[FFI] Pasek + napinacz? Pasek + napinacz + rolki?
 

Witam, przeglądam od kilku dni forum i nie do końca znalazłem odpowiedz na cos co mnie nurtuje.
Otóż przymierzam się do wymiany rozrządu i nie wiem co mam kupić:
1. wersja to pasek i napinacz, np takie coś: http://www.abcford.pl/Pages/ProductV...=160&c=10&s=28
lub
http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,...,162488,0.html

Czy oferowane rolki:
http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,...,286695,0.html

są tylko do wersji benzynowych? A co za tym idzie nie muszę szukać nic więcej to diesla niż 1 zestaw? (1.8TDDI, 2001, kombi, przebieg 110 000)

Chcę przy okazji wymienić pompę wodną. Czy warto tutaj zwracać uwagę na firmę? Pobliski sklep oferuje mi pompę za 120 (firma jeszcze mi nieznana), pasek Gates za 50 zł i napinacz Ruvill (?) za 115zł. W sumie 165zł.

Jestem skłonny kupić oryginalny Ford'owski rozrząd. Proszę o doradę.

bierz oryginał w ABSCAR, mechanik w Carosie we Wro mówi że pasek oryginalny do TDDI biję na głowe jakością Gatesa czy Dayco, pompę wody też tam znajdziesz....

czyli o wspomnianych dodatkowych rolkach mam zapomnieć? Mam nadzieję!

to jest caly zestaw z rolkami

ja sie nidgy nad tym nie zastanawiam czy wybrac pasek czy, napinacz czy moze do tego jeszcze rolki,
wymieniam zawsze komplet i potem sie nie musze martwic,ze jak mam nowy pasek to czy mi sie np. rolka nie zatrze (w takie styuacji nowy pastek i tak strzeli) lepiej te pare groszy dolozyc i miec pewnosc,
łopatologiczny przykład, oddajesz auto do mechaniora (pol dnia) zakladaja pasek + napinacz (ze 150zł), robocizna (ze 200 trza liczyc), suma 350 + pol dnia w plecy, robisz po tym np z 10kkm i zaciera sie rolka i znow oddaje auto do mechaniora (pol dnia) pasek + rolki, bo napinacz prawie nowy (ze 150-nie znam dokladnych cen) i robocizna znow ze 200 zl i teraz nalepsze w zaleznosci od auta + to co rozwalilo sie przy zerwanym pasku dla focusa szkod nie znam, ale np. w takim beznowym escorcie przy zerwanym pasku pieknie sie wbija po 4 zawory na kazdy gar w glowice (szesliwi wymieniaja tylko glowice w takim wypadku, pechwcy nawet cale silniki), no ale sie pomeczylem tym pisaniem :)

Kuras1000 pisze ze wspomniany przeze mnie zestaw jest kompletny, czyli zawiera wszystko co mi trzeba (pasek+napinacz).
Silvershadow jednak wspomina rolki. I jestem dalej w punkcie wyjścia.

r2d2, bo Kuras1000, ma racje, w tym sklepie jest to caly komplet do Twojego silnika TDDI (napinacz i pasek, gdyz kola posredniego niet), i oryginalny motorcraft okolo 220zl,zamiennik np. dayco okolo 150 a to co ja opisalem to taka opinia na temat rozrzadow ;)

jest tylko pasek i napinacz/rolka

Dodatkowo orginal jest przeznaczony na ok 150tys natomiast zamienniki conti czy dayco na 60-80tys. wiec chyba warto ori... wiec jesli ktos planuje jezdzic troche dluzej foczka to polecam ori i 100tys z glowY:)

ja mam napinacz z dayco orginał do foki, paska nie pamietam ale tez z orginalnych
wojtiix, dlaczego sadzisz ze conti czy dayco starczaja na krocej?

Hoss, Znajomy ma sklep z czesciami i mowil ze jak byl na szkoleniach w Conti to wlasnie mowili ze to jest zalecany przebieg ok 60-max 80 tys. Podobnie w Gates...

