Chip Tuning w silniku (wirus) 1.8 TDCI
Tak się naczytałem waszego wątku o wspólnej wycieczce do Mastersa ze podczas pobytu w Polsce w trakcie długiego weekendu postanowiłem podnieść trochę moc w mojej foczce. Jako ze do Mastera jechać nie miałem jak wybrałem jego oddział zamiejscowy- tj firme Jetronik we wrocku.
Efekty sa bardzo ciekawe- hamowanie auta przed chipem pokazalo ze fabryczne parametry mnie to 107PS i 279Nm. Bogdan (tuner z jetronika) był zaskoczony sposobem pracy silnika w mojej foce- powiedział ze tak „miekko” pracującego TDCi jeszcze nie slyszal. Poprosiłem o bezpieczne oraz oszczędne ustawienia tłumacząc ze nie potrzebuje dużo więcej mocy raczej zależy mi na kulturze pracy oraz spalaniu. Efekty chipa były dosc zaskakujące- zamiast oczekiwanych 123-125 Km wyszlo 131 oraz 330Nm- Bogdan nawet chciał odejmować mocy, ale sprawdził mapy i stwierdził ze w zasadzie nie ma z czego :D. Efekt samochód pracuje dużo płynniej, duzo lepiej przyspiesza - zbiera się ladnie przy już od 1600 RPM (przedtem kolo 1900) naprawdę mile uczucie. Przyspieszenie trochę zredukowałem, bo 2 dni później założyłem 15" (zamiast 14") ale w zasadzie różnicy juz nie pamiętam. Puki co po modzie zrobiłem około 2kkm i przejechałem w poprzek Europe- najbardziej podoba mi się ta kultura pracy … gdyby nie radary w tunelach to Alpy można by przelecieć bez redukowania ;). Jedyny widoczny efekt uboczny to komputer zaczął znów zaniżać spalanie (przedtem był skorygowany precyzyjnie)- w rzeczywistości pali tyle samo albo ciut wiecej- ale trudno mi powiedziec bo zmieniłem tez kapcie (licznik zaniza przebieg względem gps o jakies 5% natomiast prędkości sa duzo bardziej realne niż przedtem). W zalaczniku mala dokumentacja + wykres. Koledzy cisza, cieply, jkb- napiszcie wasze wrażenia z eksploatacji :lol: Pozdrawiam Tsoban |
sorry za OT, czy czasem nie jestes z innego klubu focusa? na forum Ford Focus klub znalazlem podobna wlasciwie identyczna wypowiedz?? :mrgreen:
|
Witam kolegę Dolnoślązaka,
A i owszem- jako sympatyk foki zaglądam na oba fora (jak widać nie ja jeden;) ) ale w sprawie tuningu to tu znalazlem wiecej bratnich dusz - stad mój post tutaj. Mam nadzieje ze nie dacie bana ;) A tak serio- na tym forum przewinęło sie juz sporo postów o chipie- zakładając ten watek chciałem zachęcić wszystkich zachipowanych do wrzucenie wykresow w jedno miejsce oraz dzielenia sie wrażeniami z codziennej eksploatacji po chipie- da nam to obraz rozrzutu serii oraz jak chiptuning wpływa na eksploatacje (oby nie wpływał). Pozdrawiam serdecznie |
gratulacje dla najszybszej jak dotąd fabrycznej "setki"
nieomal z krzesła nie spadłem jak zobaczyłem ten moment obrotowy |
Re: TDCi po chipie- czyli watek dla zawirusowanych
:shock: wow, "wynik" imponujacy, :shock: wykreciles wiekszy moment niz u mnie w 115. Nie pamietam szczegolow, ale cisza opowiadal o klubowiczu ktory tez ostro podkrecil TDCi (FFI) i pozniej mu sie silnik posypal. Oczywiscie z calego "serca" Ci tego nie zycze. Ale to chyba najbardziej podkrecony TDCi 100 jaki widzialem (glownie chodzi o moment)
pozazdroscic [chytry] :wink: Cytat:
PS nie dymi Ci z dolu? A co do eksploatacji to, oczywiscie foka smiga jak wsciekla (felga 17") [hehe] silnik sie nie przegrzewa, czasami foka pusci baka czarnego w pierwszym "etapie" przyspieszania przy pedale w podlodze (za duza dawka paliwa, za malo powietrza), co do spalania, to dzisiaj zalalem do pelna, wiec okaze sie pod koniec tygodnia, napewno wczesniej przed mod'em na rozgrzanym silniki, bieg jalowy (oczywiscie foka stoji) spalaniae pokazywane przez kompa wahalo sie od 0,6 do 1,0 l/h. Po virusie 0,3 - 0,7. [hehe] |
Cytat:
|
No wlasnie ja tez troche sie zmartwilem tym momentem- glownie z obawy o sprzeglo ale zobacz ze u mnie w seri bylo calkiem sporo- prawie 280 niutkow- wiec w wartosciach bezwzglednych przyrost jest w normie.
