TDDi - Gwizdanie turbiny po regeneracji
Witam,
Moja turbina była regenerowana i po montażu zregenerowanej turbiny podczas obrotów ok. 2tys. pogwizduje, co najważniejsze, nie gwiżdże na biegu jałowym przy tych obrotach, zaczyna gwizdać jak jadę. Dodatkowo firma, która robiła montaż turbiny w moim aucie wykonała oczyszczenie układu dolotowego i sprawdzenia jego szczelności (przewody dolotowe potwietrza, intercooler). Olej i wszystkie filtry wymienione. Czy ktoś wie co to może być? Czy turbina bo takiej regeneracji powinna mi pogwizdywać? Dodam, że od firmy regenerującej turbinę otrzymałem protokół wyważenia, rozruch, prędkość drgań itp. Czy ktoś z Was orientuje się co to może być? Dodam, że skontrolowano ciśnienie układu smarowania turbosprężarki na przwodzie dolotowym ciśnienie na ciepłym silniku na biegu jałowym wynosi 1,5 bar. Kod turbiny: 706499-0001 Garrett Dziękuję za pomoc i wszelkie sugestie :) |
a masz katalizator w katalizatorze?
co do cisnienia oleju to chyba niemozliwe takie jest bo silnik ma okolo 1 bara na wolnych obrotach albo ciut mniej. No ale to malo wazne. moje sugestie.... najpierw sprawdz gdzie i z ktorej strony ci pogwizduje. czyli na wolnych obrotach jak samochod stoi obejdz go w kolo i słuchaj a jak nie to niech ktos ci gaz przy trzyma. ps. gwizdanie turbiny nic nie oznacza...ale to tez zalezy jak glosno gwizda. ;) Inna sugestia. masz gwarancje na turbo. wiec ponieważ ją masz to lepiej mocno przetestuj turbinę teraz zaraz po wymianie bo regenerowane turbo szybko potrafią sie zepsuc. |
mjprzem, Napisałem, że na postoju na biegu jałowym nie pogwizduje tylko gdy jadę i obroty min. 2tys i więcej wtedy słychać gwizd.
|
Znaczy, że gdy przytrzymasz go na postoju w okolicach 2k rpm to nie gwiżdze?
|
Zgadza się, wtedy nie gwiżdże.
Akcja z tego wyszła taka, że firma która regenerowała turbinę mówi, że zrobili wszystko OK tylko mechanik, który ją montował coś zwalił, ale chcą zobaczyć turbinę więc trzeba ją wyjmować i znów koszty (które poniesie firma regenerująca turba jeżeli to ich błąd), za to mechanik mówi, że problem jest gdzieś w regeneracji, bo jeździł dzisiaj i mówi, że jakby przewody były nieszczelne to byłby inny gwizd..i zrozum kto z tych dwojga mówi mądrze..Czekam na zdjęcie turbiny i wiozę do firmy....Masakra.. |
a masz kata ? bo jesli masz wyciętego to normalnie jest gwizdanie, jedna uwaga, jeśli to turbo to powyżej pewnej liczby obrotów niezaleznie czy postój czy w trasie będzie gwizdać
|
Miałem też gwizd , czy świst ;)
Wymieniłem uszczelka kolektora wydechowego i po problemie ;) |
Też miałem podobnie, ale jakoś samo przeszło...
|
U mnie to jest jakby delikatny świst, ale dobrze słyszalny podczas jazdy, nie muszę się wcale wsłuchiwać żeby to usłyszeć :)
Uszczelkę kolektora wydechu miałem wymienianą z miesiąc temu. Dodam, że na starej turbinie mi nie gwizdało tylko wtedy przy obrotach podczas jazdy był inny dźwięk (nie gwizdanie/świst tylko jakby ktoś w rurę mocno dmuchał, jakiś taki bardzo delikatny huk), a teraz po regeneracji turbo jest co innego. Mechanik mówił, że u mnie nie ma katalizatora. |
To jak nie masz katalizatora to będzie gwizdało [bigok]
Też nie mam kata i gwizda turbinka :D |
To czemu jak jeździłem na turbinie jeszcze z 4 miesiące temu to było wszystko OK i nie gwizdało nic tylko normalnie było, a teraz z tą turbiną to jak z delikatnym sygnałem karetki..