:idea: pasek mam z Gatesa :D

kupiłem oryginały na www.ford.sklep.pl :
1. rozrząd -205 zł
http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,...,162488,0.html
2. pompa - 315 zł
http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,...,176734,0.html

za całość zapłacę przy odbiorze 509,6 zł (2% rabatu) i kurier w cenie zakupu.
Sprzedawca potwierdził poprawność zakupu poprzez GG, więc chyba mogę być pewny ze części zostały dobrze dobrane. Jeszcze w tym tygodniu wszystko to dam zamontować.

czy mozecie polecic dobry warsztat ktory zamontuje mi pasek w okolicach poznania ?

parę dni temu wymieniałem rozrząd przy TDDI i założyłem pasek Gates-48 zł. , rolka napinająca INA-85 zł. , pasek wielorowkowy Gates-42 zł. , rolka prowadząca INA-67 zł. , rolka do napinacza "no name" 50 zł(cały napinacz 250 zł). pasek rozrządu Gates wymienia się co 60-70 tys.km. ale w tym przypadku nawet jak pęknie to się nic nie stanie poza tym że auto stanie(napędza tylko pompę wtryskową)

A mozna wiedziec, gdzie (i za ile) dokonywales wymiany ? wiele sie naczytalem, ze auto traci na mocy czyli wiecej pali jesli pasek jest zle zalozony - z reszta ze spalaniem maly poroblem bo przy b. lekkiej nodze nie moge zejsc na trasie ponizej 5.5 litra.

naprawa była rozliczana na zasadzie "coś za coś" więc nie powiem ile kosztuje normalnie a cała sztuka polega na zablokowaniu obu kółek pasowych przed zdjęciem starego paska.

Pasek z Fiesty w Focusie
 

Kupiłem parę dni temu Focusa I silnik 1,6 Zetec z 2000 roku. Ma 130 tysiecy przebiegu. Postanowiłem wymienić pasek rozrządu wraz rolką i z pompą wody, aby być pewnym mojej foczki.
Zostawiłem wóz u mechanika i po paru godiznach dostałem telefon, że foka czeka gotowa. Przyejchałem, zapłaciłem, wróciłem właśnie do domu i patrzę na fakturę zakupu czesci. Wszystko OK, tylko... pisze, że mechanik kupił do mojego Focusa Pasek rozrządu Fiesta 1,25 Zetec. I teraz pytanie?? Czy wszystko jest w porządku i foka może jeździć z takim paskiem?? To bardzo doświadczony mechanik i nei wierzę, że chciałby mnie na czymś przerobić, bo niby na czym? CZY WIE KTOŚ, CZY FOCUS MOŻE JEŹDZIĆ NA PASKU OD FIESTY? Czy jest to popularnie stosowane????

bo to sa takie same paski i tak np:

pasek rozrządu
INDEKS TOWARU: 94671
silniki ZETEC-S
- Fiesta 1,25 1,4 16v 10/95 -
- Fiesta/Fusion 1,4 1,6 16v 11/01 -
- Focus 1,4 1,6 16v 08/98 -
- Focus II 1,4 1,6 16v
- C-max 1,6 16v
- C-max II 1,6 16v
- Mondeo IV 1,6 16v 02/2007 -
- Puma 1,4 1,7 16v

[ Dodano: Sro 23 Lip, 2008 19:30 ]
tak na marginesie tak samo mógł być opisany napinacz tez jest tan sam :-)

Ufff. Dziekuję Ci bardzo za odpowiedź. Kamień spadł mi z serca. Bardzo bałem się, że gość się może pomylił, albo sam już nie wiem co. Skoro jest tak jak piszesz, a mam nadzieję, że masz rację, to bardzo się cieszę! Dziękuję jeszcze raz za odpowiedź.

spoko ;-) a tu możesz zobaczyć opisy w sklepie
http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,...6382-12-0.html