Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Tuning mechaniczny (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=12)
-   -   [FFI] Uturbianie foczki (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=24147)

Greg 27-10-08 16:57

[FFI] Uturbianie foczki
 
Jako że dwie klubowe foki będą się uturbiać to postanowiłem
założyć ten wątek. Mam nadzieje że rozwinie się on tak by
zrobić z tego gotowca do FAQ. Nie ukrywam że bardzo
licze tutaj na pomoc Rasty ze względu na jego
wiedze i przejścia z uturbianiem foczki.

Moc docelowa to 200KM.

Zapraszam do uczestnictwa w temacie [bigok]


Pzdr.

Rasta 27-10-08 17:25

Jak tylko się ogarnę zacznę uzupełniać wątek [bigok]

Ciacho jest też osobikiem, który posiada ogromną wiedzę na ten teamt [readmore]

Toffic1989 27-10-08 17:30

chetnie sam poslucham bo tez sie przymierzam podczas zimy ;)

Rasta 27-10-08 17:34

Cytat:

Napisał Toffic1989
chetnie sam poslucham bo tez sie przymierzam podczas zimy

To już zacznij rozglądać się za jakimś focusem 2.0 bo z 1.6 nic nie zdziałasz. :D

Greg 27-10-08 17:38

Cytat:

Napisał Rasta
Ciacho jest też osobikiem, który posiada ogromną wiedzę na ten teamt

Dokładnie tak , tylko mało się ostatnio uaktywnia na forum :|

Pzdr.

Toffic1989 27-10-08 18:18

Cytat:

Napisał Rasta
Cytat:

Napisał Toffic1989
chetnie sam poslucham bo tez sie przymierzam podczas zimy

To już zacznij rozglądać się za jakimś focusem 2.0 bo z 1.6 nic nie zdziałasz. :D


Za 3-4 tygodnie bedzie w garazu :) z calym osprzetem silnik + wiazka kabli i reszta badziewia ktore potrzeba do swapa. Potem sie bedzie myslec jesli 136KM bedzie malo a zapewne szybko sie znudzi wiec nie boj nic :)

mariuszmar 27-10-08 18:18

rozumiem ze przy takiej mocy nie trzeba zakuwać silnika czy jest to wskazane???

Toffic1989 27-10-08 18:20

niewiem nie znam sie za bardzo , ale ja raczej bede zakuwal. chodz slyszalem ze 2.0 230Km wytrzymie bez zakucia .

tylko na ile ? ... 50 000 .....


a z drugiej str. wracajac do 1.6 Rasta.

czyzby bylbym pierwszy na forum jesli bym uturbil 1.6 ? xD

MisiekT 27-10-08 18:35

Cytat:

Napisał Toffic1989
czyzby bylbym pierwszy na forum jesli bym uturbil 1.6 ? xD

bylbys jednym z kilku osob na swiecie [panna]

Greg, a czy w gre wchodzi kompresorek?

Greg 27-10-08 18:36

Temat o 2.0 i prosze by tego się trzymać.
Nie chce kolejnego tematu z wyższością jednego silnika nad drugim bo takie już są.
Jak napisałem w pierwszym poście temat ma posłużyć do FAQ , spam będzie wywalany.

Cytat:

Napisał mariuszmar
rozumiem ze przy takiej mocy nie trzeba zakuwać silnika czy jest to wskazane???

Dokładnie jest to moc która nie wymaga sporo dalej idących zmian w silniku,
właśnie dlatego to max co chcemy osiągnąć.

Cytat:

Napisał MisiekT
Greg, a czy w gre wchodzi kompresorek?

Raczej nie , zostajemy przy małej turbince.

Pzdr.

RSSSS 27-10-08 19:56

Re: Uturbianie foczki
 
Cytat:

Napisał Greg
licze tutaj na pomoc Rasty

To mnie już się nie pyta o zdanie... [chytry] [foch]

Greg 27-10-08 20:00

Cytat:

Napisał RSSSS
To mnie już się nie pyta o zdanie...

A masz o tym jakieś pojęcie :?:







:mrgreen:


Wszyscy w temacie jak najbardziej oki [bigok]

Pzdr.

mariuszmar 27-10-08 20:09

to czyli potrzebna bedzie turbinka + intercooler + to co masz kóleczka aem
co przyda sie jeszcze zmienic??

