Głowica
 

Komu padła głowica przez LPG ? albo jakieś większe problemy związane z eksploatacją na gazie ? Szczera odpowiedź. Głównie chodzi o FOCUSA

Żadnych problemów z silnikiem z powodu założonego gazu...instalka założona przy przebiegu 220tkm, obecnie przebieg to 333tkm i zero problemów.
ps. pisałem o moim Essim oczywiście

Miałem gaz w Fordzie Orionie i wszystko grało do czasu jak przyszły mrozy -25` i szlak trafił instalacje gazową , bo autko garażowałem na zewnątrz .Co dokładnie poleciało to nie wnikałem , bo pozbyłem się złoma . Nie polecam garażowania na dworze choć czasem nie ma wyboru .

U mnie mondeo 1.6 zetec, gaz od 79kkm, sprzedaż 182 kkm. Zero problemów, wymieniona tylko membrana parownika i przeczyszczony. Nic nie było regulowane, żadne zawory, głowica, itd. A instalacja była podciśnieniowa I GEN ;)

Chciałbym żeby ktokolwiek mi pokazał lub udowodnił te wszystkie zabite silniki przez gaz. Tyle się o nich mówi na FKP... :D To już legenda, że gaz zabija wszystko, co stanie mu na drodzę. :lol:

Jak się dba tak się ma ! Jeżeli instalacja gazowa jest poprawnie wyregulowana to temperatura spalania gazów w komorze silnika jest niższa niż spalania benzyny i wniosek nasuwa się sam . Nie bez powodu pierwsze kilometry powinno przejechać się na benzynie , aby nagrzać silnik i parownik . Jak się skończy ropa naftowa to i skończą się narzekania na alternatywne żródła zasilania pojazdów i mobbing ze strony koncernów paliwowych na producentów samochodów . I dziekuje tym co posiadają instalacje LPG bo mniej nas trują .

Hey moja foczka już przelatała na lpg ok 100tys km i jest ok dalej śmiga wymieniłem membrany i listwę wtryskowa koszt niewielki całość 185zł .Co się okazało to membrany były jeszcze ok ale cóż jak wszystko rozebrane to się wymienia >polecam lpg u mnie jest bez lubryfikacji.

Witaj
Na gazie około 40tyś i jedynie regulowałem zawory bo na zegarach już 160tyś.
A swoją drogą to trzeba sprawdzać częściej luzy zaworowe.Poza tym wszystko śmiga aż miło w portfelu.
Też nie mam lubryfikacji gdyż Landirenzo nie zaleca.

Pozdrawiam

A co naczytal sie jak to sie silniki w Fordach rozpadaja na gazie? Nie trzeba magicznych plynow (pic na wode) tylko trzeba sprawdzac luz zaworowy raz na jakis czas i bedzie jezdzilo jak kazde inne.
Ford juz od dawna ma gniazda zaworowe przystosowane do LPG.

jak gaz jest dobrze ustawiony i wyregulowany to będzie cacy. :) jedynie własna ingerencja (szczególnie w starszych instalacjach) może mieć fatalne skutki np. powyginane i poprzepalane zawory i gniazda oraz uszkodzone uszczelniacze- te usterki widziałem w fordzie taunusie.
a co do lubryfikacji to w 1.8 jest zbędna.

Widze ze co zakład to inne teoria;) Zakładałem gaz jakiś miesiąc temu i jedynym silnikiem który potrzebował lubryfikacji w focusach to silnik 1,8 wg. ich danych z komputera.
Pozatym to całkiem dobrze wypowiadali się o focusach w gazie i mówili że nie powinno być żadnych problemów na dłuższą metę.

no dokładnie, mi powiedzieli co innego bo 1.8 to dość stara jednostka, a 1.6 jest w focusach jako debiut i tam niby coś gazu nie lubi ten silnik.

Też tak słyszałem że 1.6 się nie nadaje do LPG bo jest nowszej generacji z lekkich stopów i głowica nie wytrzymuje.

A 1.8 ma zeliwna?

:) nie czepiaj się budowa 1.8 i 1.6 jest podobna ale tak mówią mechanicy że 1.6 jest słabszy pod względem wytrzymałości od 1.8 Kolega w 1.8 na lpg przejechł już 115 000. A co do żeliwa :) to 1.6 ma żeliwne tuleje cylindra.

To ten kibel w ogóle ma tuleje??

Debiut? Przecie w Escorcie/Mondeo był też 1,6 ZETEC.

Jesteś pewien że to ta sama jednostka? Źródła jakie czytałem mówiły co innego, ale dla pewności sprawdzę.
Ale wydaje mi się że te 1.6 było nową konstrukcją. [niewiem]

Z tego co się doczytałem to 1.6 ZETEC w Mondeo było podobną, jak nie tą samą jednostką, co w Foce. Przeleciałem mondeo na gazie kilkadziesiąt tyś km. bez regulacji i nie zanosiło się, żeby tej regulacji wymagał. A jeździłem na podciśnieniowej I GEN :D

hahahha jak czytam te opinie to się płakać chce ze śmiechu, ten lubi ten nie lubi, normalnie prze jaja :D temat rzeka, a z tym żeliwem to juz wogóle pojechaliście :D pozdro


a kolega pytał tylko komu padła głowica :)

Zdziwiony jesteś - to że masz auto z 2003r to nie znaczy że silnik masz też z tego roku,twój silnik ma już 30lat i może jest starszy od ciebie.

Trochę przesadziłes z tymi trzydziestoma latami...silnik 1.6 16V ZETA pojawił się po raz pierwszy w sierpniu 1992r. w Escorcie. Nazwę ZETA (bo tak pierwotnie się nazywał ten silnik) zmieniono w 1993 roku na ZETEC, a miało to związek z tym,iż Opel wprowadził do oferty silniki pod nazwą ECOTEC...więc Ford idąc tym śladem zmienił na ZETEC (co miało też duże znaczenie marketingowe - w końcu lepiej brzmi ZETEC niż ZETA).

moj focus ma 150 tys z czego 100 zrobione na gazie, mialem problemy z check engine ale wystarczylo zrobic regeneracje reduktora i wszystko teraz chodzi jak w zegarku, tak jak pisali poprzednicy, regularnie robic przeglady i bedzie wszystko ok, ja jestem zadowolony z instalacji silnik mam 1.6, aha swiece wymieniac co 30 tys,

pozdrawiam
DAFIT

Podobieństwo kończy się na spalaniu benzyny i ilości cylindrów.
W przypadku Focusa MK1 to mamy:
1.6 - to rodzina silników Zetec-SE, do tej rodziny należą jeszcze 1.25, 1.4 i 1.6 TI-VCT. Silniki te dla Forda zaprojektowałą Yamaha
1.8 - to rodzina silników Zetec-S, do tej rodziny należy 2.0 i stare 1.6 montowane w Mondeo i Escortach.

czyli 1.6 stare a 1.6 w foce to jednak inna rodzina silników.

mi przez gaz telewizor się sam wycisza [zlosnik]