@Kwasniak - nic mu nie jest.

Dobra ale wykresy innych 1.6EB mają niuta w okolicy 270 ze słynnym czasowym boostem 30Nm a tu go brak, ale skoro mówicie że jest w porządku to ok. Pewnie za tydzień pojawi się w dziale nasze MK3 :) Grzegorz niedługo się widzimy :)

...chociaż z drugiej strony w Kreatorze NM zawsze był wyższy jak choćby u Grześka. W STku wyszło na inercji 468 NM a w Kreatorze pod 480NM...

A ja zaważyłem że jak hamuje w kreatorze "Jaruzel" to wyniki są lepsze :) jak pracownik to w dół :)

Grzegorz czy możesz polecić jakąś firmę która zrobi wydech do 1.6EB.
Chcę policzyć koszty takiego zabiegu wymiana intercoolera + uwolnienie wydechu może być prowadzony na dwie strony + wizyta u Ciebie. Pomijam dedykowany zestaw bo koszt zabija.

Czy zmiana samego intercoolera od ST ma sens ?

A może intercooler+dolot K&N ten który Ci pokazywałem niby +18 PS.

Lub turbina od ST 2.0 na Allegro można kupić za 1000 + intercooler 400

Chciałbym uzyskać coś koło 230/350 :)
Wiem, wiem 200 PS to i tak dużo ale przejście ze 180 to nie to samo co ze 150 jednak to tylko 10%.

Wydech, IC, strojenie...u mnie komplet w ok. 3-4dni
Koszt całkowity ok. 4800zł.

Turbiny z ST250 nie wsadzisz. Zobaczysz zdjęcia silników od strony turbo to się dowiesz.
Rób hybrydę.

Ta właśnie oglądałem

tylko hybryda, koszt spory, samo zrobienie ok. 3500

Grzechu wydech IC, DP+Decat+tłumik za tą kasę?

mniej, więcej tyle ze strojeniem max 5000
same graty, wydech, IC z montażem ok. 3500

A sam IC warto przed programem kupić ?

przed/po, obojętne :)
ważne aby był na lato :)

Czy od ST będzie wystarczający ? Czy lepiej zainwestować w inny ?

Ja mam filtr K&N, wydech MG ( od kata ) + program robiony u Grzegorza i szału nie ma.

Pamiątam jak hamowany był to było strasznie ciepło ~~ 32 C i wspominałeś że IC nie daje rady.

IC:


1. 1.6
2. 2.0
3. AirTec

http://www.r-racing.co.uk/ekmps/shop...tec-2891-p.jpg

...bo masz od kata.

Ten Airtec wyglada jak chlodnica od stara... nie zwieksza to mocno laga?

brałbym IC od ST, wygląda, że będzie pasować p&p.

Na allegro jest tego sporo:

http://allegro.pl/listing/listing.ph...tch=s0-mt-0113

Pytanie brzmi który to ten prawdziwy. Jest też niby odpowiednik... pytanie brzmi jak dobry ?

Nie wiesz gdzie numer części można znaleźć ?

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/...olotowego.html

Ten intercooler jest chyba ten sam w ST Mk2/RS itp.

dla mnie Airtec znów wywalił wysoki i cienki IC, więc w większości schowany za belką...to samo co do ST3
lepszy jest gruby jak od Cobb, ja też taki mam i i po testach jest wydajniejszy od Airtec
od 1.6 ma 8 lameli/komór, ten z st 11, więc można przyjąć że tanim kosztem mamy IC wydajniejszy o jakieś 30%

a od kiedy wielkość IC ma wpływ na laga?

Od zawsze.

Oświeć mnie, bo myślę, że błądze...

Jak coś ustalisz daj znać

Heko, coś mi się zdaje że te 320 NM na 1.6EB to jest trochę za dużo. Od 23 tys (po chipsie) do aktualnych 39 tys. było bez problemów. Ostatnio przy sporym obciążeniu na 3b przyjarałem sprzęgło. Nie pamiętam prędkości obrotowej , ale mogło być trochę za nisko. Stosując metodę pełnego (lub "głębszego" ) buta dopiero od ok 3000 obr. już nie ma przypalania....ale jednak trzeba latać z głową :)

hmmm...właśnie sprawdziłem, zrobiłem 28 sztuk 1.6EB i mają od 314 do 338Nm...wszystkie jeszcze dają radę, a mają większe przebiegi...może masz peszka :D

Ostatni raz przypalenie sprzęgła miałem jakieś 8 lat temu w 2.0tdci...jak teściu ruszał ze świateł pełnym butem ...ale ..z trójki ;) ...dlatego nie bardzo kumam skąd ten efekt w 1.6EB ?

@Adam - dmuchnij w słomkę i potem słomkę przyklej do rury od odkurzacza i zobaczysz. Gaz to nie płyn. Zmiana ciśnienia nie jest natychmiastowa. Im większa pojemność, tym większe jest opóźnienie. Im wyższe ciśnienie, tym lepsza reakcja oczywiście.

@Kris1976 - moje sprzęgło ma 83tys km z czego ponad połowa jest po czipie. Może nie jest to już żyleta, ale przypalenie mi się jeszcze nie zdarzyło.

@Adam, żeby osiągnąć takie samo ciśnienie w 2x wiekszej komorze to jednak potrzeba na to więcej czasu. Skoro mówisz "od kiedy większy IC ma wpływ na laga" to pewnie znaczy, że wpływ jest niemal żaden.

[/COLOR]A teraz policzcie sobie pojemność intercoolera vs wydajności turbiny.