RSSSS 27-10-08 20:50

Cytat:

Napisał Greg
A masz o tym jakieś pojęcie :?:

Coś tam kiedyś "liznąłem"... [hura] [palacz]


Cytat:

Napisał mariuszmar
to czyli potrzebna bedzie turbinka + intercooler + to co masz kóleczka aem
co przyda sie jeszcze zmienic??

Kolektor wydechowy, wydech, dolot (W tym DV lob BOV), wskaźniki i...

...zależy jakie będą przyrosty- Sprzęgło, pompa paliwa,wtryski,hamulce,zawiecha,itd.

KP 27-10-08 20:54

Greg, sorki za OT ale ... [helm]

Blue 27-10-08 20:54

Cytat:

Napisał RSSSS
Cytat:

Napisał mariuszmar
to czyli potrzebna bedzie turbinka + intercooler + to co masz kóleczka aem
co przyda sie jeszcze zmienic??

Kolektor wydechowy, wydech, dolot (W tym DV lob BOV), wskaźniki i...

...zależy jakie będą przyrosty- Sprzęgło, pompa paliwa,wtryski,hamulce,zawiecha,itd.

I dobre hamulce [bigok]

RSSSS 27-10-08 20:56

Zdążyłem zedytować :wink:

[ Dodano: Pon 27 Paź, 2008 21:01 ]
Cennik elementów według moich doświadczeń:

Oczywiście nie druciarstwo tylko w miarę profi spawanko :wink:

Kolektor wydechowy - 2000zł
Turbo- 2000zł (powiedzmy)- można i taniej, wiadomo!
Dolot z BOVem- 1000-1500zł
Wydech 2000zł
Sprzęgło- 500 zł by Radzikowski
Komp + wystrojenie (paliwo,itp.)- 5000zł

Nieprzewidziane koszty- bez ograniczeń

Rasta 27-10-08 22:11

Da się taniej, ale cennik przez ciebie podany jest jak najbardziej realny [bigok]

grzybek 27-10-08 22:39

Miały być konkrety :P
Do ilu kucyków wyrabia seryjna pompka paliwa :?:

mariuszmar 27-10-08 23:05

RSSSS, komp + wystrojenie - co sie kryje za tym slowem... sorki ale nie jestem w temacie az tak mocno:)

Greg 28-10-08 11:33

Rasta, niezła robota.
Normalnie dobra flaszka ci się należy [bigok]

Pzdr.

MisiekT 28-10-08 11:38

Cytat:

Napisał Rasta
amory Kayaba AGX ~1350

aktualna cena to na szczescie 1150zl, ale do tego dochodzi rozporeczka i montaz...

a w kwestii kolek, walkow i innych drobnych dodatkow - wszystko zalezy czy moc auta ma isc praktycznie tylko od turbiny (czyli wielka locha jak u Rasty) czy chcemy mocny silnik z lekkim turbo - wtedy warto przyrosty mocy z turba wspomoc kolkami, walkami, swietnym dolotem itp...
ale jest jeden duzy minus rozwiazania nr.2 - ktos to wszystko musi wystroic a przy tylu zmiennych sprawa robi sie juz trudna...

mariuszmar 28-10-08 18:41

Rasta, super opis, już zdecydowanie wiem trochę więcej w temacie:)
Greg, chyba z dwie flaszeczki:)
MisiekT, czyli lepszym rozwiązaniem będzie nr1. czyli moc ma iść włącznie z turbiny, a w silniku nie dłubać - zakładając kolo 200KM:)

MisiekT 28-10-08 18:47

mariuszmar, to zalezy kto co lubi... wersja Rasty wymaga grubych modow silnikowych i jest znacznie drozsza...
soft turbo jest prostsze, tansze, ale ma limit mocy w postaci 200-220KM (mala turbinka) - wiec jezeli chcesz soft turbo ale zalezy ci na dodatkowych konikach to mozna pojsc jeszcze w strone kolek, walkow itp, ktore razem wzmocnia troche sam silniczek...
ktora wersje warto wybrac to juz jest kwestia upodoban i zastosowania autka...

mariuszmar 28-10-08 18:59

MisiekT, ok ok juz wszytko rozumiem:) temat trubo stal sie jasniejszy:) thx

Rasta 28-10-08 23:50

MisiekT, niestety gadasz głupoty.

Małe turbo zaczyna pompować znacznie szybciej niż duże, więc pomagać mu niczym nie trzeba. Oczywiście wadą jest to, że też szybciej skończy czyli nie podpąpuje do końca obrotów. Ale moc 200 kucy spokojnie wygeneruje, tylko problmem może być to, że mam ostry przyrost przy niskich obrotach co nie jest dobre dla układu korobow-otłokowego :lol:

Żadne kółka ani wałki przy soft tubo nie są potrzebne, już sama nazwa "soft" mówi sama za siebie.

[ Dodano: Sro 29 Paź, 2008 00:03 ]
Cytat:

Napisał MisiekT
swietnym dolotem itp...

Dolot przy turbo nie ma znaczenia, tak samo jak wydech - czyli najlepiej jak go nie ma :lol:

Tak naprawdę stożek jest tylko po to by syf nie leciał na łopakti turbulum i ich nie zniszczył. Przykładowo jego rozmiar nie ma większego znaczenia na moc, ew. różnica między chinolem za 40 pln a mega wypasem za 800 pln wynosi kilka koni co przy turbo jest nieodczuwalne. Już więkrzy wpływ na moc ma pogoda.

gRuHa 29-10-08 01:07

Cytat:

Napisał MisiekT
a w kwestii kolek, walkow i innych drobnych dodatkow - wszystko zalezy czy moc auta ma isc praktycznie tylko od turbiny (czyli wielka locha jak u Rasty) czy chcemy mocny silnik z lekkim turbo - wtedy warto przyrosty mocy z turba wspomoc kolkami, walkami, swietnym dolotem itp...

Cytat:

Napisał MisiekT
wiec jezeli chcesz soft turbo ale zalezy ci na dodatkowych konikach to mozna pojsc jeszcze w strone kolek, walkow itp, ktore razem wzmocnia troche sam silniczek...

Cytat:

Napisał Rasta
MisiekT, niestety gadasz głupoty.

dokładnie turbo to turbo pompuje cisnienie niezależnie od wzniosu zaworów, ich timingów czy pojemności oraz "idealności" układu dolotowego...
obróbka głowicy w Zetecu jest konieczna jak idziemy w moce powyżej 500KM i bynajmniej nie polega ona na ostrzejszych wałkach, tylko na portingu i ewentualnie wstawieniu większych zaworów...

miałem gdzieś fajny artykulik z angielskiej prasy odnośnie zeteców jak znajdę to podeślę [bigok]

EDIT:
znalazłem nawet wrzucałem go już na forum, tutaj część wyłącznie dot. turbo:
http://www.evo-host.co.uk/getimg/5313.jpg
http://www.evo-host.co.uk/getimg/5314.jpg
http://www.evo-host.co.uk/getimg/5315.jpg

TU CAŁOŚĆ

grzybek 29-10-08 10:36

Cytat:

Napisał Rasta
przednie błotniki na takie od RS, których jak wiadomo sostępność jest zerowa

Są na ebayu :wink: Można to nazwać zestawem do swapa bo są przednie i tylne.

qcksteel 29-10-08 11:05

Rasta,
Cytat:

Poniższy FAQ dotyczy tylko i wyłącznie uturbiania silnika 2.0, Posiadacze 1.8 też mogą z niego czerpać gdyż są to bliźniacze jednostki
z czystej ciekawości w 1.8 mamy skrzynię IB5 czy ona też jest tak mocna jak MTX75 ??

Piotr_78 29-10-08 11:11

Cytat:

Napisał Rasta
Część III -Hamulce

Rasta, super opis, ja już mam turbo :mrgreen: ale hamulce lubię mieć dobre nawet przy 90KM.
Cytat:

Napisał Rasta
i zatrzymuje się gorzej od niejednego Porsche.

miałeś na myśli - nie gorzej.
A co z ABS- em nie głupieje na takim sprzęcie.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:23.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi