Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Silnik i skrzynia (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=34)
-   -   TDCi - brak mocy, duzo pali, gwizd przy przyśpieszeniu. (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=22638)

Arti_ 26-06-08 11:52

TDCi - brak mocy, duzo pali, gwizd przy przyśpieszeniu.
 
Witam.

Przeszukałem forum i problemy są zbliżone ale nie do końca :(

Zacznę od początku :)

Focus I 1,8 TDCi 100KM - 2003r.

Jadąc na II biegu i przyśpieszając tak od 2 tys obrotów do 3 tys zaczyna wydobywać się dziwny gwizd aż niemiło.
Diagnoza mechanika: prawdopodobnie padnięta turbina albo coś "okołoturbinowego".
Diagnoza "turbiniarza" - turbina do regeneracji.
Po regeneracji auto pojeździło kilka dni i pojawił się ten sam dźwięk.
Reklamacja regeneracji...naprawa turbiny i po kilku dniach to samo z tym, że o ile za pierwszym razem samochód jeszcze jakoś szedł tak teraz klapa totalna.
Spalanie chwilowe po 15-20 litrów...czasami nawet 45-50 l a na dodatek średnia na kompie rośnie w zastraszającym tempie i po wskaźniku paliwa też to widać.
Z tyłu jakiś większych kłębów dymu nie widać, przy nagłym przyśpieszaniu silnik gwiżdże nie do wytrzymania :( o spalaniu nie wspominając.

Odczyt na kompie pokazuje że ciśnienie atmosferyczne jest rzędu 1450 hPa.

Co ciekawsze...wszyscy od razu stawiają na turbinę nawet jeżeli mówię, że ta jest po regeneracji, nikt nie podejmuje się nawet dokładniejszej diagnozy.
Bałwanki sprawdziłem...pompują się bez zastrzeżeń ale na postoju a efekt jest tylko pod obciążeniem.

Ma ktoś jakiś pomysł co zrobić?
Umówiłem się w ASO na diagnozę ale to za kilka dni a auto w weekend potrzebne na dłuższą trasę.

Jeżeli gdzieś przeoczyłem dokładnie taki sam temat to sorki...ale ogarnia mnie rozpacz, że żaden wrocławski mechanik nie jest w stanie dokładnie powiedzieć co się dzieje.

Pozdrawiam.

sn 26-06-08 17:48

http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=27153

miałem podobnie...

robert001 26-06-08 20:49

Cytat:

Napisał Arti_
Po regeneracji auto pojeździło kilka dni i pojawił się ten sam dźwięk.
Reklamacja regeneracji...naprawa turbiny i po kilku dniach to samo

moim zdaniem coś psuje turbinę, skoro dwa razy padła, a opisali po naprawach co było robione :?:

Arti_ 26-06-08 22:12

Cytat:

Napisał robert001
moim zdaniem coś psuje turbinę, skoro dwa razy padła, a opisali po naprawach co było robione

Za pierwszym razem stwierdzono lekkie skrzywienie łopatek a przy drugim razie zatarcie się łożyska, które powinno zstać wymienione za pierwszym razem.
Dodatkowo wymieniono olej oraz filtr, przeczyszczono przewód doprowadzający olej do turbiny i wyczyszczono kolektor ponieważ był częściowo zapchany.

Turbina przsed regeneracją działała lepiej niż po :(

Jackiller 26-06-08 22:37

A jak sprawa z katalizatorem ??

robert001 26-06-08 22:53

Cytat:

Napisał Arti_
Za pierwszym razem stwierdzono lekkie skrzywienie łopatek a przy drugim razie zatarcie się łożyska, które powinno zstać wymienione za pierwszym razem

pierwszą usterkę spowodował jakiś grubszy syf, pewnie coś zassało, ale drugiej to być nie powinno...co to za firma regenerowała turbinę, to jest nie dopuszczalne ażeby nie wymienili łożysk... myślę, że teraz też coś schrzanili....

jeśli turbo jest dobrze zrobione to musi grać, czy poza tymi objawami co pisałeś nie rzyga olejem :?:tzn czy idzie wydechem i/lub przez IC

[ Dodano: Czw 26 Cze, 2008 22:53 ]
Cytat:

Napisał Jackiller
A jak sprawa z katalizatorem ??

też o tym myślałem, ale skoro po naprawie turbiny przestało gwizdać to chyba nie katalizator...

Arti_ 27-06-08 08:51

Cytat:

Napisał Jackiller
A jak sprawa z katalizatorem ??

A jak można szybko sprawdzić czy to jego wina?
Nie ukrywam, że nie mam za bardzo warunków do grzebania nie wspominając już o czasie a dzisiaj jeszcze muszę jechać w dłuższą trasę.

