Po przeglądzie lakieru -opłacalność podtrzymywania gwarancji
 

Kolejny mój post z serii robić tak albo inaczej :)

Przeglądnąłem pare wątków nt. gwarancji na perforacje nadwozia, ale postanowiłem jednak opisać swoją sytuacje.

Foke mam od sierpnia. Przy zakupie zajrzałem oczywiście w książkę - 2 przeglądy lakieru (o jeden za mało ale z 2008 roku był wiec uznałem ze nie ma problemu - i rzeczywiście nie było). Jednak Foka miała grubą rysę przez drzwi i tył i małe wgniecenie tylnego nadkola.

Dziś pojechałem do Lipskiego na przedłużenie gwarancji. Na wejście sprawdzili mnie czujnikiem grubości lakieru. Jak się dowiedziałem cały lakier jest za gruby i odchylenia miedzy poszczególnymi miejscami są zbyt duże. JEŚLI mi przedłużą gwarancje to w przypadku wystąpienia w przyszłości korozji i tak mi jej nie zrobią na gwarancji...

Na ale ze pojechałem a przegląd 40zl mowie żeby i tak zrobili. Efekt: brak możliwości podbicia przeglądu do czasu naprawienia uszkodzeń mechanicznych ( 2 rysy i jedno wgniecenie - małe, widoczne pod katem dopiero) - koszt prawie 4000zł brutto [banghead]

4 tysiące za rysy nie przeszkadzające w użytkowaniu? To chyba nie dla mnie.

Czy wg Was opłaca się spinać finansowo i to robić dla utrzymania gwarancji (która jak podkreślam może się okazać ze nic mi nie da.

BTW. Patrząc po dacie ostatniego przeglądu poprzedni właściciel miał jakieś 3 miesiące na rozbicie auta ( no bo po coś musiał je malować ) i na nowym lakierze zrobienie nowych rys i uszkodzeń ( no bo przecież na Dobrej przegląd w zeszłym roku został podbity a chyba sprawdzali to samo [screwy]

BTW2. Wg Zbycha, ktory oglądał Foke od spodu na duży procent nie miała przeszłości wypadkowej. Czy to Ford fabrycznie mi nierówno pomalował Foke? Ja już nic nie kumam z tego.

Jeżeli dobrze rozumiem, nie chcą Ci wbić przeglądu mechanicznego, bo masz jakieś uszkodzenia lakieru????? BZDURA!!!!! Jedno nie ma nic wspólnego z drugim. Serwisy mają obowiązek wbijania przeglądów. Gwarancję możesz ewent. stracić na miejsca, gdzie masz rysy i nigdzie więcej. Na karcie przeglądowej muszą być one zaznaczone. Zgodnie z opinią P. Wiesława Wielgołaskiego - Szef działu gwarancji FP, różnice w grubości lakieru są normalne. Grubość lakieru do 150-200Mk jest ok. Zwłaszcza w nowych modelach są spore różnice. Powiem tak, że na bezczela Cię naciągają!!!!!! Napisz jakie masz różnice w grubości lakieru i żądaj od Lipskiego na piśmie, że nie podbiją gwarancji!!!!! Gwarancja mechaniczna nie ma nic wspólnego z gwarancją na lakier i perforację.

nie nie nie. Mowa wyłącznie o gwarancji na perforacje nadwozia. Gwarancja mechaniczna dwuletnia skończyła się 2 lata temu (bo chyba jest 2 letnia jeśli się nie mylę).

Nawet jeżeli chodzi o gwarancję na perforację, to jest dokładnie tak, jak napisałem wyżej. Jeżeli są uszkodzenia powłoki lakierniczej, serwis ma obowiązek podbić przegląd z informacją, że są jakieś uszkodzenia!!!!!! Wiem, jestem pewien, bo byłem na tym szkoleniu...
Nie daj się zrobić Lipskiemu!!!!! O gwarancję walcz, bo masz 12 lat!!!!!!
Ciekaw jestem, jak Ci wytłumaczą, to, że np pojawi Ci się ruda na blendzie a Ty masz rysy na drzwiach. Powiem tak: W wałka cięcie, też zajęcie!!!!!

Są jakieś paragrafy na to albo zapisy? Bo tak iść i na nich krzyczeć to pewnie nie wiele zdziałam jako szary użytkownik [ups] Może po prostu zmienić serwis i bez gadania zobaczyć co powie ktoś inny?

no ja bym zaczął od tego, widzę, że jesteś z Wawy, więc to naprawdę nie problem...

no ok. na początek skocze na przegląd na Dobrą zobaczymy co oni na to. później się będę martwił najwyżej.

Wiesz informacje na temat tego, jak się robi przeglądy blacharsko-lakiernicze są oczywiście na portalu dilerskim. Z oczywistych względów nie mogę ich publikować bez zgody FP.
Ale to co proponuję, to na oględziny w sprawie przeglądu możesz chcieć zaprosić P. Wielgołaskiego, albo kogoś innego z FP. Gdy są sprawy sporne, oni przyjeżdżają.
Pamiętaj żądać tego co chcesz na piśmie.
Jak Dobra Ci się nie spodoba i trafisz do AP daj znać.