu. Wkręca się normalnie na obroty. Obie kontrolki są nie zależne od siebie. ESP zapala się czasami przy mocnym butowaniu auta. "Usterka silnika" potrafi przez 3 dni sie nie pojawiać a np. czwartego zapala się na każdych światłach w mieście.
Pierwszy mechanik u którego byłem stwierdził, że ten regulator to chyba będzie prędzej problem elektryczny i się nie podjął. Drugi stwierdził, że to raczej na pewno będzie regulator na pompie i go wymienił. Decyzja nie trafiona, nowy regulator za nie małe pieniądze a problem ten sam.
Dodam, że pierwszy raz ESP się zapaliło po silnym uderzeniu w krawężnik (gość mi wymusił na skrzyżowaniu i uciekł, efekt rozwalona opona, skrzywiony amortyzator i felga).
A "usterka silnika" 1,5 tyg po wymianie turbiny i filtra paliwowego-do tego czuć spalinami w aucie, a jak potrząsam obudową filtra paliwa to widzę jak w przewodzie idącym do pompy wysokiego ciśnienia pojawia się powietrze.
Gość długo walczył, żeby go odpalić chociaż mu mówiłem że to może nie być takie łatwe.
Byłem w warsztacie zajmującym się Fordami i Mazdami wstępna diagnoza z rozmowy-na 90% problem w elektryce.
Panowie co się dzieje z moim autem??? Jakieś pomysły?

Błędy z FORscan:

1.===PCM DTC P0002-61===
Kod: P0002 - Usterka obwodu zaworu regulacji dawki paliwa

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).


2.===PCM DTC P120F-61===
Kod: P120F - Nadmierna różnica regulatora ciśnienia paliwa

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

3.===EPS DTC U1900-20===
Kod: U1900 - Brak komunikatów sieci CAN

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Szczegóły kodów usterek

Błąd magistrali komunikacyjnej CAN (brak komunikatów)

4.===DFDM DTC U1900-20===
Kod: U1900 - błąd magistrali komunikacyjnej CAN

Moduł: Zespół sterujący drzwiami kierowcy

5.===EPS DTC C1956-20===
Kod: C1956 - Usterka obwodu czujnika kata skretu

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

Szczegóły kodów usterek

Usterka obwodu czujnika kata skretu

6.===ABS DTC U2023-A0===
Kod: U2023 - Usterka sieci komunikacji pojazdu

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Szczegóły kodów usterek

Usterka sieci komunikacji pojazdu

W naszej foce w układzie paliwowym nie może być żadnych bąbli powietrza. Zero.
Najpierw z tym się uporaj.

Witam ponownie. Jak do tej pory mimo długiego czasu nie uporałem sie z problemem. Auto u kilku mechaników i wszyscy rozkładają ręce. Miałem wymieniony zawór na pompie CR ten mniejszy droższy, ale to nic nie dało dzieje się dokładnie to samo. Przeglądając cały czas internet i fora doszukałem się kilku tematów łącznie z zagranicznymi stronami, że mimo wszystko winę może mieć sama w sobie pompa. Teraz moje pytanie czy taką pompę jakbym chciał samemu zdemontować i zawieźć do serwisu do sprawdzenia muszę jakoś zablokować? Czy późniejszy jej montaż ma jakieś ustawienia itp?

Z jakiego jesteś miasta ? Znajdź dobrego mechanika od Forda. Sam wymienisz całe auto.

Witam, temat został rozwiązany kilka miesięcy temu ale daję dopiero znać żeby przejechać kilka tyś kilometrów dla pewności. Otóż winna okazała się pompa wysokiego ciśnienia. Nie było wydatku paliwa. 1 sekcja z 3 na pompie była uszkodzona. Pompa zregenerowana wszystko od tamtej pory ok. Temat do zamknięcia.

Jaka cena regeneracji pompy i gdzie robiłeś?

Sama regeneracja 1000zł pompa continental+100zł sprawdzenie pompy i chyba 200zł za demontaż i montaż. Można oczywiście oddać samą pompę. Gwarancja w moim przypadku 6 miesięcy. Serwis diesla Bladowo obok Tucholi kuj-pom.