Chcialem wersje light a wyszlo co wyszlo ... Jedna rzecza ktora zrobilem kilka miesiecy po kupnie auta to- wymarudzenie w ASO upgrade'u softu- bo ten pierwszy byl tragiczny. Po upgrade'dzie roznica byla olbrzymia wiec moze ten moment to stad....choc z drugiej strony jak widzialem wasze wykresy (tj wersji 100PS) to ksztalt krzywej momentu jest identyczny tylko przesuniety w gore o jakies 30Nm. Sam nie wiem co o tym sadzic ale silnik chodzi dobrze nie przegrzewa sie a i kopcenie w normie- wiec póki co bede testowal i sie zobaczy... Jedna rada do tych ktorzy chca sie wirusowac a jeszcze maja gwaranacje- poproscie ASO o upgrade softu- dobra baza to podstawa. A co do spalania to mi komp tez pokazuje duzo mniej ale nie przeklada to sie na rzeczywiste spalanie niestety- a jak jest u was. PS. Dzien po chipie bylem w ASO na przegladzie i specjalnie poprosilem o wpiecie w komp. diagnostyczny (cos nalgalem ze czasem nierowno chodzi na wolnych obrotach) ponoc sprawdzili i dla nich wszystko ok! PPS. Jetronika polecil mi rowniez swego czasu RSS twierdzac ze tam wysyla swoich klientow z salonu- gosc focusow zrobil naprawde sporo wiec mam nadzieje ze wiedzial co robi Pozdrawiam |
Cytat:
|
Re: TDCi po chipie- czyli watek dla zawirusowanych
>PS nie dymi Ci z dolu?
Tego ci na 100% nie powiem- ja we wstecznym nic nie widze. Podczas hamowania nie widzialem zadnej roznicy w stosunku do serii. Raz poprosilem malzonke zeby sie przejechala (mamy tu taki kawalek ostro pod gorke ze stopem) i jechalem za nia to nic nie widzialem (ale ona to mocno nie depcze). Nic to jutro zaczyna sie u nas dlugi weekend- jedziemy na dłuższy wypad wiec bede testowal dalej. |
ja bedac u mastersa tez poprosilem o lajtowy program moze dlatego mam mniej, upgrade`u softu tez nie robilem, dla mnie istotna sprawa bylo niekopcenie auta, na seri bylo zero dymu, chlopaki potwierdza, po chipsie cos tam przydymil, ale z tego co wiem to jak najbardziej wszystko w normie, ze nie mam sie czym martwic, nastepna czynnoscia bylo by przeniesienie intercoolera w zderzak wraz ze zwiekszeniem jego powierzchni, pytalem juz ile by to kosztowalo, powiedzialo mi ze 2tys zl kompletna usluga, auto trzeba zostawic na kilka dni, a pozniej do mastersa zeby tylko dodal troche paliwa. obawiam sie tylko czy pozniej wytrzyma to sprzeglo i dwumasa :)
|
Cytat:
pozdro |
http://www.el-tec.pl/
to ta firma, nie wiem moze ludzie od nas z kluba znaja ta firma i moga ja polecic? :) jak by sie zdecydowac to znow trzeba da warszawy dymac tyle ze teraz nam na poczekaniu nie zrobia :] |
Cytat:
|
Ja moge polecic . Jak zobaczylem jakto jest zrobione to pomyslalem ze najpierw sie caly samochod rozleci niz ten wydech . U mnie bardzo fajnie buczy i nie jest glosny . PS mozecie zobaczyc ich robote w linku u mnie w podpisie . :mrgreen:
|
co do El-Tecu to możecie zapownieć o jakichkolwiek wątpliwościach, solidna firma i tyle :!:
|
Re: TDCi po chipie- czyli watek dla zawirusowanych
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
ja zupełnie nie rozumiem kwestii uprzedzenia ludzi do kopcenia...
o co chodzi?? gdybyście mieli wydech w masce i sadza leciała na przednią szybę to jasne :arrow: ma nie dymić, ale macie ją do cholery Z TYŁU auta :!: Wiele samochodów puszcza ZNACZNIE większego dymka na drodze, więc po co się gryść o małą chmurkę?? |
ja dzisiaj widzialem jednego jak dymil , troche kopci ale co to szkodzi to nie wiem
|
Cytat:
|
e tam tak ostro by nie bylo . dzis jechalismy za dieslem i dymil , ale to nie robi chyba az takiego problemu przeciez to nie tir co wali chmura . a jakis czarny bączek za toba nikogo nie obrazi chyba :P
|
Cytat:
|
ale to az tak ? no to nawet najwyzej jak bedziesz widzial ze cos zatoba siedzi to nie bedziesz gazowal :mrgreen: a jak bedzie pusto to [tuning]
|
darekw, chodzi mi m.in. o to, że IMO ŻADNA osobówka (jeśli nie bierze oleju) nie jest w stanie wyprodukować na tyle dużo dymu, żeby komukolwiek utrudnić cokolwiek...
dla mnie problem zaczyna się dopiero jak zaczyna śmierdzieć w aucie, ale w mieście i tak często jeździ się na obiegu zamkniętym, bo a to autobus jedzie, a to jakiś PKS... ponadto nawet jak Ci zaczną lać wtryski to sadza jest na tyle ciężka, że szybciutko opada na ziemie i jest znacznie mniej uciążliwa (w kwestii widoczności) niż np. spalany olej, a co najważniejsze nie śmierdzi :!: Poza tym wszystkie foki z dieselem mają zakrzywione wydechy w dół, widziałem kiedyś fokę, która faktycznie produkowała tumany dymu, ale to wszystko zostawało przy asfalcie! podsumowując uważam sprawdzanie "czy nie kopci" za lekko przesadzone PS. ja też nie śmiece na ulicy, a nawet pety wyrzucam do śmietników przez co większość ludzi gapi się na mnie jak na Aliena :shock: [bigok] |
gRuHa, spoko. To takie moje subiektywne odczucie. :D
|
a ja kopce !! złosliwie dociskam jak ochodze BMW lub innej super limuzynie
|
ile masz KM pepo ? bo sie zastanawiam nad takim silniczkiem jak ty masz :mrgreen:
|
Witam,
Długi weekend za mna i 1kkm śmigania po Apeninach- obiecałem podzielić sie wrażeniami oto one: 1. Kopcenie- przed chipem kopcił mi bardzo malo i teraz jest podobnie- w zasadzie nie widze roznicy. 2. Spalanie- w zasadzie jak zachowalo by się ten sam styl jazdy to by pewnie było troche nizsze lub takie samo ale sami wiecie jak jest :lol: srednia na trasie wzrosla o ok. 7-10 Km/h wiec i spalanie ciut wieksze (srednia z trasy powrotnej wg GPS 152 km/h). 3. Osiągi- niestety nie sprawdziłem osiągów, maks bo przy 180 włączał się akustyczny system bezpieczeństwa- zwany potocznie małżonka, który u mnie występuje w standardowym wyposażeniu i trudno go się wyłącza :wink: . 4. Elastyczność- w piątek trawersowaliśmy Apeniny na granicy FR-IT jest tam troche ostrych podjazdow a dodatkowo było dość ciepło (temp na drodze ok. 32C)- byłem trochę zawiedziony bo zdążało się ze ktos był szybszy pod gore- ale potem uświadomiłem sobie ze jade na ponad 6% wzniesieniu z klima cala rodzinka oraz pełnym bagażnikiem wiec nawet foka po chipie z pusta Alfa 147 JTD może mnie mieć lekko… No na tyle wrażeń- jednym slowem super- mam nadzieje ze na dłużej… :) |