Cytat:

Napisał robert001
jeśli turbo jest dobrze zrobione to musi grać, czy poza tymi objawami co pisałeś nie rzyga olejem :? :tzn czy idzie wydechem i/lub przez IC

Nie rzyga olejem...wszystko w normie.
Dzisiaj sprawdziłem olej po około 300km od wymiany...ani drgnął.

Może to jeszcze pomoże.
Obdzwoniłem kilka innych firm zajmujących się turbinami i wkońcu w jednej człowiek wypytał mnie dokładnie o objawy ponieważ uznał, ze nie ma potrzeby odrazu brać się za regenerację bądź wymianę na nową.
Po wysłuchaniu moich wywodów i kilku pytaniach uznał, e to nie turbina i nie było potrzeby jej regeneracji, że ktoś do tego źle podszedł ponieważ to wygląda na nieszczelność i stąd te problemy.

Mimo wszystko dziękuję za sugestie.....dzisiaj i tak już nie zdążę nic zrobić ze względu na wyjazd a na początku przyszłego tygodnia zostawiam go w ASO.
Napiszę jaka jest diagnoza.

Jackiller 27-06-08 22:44

A nie spadł ci czasem albo jest nieszczelny gumowy wężyk podcisnienia ??
ten co dochodzi do metalowej rury wychodzacej z intercoolera (wężyk jest tuż za korkiem wlewu oleju)

Arti_ 30-06-08 09:42

Cytat:

A nie spadł ci czasem albo jest nieszczelny gumowy wężyk podcisnienia ??
ten co dochodzi do metalowej rury wychodzacej z intercoolera (wężyk jest tuż za korkiem wlewu oleju)
Wszelkie wężyki na ile mogłem to sprawdziłem czy są dobrze założone i nie znalazłem żadnych poluzowanych obejm czy też zsuniętych wężyków....niby wszystko na swoim miejscu a auto pali jak oszalałe.

A i jeszcze jedna rzecz jaką mi powiedzieli po odczycie kompa....być może to jest bardzo istotne to oprócz tego, ze komputer auta pokazuje ciśnienie atmosferyczne rzędu 1450hPa natomiast ciśnienie doładowania wynosiło 1000hPa( 1 bar).

Sorki, ze nie podałem tego wcześniej....zdenerwowanie.

Kamil_K 30-06-08 13:20

Ja bym stawiał na to co Jackiller u mnie objawy były takie same...
brak mocy
gwizd powyżej 2tys. obrotów
ogromne spalanie

diagnoza zsunął się wąż ten doprowadzający powietrze od Intercoolera ... ja bym szukał skąd dostaje się powietrze... może jednak wąż jest źle założony lub gdzieś pęknięty??

kleofas 30-06-08 14:47

zostaje jeszcze sam ICek
parę postó było na temat pękniętych IC

robert001 30-06-08 15:18

może wastegate (zawór upustowy) się nie otwiera i przy wysokich obrotach szlag trafi łożyska w turbinie :?: [palacz]

Jackiller 30-06-08 21:44

przewody - to i sprawdź te stalowe rumły co je łączy "bałwanek" z coolerem
Te rumły przykręcone do głowicu pękają czasem (w DI chyba częściej)
kuknij i to.

robert001 01-07-08 00:21

Cytat:

Napisał Arti_
ciśnienie doładowania wynosiło 1000hPa( 1 bar).

tj trochę za dużo, powinno być 0,5 (0,7max)... zbyt duże ciśnienie może uszkadzać turbinę...

skoro piszesz, że po regeneracji auto pojeździło kilka dni i pojawił się ten sam dźwięk, to jest oczywisty związek z turbiną...

może jednak leży WESTGATE...
Jest on niezbędny z wielu powodów:
- Ustala maksymalne ciśnienie doładowania
- Ratuje turbinę przed ukręceniem wirnika
- Służy jako ogranicznik mocy

Arti_ 01-07-08 14:16

Panowie właśnie wróciłem z ASO.

Tak więc przyczyną spadku mocy oraz potężnym zużyciem paliwa były ponoć zamienione dwa przewody przy turbinie.

Dzisiaj późnym popołudniem wybiorę się gdzieś za miasto aby sprawdzić jak to wygląda na wyższych biegach i większej prędkości i dam znać.

kleofas 01-07-08 14:27

to pojedź do tych co ci turbo poskładali po regeneracji i ich opi..dol

jest na forum przypadek wysrania się silnika po źle założonym złączu elastycznym od wydechu
teraz źle zamontowane turbo
co za mechanicy, że nie wiedzą jak do kupy ogarnąć prostą rzecz [boshe]

Arti_ 02-07-08 09:16

Cytat:

Napisał robert001
pierwszą usterkę spowodował jakiś grubszy syf, pewnie coś zassało, ale drugiej to być nie powinno...co to za firma regenerowała turbinę, to jest nie dopuszczalne ażeby nie wymienili łożysk... myślę, że teraz też coś schrzanili....