Czyli trzeba zakładać katalizator? |
Nagraj jakiś film jak możesz .
|
Auto na warsztacie i niestety nie mogę nic nagrać :(
Będą wyciągać turbinę może i przy okazji sprawdzą jeszcze skąd te gwizdy/świsty. Dodam, że jak jadę i otworzę okno to nic nie słychać (pewnie przez wiatr i ruch), a w pojeździe już bardzo dobrze słychać te jakby sygnały karetki/gwizdy. janekfocus, a weź Ty nagraj filmik jak jest u Ciebie to ja porównam. U Ciebie na postoju jest to samo? Bo u mnie na postoju przy 2tys. obrotów jest ok. Tylko najbardziej się odzywa podczas jazdy. |
W moim to gwizd jest z wydechu , bo jest sama puszka bez wkładu ;)
Ale Ty masz widocznie coś innego . |
U mnie daje te świsty/gwizdy z przodu, chyba gdzieś od kierowcy (pewnie tam gdzie turbina siedzi).
|
To czekaj aż zrobią .
Może coś zle skręcili i powietrze uciekało dając świst ;) |
Zobaczymy, narazie czekam aż wyjmą turbinę i zawiozę ją do firmy, która regenerowała - oni raz jeszcze ją dokładnie sprawdzą przy mnie, a jeżeli z nią będzie OK to już sam nie wiem co robić dalej, firma która regenerowała powiedziała, że najprawdopodobniej źle zamontowali turbinę, ale zobaczymy.
|
jezeli niebylo opilkow w ukladzie dolotowym ani w wydechowym z nowej turbo to prawdopodobnie nie turbo gwizdalo. aby to sprawdzic wystarczy balwanek sciagnac przed IC lub jesli niema juz katal. to rure za katem odkrecic. Ale zobaczymy co wymysla mechanicy ;) mozliwe ze gdzies miales dzire, a turbo bedzie gwizdalo z wydechu jak niema katalizatora ;)
|
Mechanik znając życie to wyjmie mi turbinę i nie będzie nic patrzył, a ja z turbiną pojadę do firmy, która regenerowała, tylko ciekawe co będzie jak z turbiną OK i wrócę do mechanika i co wtedy mi powie hehe... :) wtedy nie ma siły i mechanik będzie już musiał szukać przyczyny...
|
Okazało się, że do wymiany mamy intercooler i te rurki co idą po lewej i prawej stronie od intercoolera to są tzw. bałwanki? Nowy intercooler kosztuje 500zł, rozumiem, że spokojnie mogę kupić jakiś używany na allegro? Tylko do niego bałwanki kupię nowe.
Rozumiem, że jeżeli chodzi o intercooler to musi być do takiego samego silnika co mam czyli TDDI i auto z rocznika 99? Jak się dotknie intercooler to olej jest od spodu... |
Intercooler musisz kupić taki żeby Ci pasowały otwory do bałwanków .
500 zł za nowy to raczej za dużo ;) Najtańszy nowy icek na allegro za 390 zł http://allegro.pl/intercooler-ford-f...175032113.html |
Tylko pytanie co to jest za intercooler, jakiej firmy itp. Czy to nie jakaś podróba, a gawarancja? A bałwanki w jakiej cenie dostanę nowe?
|
W ASO bałwanek około 200 zł .
Szukaj na allegro bo jest dużo taniej . Icek używany nie koniecznie będzie szczelny . Najlepiej dzwonić i się o wszystko wypytać . Tutaj masz bałwanek za 65 zł http://ford-sklep.pl/przewod-interco...us-p-1891.html |
kolego..abys sie niepotrzebnie nie wykosztowal. to jest normalne zjawisko ze IC jes od spodu mokry bo przewaznie z balwanków drobinki oleju sie wydostają. Jezeli chcesz kupic nowy IC bo stary jest mokry to uwazaj bo to moze byc wyrzucenie pieniedzy w bloto, chyba ze faktycznie jest dziurawy.
|
To wiadomo że musi sprawdzić czy jest dziurawy ;)
Może tylko bałwanek do wymiany . |
hmmm, ja miałem podobnie i podobnie jak janekfocus napisał uszczelka na kolektorze wydechowym, wcześniej pisałeś,że sprawdzono układ i było ok, więc dziwne. Na jałowym przy obrotach około 3-3,5 tyś nie było tego gwizdu słychać?Czy nie sprawdzałeś?
Dodam,że sam się męczyłem z wymianą tej uszczelki....never again |
Sokół współczuję Ci :D
Koszt 35zł uszczelki , ale masakra z wyminą ;) Ja też to przerabiałem i bym wymienił przy okazji ściągania turbo :p |
Nom :D modlę się [notworthy] żeby turbina długo pożyła :D
|
A może fachowcy wycieli przy wymianie kata żeby zarobić? Takie rzeczy się zdarzają...
|
Sprawdź dokładnie icka czy nie dziurawy. Dziwne byłoby gdyby był, bo raz, że ma osłonę a dwa, że kamienie bezpośrednio na niego nie lecą. No ale może i faktycznie gdzieś dostał. Mi chłodnicę klimy sprawdzali takim pistoletem z rurką ok 40 cm, właśnie do sprawdzania nieszczelności. Wołali na to mrówkojad :)
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 12:36. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.