Gwizd na zimnym silniku
 

Witam

Proszę o pomoc. Po uruchomieniu silnika słyszę wyraźny gwizd do chwili kiedy silnik trochę się rozgrzeje (około 5 - 6 min). W kabinie słychać ten dźwięk bardziej niż po podniesieniu maski. Siła tego gwizdu jest na tyle duża , że przeszkadza. Po bliższych oględzinach stwiedziłem, że powodem może być układ paliwa !. Drży przewód powrotny z pompy wtryskowej, na którym załozone jest przelotowo jakieś urządzonko - srebrny krążek - co to jest ? nie wiem niestety. Trochę pomaga wyciągnięcie przewodu powrotnego z uchwytu mocującego. Dociśnięcie całego uchwytu (wraz z dwoma pozostałymi rurkami) do korpusu powoduje wzmocnienie gwizdu ! Co to może być ? Po osiągnięciu pewnej temperatury gwizd nagle ustaje !

pozdrawaim wszystkich

wstaw fotki co to jest.

Witam , zrobie jutro zdjęcia obecnie mam tylko jedno

To jest reduktor ( to srebrne).
Świszcz na zimnym silnku ?
Looknij, czy Ci nie bierze lewego powietrza. Na zimnym silniku tak właśnie świszczy...

gdie to zdjęcie :shock:

Przeca napisał, że jutro zrobi :P

Przepraszam za zwłokę :) zdjecie robione dzisiaj

http://img87.imageshack.us/img87/1040/focus6ww2.th.jpg

[ Dodano: Sro 15 Lis, 2006 20:49 ]
Witam
Dzieki za informacje :lol: :lol:
Sprawdziłem układ łacznie ze szczelnością chłodnicy powietrza :cry: i ....... nic nie znalazłem [banghead] wszystko szczelne.

Ale wieczorkiem zmontowałem "drewnianą słuchawkę" i znalazłem żródło gwizdu :wink: :wink: Gwizd powstaje w reduktorze i dalej przenosi się po sztywnej rurce przez uchwyt , filtr i do zbiornika :evil: Sztywne przewody z tworzywa sztucznego pracują jak rezonatory !
i chyba dlatego tak dobrze słychać gwizd w kabinie :wink: Na rurce między pompą a reduktorem cicho :D
Przygazowanie silnika powoduje wyraźne obniżenie częstotliwości dźwięku ! a po rozgrzaniu silnika gwizd zanika.
Chyba czeka mnie wymiana reduktora ?

[ Dodano: Wto 21 Lis, 2006 06:27 ]
Witam
Mam pytanie. Jakie ciśnienie utrzymuje reduktor w pompie wtryskowej ?

Witam,

mam to samo i dokładnie identyczne objawy. Podejrzewałem różne diagnozy, ale na 100% jets to ten srebrny reduktor.
Jaką on wogóle pełni rolę ? Czy ktoś bawił się w zakup i samodzielną wymianę ?
Chyba wymienię toto, bo na dłuższą metę ten odgłos jest bardzo upierdliwy....szczególnie w zimę gdy silnik dłużej się nagrzewa.

pzdr
Michał

Własnie też tak mam. A czy poza uciążliwym świstem jazda z czymś takim może powodowac jakieś uszkodzenia albo unieruchomienie samochodu ?

Macie rozwiązanie - niestety - drogie
 

O tutaj o tym problemie napisałem:
http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=17442 [banghead]

a moze pasek wieloklinowy?ja wymienilem i nie swiszczy, a objawy takie same mialem

khmmm... to znaczy ??

Napewno nie pasek - autko było osłuchiwane od dołu po zdjęciu osłon. Niestety to jest dokładnie ten zaworek. Jak przepuszcza, to cały plastikowy przewód w gumowej osłonie aż drży. W momencie całkowitego otwarcia czuć swobodny przepływ i przewód przestaje hałasować (trochę to opisałem ja w stosunkach damsko-męskich [hmm] ). Występuje on tylko w TDDI.