Cytat:
A co do IC, to el-tec wam nie zrobi bo nie ma odpowiedniej spawarki, jak co to zapraszam na prv. wiem gdzie tanio można zrobić :mrgreen: |
A jeszcze jedno- tak mnie wciąż meczy skąd u mnie w serii sie wzięło 280Nm i 330 po chipie i tak patrząc na wasze wykresy (kol. JKB i ciepłego) zauważyłem ze chyba wasze foki miały wykresy robione na 5 a moj na 4 biegu (zobaczcie prędkości podane przy obrotach). Może to ma znaczenie?
Inna rzecz- zwróćcie uwagę na temp. powietrza wlotowego- u was jest średnio o 2-3 st C nizsza niz u mnie co tez ma znaczenie (ale tym razem na wasza korzyść)- podobno 2-3 st nizej to daje ok. 1PS wiecej. Reszta parametrow ukaldu pomiarowego wydaje się być identyczna. |
andro998, a kto to wie :)
między 160 - 170 tylko Nm mam słabe 320 ? ale moze to kwestia hamowni trzeba gdzies jeszcze raz sprawdzic [ Dodano: Pon 21 Maj, 2007 11:04 ] no i oczywiście złuzycie paliwa spadło o 0,5l |
Cytat:
witam 271530 12:15:53 witam kuba 12:17:01 mam pytanie jak byl by przyblizony koszt przerobki intercoolera w fordzie focusie I 2003 r, chodzi mi o przeniesienie intercollera z nad silnika w zdezak i zamiana na bardziej wydajny 271530 12:17:41 około 2000 zł z nowym intercoolerem 271530 12:17:52 i rurami, cała kompletna usługa kuba 12:18:13 chodzi i mi o silnik tdci 100km z wirusem na 125km kuba 12:18:23 cena 2tys by sie zamknela? kuba 12:19:55 robiliscie takie rzeczy w focusie? 271530 12:20:27 robiliśmy w Focusie, ale nie to konkretnie 271530 12:20:36 zakładaliśmy nowe tubo 271530 12:20:46 turbo do dwulitówki wolnossącej kuba 12:22:11 ja jestem po wirusie u mastersa w wawie podpowiedzial mi ze nastepna rzecza ktora moze podniesc wydajnosc silnika to wiekszy intercooler przeniesiony w zdezak 271530 12:22:43 oczywiście kuba 12:23:16 czy ewentualnie jestescie w stanie zrobic cos takiego w jeden dzien? 271530 12:23:47 raczej kilka dni kuba 12:24:20 czyli trzeba by bylo zostawic auto kuba 12:25:34 dobra nie zawracam dupy, jak sie zdecyduje bede dzwonil kuba 12:25:39 pozdrawiam |
Hehe znam go lepiej od Ciebie bo już byłem w el-tecu kilka razy. Te turbo to 2.0 Ciacha i uwierz mi, że kolektor robiliśmy gdzie indziej. Oczywiście, że IC Ci zrobi u podwykonawcy plus prowizja. :mrgreen:
|
Cytat:
|
w realnej jexdzie przejechałem na chipie 10tyś km
[ Dodano: Pon 21 Maj, 2007 13:41 ] upss 20tys |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 02:46. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.