Cytat:

Napisał kleofas
co za mechanicy, że nie wiedzą jak do kupy ogarnąć prostą rzecz

Firma, która próbowała regenerować turbinę to http://www.turbojulita.pl
Poza panią obsługującą klientów to obsługa rodem z głębokiego PRL'u...coś w rodzaju:
- Nie mamy pana płaszcza i co nam pan zrobi ?
Ale na szczęście to już historia ponieważ po prawie miesiącu użerania się z nimi oddali pieniądze choć w tym czasie musiałem wymienić ponownie olej i filtr.
Nie przyjąłem do wiadomości, że oni turbinę naprawili a to że nadal jest brak mocy i gwiżdże to nie wina turbiny.....uznałem, że skoro podjęli taka diagnozę to po naprawie powinno wszystko działać.

Cytat:

Napisał robert001
może jednak leży WESTGATE...

Zastanawiam się czy westgate nie jest przyczyna a skutkiem turbosprężarka?
Tylko nie wiem czy kolejny mechanik jak mu powiem co według mnie dolega będzie w stanie sprawdzić i sie nie obrazi, że laik mu to doradza?

Wczoraj tak jak napisałem tak zrobiłem...przejechałem się rozpędzając samochód ponad 120km/h ...... i [ass]

Zmniejszyło się nieco spalanie ale nadal jest za duże przy przyśpieszaniu, niby troche żwawszy jest ale niestety na wyższych biegach nadal słychać gwizd.
Dziś auto wraca do ASO z sugestią, że to może westgate psuje turbinę.

Właśnie minął miesiąc od pierwszej naprawy turbiny i odwiedzinach w kilku warsztatach a ja nadal jestem w punkcie wyjścia :cry:

kleofas 02-07-08 14:02

nie patrz na chwilowe spalanie na kompie, bo to co pokazuje to wielkie przybliżenie

robert001 02-07-08 14:50

Cytat:

Napisał Arti_
Tylko nie wiem czy kolejny mechanik jak mu powiem co według mnie dolega będzie w stanie sprawdzić i sie nie obrazi, że laik mu to doradza?

odpowiem tak: rok temu robiłem silnik po padniętym rozrządzie, mechanik poskładał wszystko do kupy, odpalił i poszedł olej przez wydech (lało się), mówi że turbina (tydzień wcześniej regenerowana), oddałem jeszcze raz do regeneracji, po założeniu powtórka z olejem, sugeruję mu żeby sprawdził odpowietrzanie silnika, bez skutku...
w końcu nie wytrzymałem, zabrałem auto i sprawdziłem sam, okazało się że jednak miałem rację...
i tak to jest z mechanikami, ale niestety od nich nigdy nie będziesz mądrzejszy...

więc nie przejmuj się, niech się obraża i pamiętaj "pańskie oko konia tuczy"

Arti_ 07-07-08 08:41

Sprawa diagnozy zakończona.
Werdykt: zatarty siłownik w turbinie, który nie otwiera się na maxa.

Albo uda mi się go rozruszać tak jak na forum ktoś juz to opisywała albo pozostaje zakup nowej turbiny.

Dziękuję za wszystkie uwagi i zainteresowanie.

robert001 07-07-08 12:43

Cytat:

Napisał Arti_
Werdykt: zatarty siłownik w turbinie, który nie otwiera się na maxa.

czyli jednak westgate, skoro tak to bardzo możliwe, że turbo się za szybko kręciło i mogły się trochę przytrzeć łożyska (te turbinki nie są tak idealnie wyważone jak w autach sportowych) [palacz]

jak już naprawisz to daj znać i jakie były koszty...

Arti_ 23-07-08 09:22

Cytat:

jak już naprawisz to daj znać i jakie były koszty...
Zgodnie z prośbą i zarazem tym, że nie cierpię kiedy ktoś opisuje problem i następnie nie opisuje finału.

Wczoraj został odebrany samochód od mechanika a ponieważ miałem dość walki z turbiną kupiłem nową i dałem do wymiany.

Turbosprężarkę kupiłem TUTAJ za 2560zł ale trzeba zwrócić starą a wymiana kosztowała 250 zł.

Auto śmiga jak przeciąg a wyprzedzanie znów stało się proste :)

robert001 23-07-08 20:33

Cytat:

Napisał Arti_
Turbosprężarkę kupiłem TUTAJ za 2560zł ale trzeba zwrócić starą a wymiana kosztowała 250 zł

uważam że dobrze zrobiłeś, cena raczej przystępna jak za nowe turbo, pozostało tylko podziękować pseudomechanikom...ale ważne że wszystko jest ok, życzę przyjemności z jazdy [palacz]


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:26.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi