NAPRAWIONE!!

Więc. Nagrzewnica do wymiany i przepłukane przewody ze zbiorniczkiem włącznie. Około 50 ml (objetościowo) kamienia/piasku (cholera wie skąd?) oraz nagrzewnica zakamieniona do połowy (woda sączyła się przez nią). Po wymianie nagrzewnicy i płukanku, po 3 km jazdy grzeje jak w saunie.
Nagrzewnica była płukana tydzien wcześniej u innego mechanika (gówno dało za przeproszeniem).
Więc jesli ktoś chce się pozbyc problemu to radze zagryźć zęby, wyłożyć pieniądze i wyczyścić ukł + nowa nagrzewnica i będzie śmigało a nie stosować półśrodki.

Nagrzewnica (zamiennik)-200zł
Robota - 300zł
Płyn - 80zł
całość 550 zł po targowaniu i auto od czwartku do wtorku u mechanika (głównie dlatego że zamówiona w piątek nagrzewnica dotarła do nich w poniedziałek).
Jak ktoś z Poznania potrzebuje namiar to na Żegockiego (koło plazy) jest super mechanik robiący głównie Fordy.

I lać tylko płyn, żadnej wody bo potem są problemy. Chyba wyczerpującą odp dałem :)

Gdzie kupowałeś nagrzewnicę?

TAK JAK PISAŁEM zalać odkamieniaczem zostawić na 20 minut silnik na chodzie i spuścić płyn w razie potrzeby powyurzyć zabieg i zalać nowym płymen - wymiana nagrzewnicy to ostatecznośc. No ale dobrze że już zrobiłeś

Nagrzewnice zamawiałem u mechanika. Wszędzie gdzie dzwoniłem (czwartek wieczorem) mówili że na poniedziałek do dostania. W 6 miejscach mieli tylko na zamówienie (sklepy z cześciami Forda).

Tylko tak jak w moim przypadku do połowy zawaloną nagrzewnice to se można płukać i kwasem (skoro woda nie przelatywała) a i tak nic nie da. Przynajmniej mam spokój na dłuższy czas.

Mam w takim razie pytanie co do odkamieniacza. Zalewam, odpalam auto i włączam grzanie na full? Czy obieg przez nagrzewniczke jest cały czas i nie muszę włączać dmuchawy?

jeśli jest nie będziesz miał przepływu przez nagrzewnicę to Ci nie pomoże odkamienianie, bo żeby dobrze kamienia się pozbyć to nagrzewnica musi być jeszcze cokolwiek drożna.

Odpowiadając na Twoje pytanie - przez nagrzewnicę przepływa cały czas płyn (nawet w lecie) więc nie musisz dodatkowo włączać dmuchawy.

Okej, a jak sprawdzić czy jest drożna? W aucie w końcu robi się ciepło, ale po naprawdę długim czasie.

do Kam1l czy teraz jak masz wszystko wymienione to na postoju-niskich obrotach z nawiewów po dłuższym czasie leci gorące czy letnie powietrze???

Do Kam1l dlatego napisałem żeby najpierw spróbować odkamieniaczem a jeśli to nie pomoże to w skrajnych sytuacjach wymiana

netes - jeśli robi się ciepło, oznacza to, że nagrzewnica jest drożna. Ale w Twoim przypadku zacząłbym od wymiany filtra kabinowego. Jeśli chodzi o nagrzewnicę, to jeśli używałeś płynu do chłodnic a nie wody to kamienia nie powinno być wiele.

Teraz jest cieplutko jak w saunie. Nie ma mowy o jakimkolwiek letnim powietrzu - daje gorące. Bardzo ciepło jest już po minimalnym ruchu wskazówki od temp silnika.

dzięki Kam1l za odpowiedź już wiem co mam do wymiany. zrobi się cieplej to zabiorę się do pracy :)

odgrzewam kotleta (bo nie grzeje )
...strasznie nie chce mi się wymieniać nagrzewnicy, ale wszystko sprawdziłem, termostat trzyma do pełnego nagrzania (węże chłodnicy zimne) podgrzewacz PTC sprawny, wskazówka temp. na 1/4 a z nawiewów zaczyna lekko grzać...więc chyba trzeba rozbierać :(

Heko, ktoś tu na forum pisał, że bez rozbierania sobie z tym poradził, a mianowicie, odczepił przewody nagrzewnicy i przepłukał wodą z węża, wlał środka czyszczącego i znowu przepłukał, a potem silnik też wodą przepłukał, także może spróbuj tego sposobu, koledze podobno bardzo pomogło. Ja też chcę tego sposobu niebawem spróbować ;)

Ja walczyłem z tym 3 lata w Mondeo MK3 2.2 TDCI, a dokładnie walczyły z tym wszystkie warszawskie ASO. Dopiero ktoś mądry w Ursyn Carze usiadł, poczytał, okazało się, że jest kilka wersji termostatów i ten co był wsadzony od nowości ma najniższą temperaturę otwarcia. Po zamontowaniu tego z wyższą temperaturą, diesel zaczął się szybko nagrzewać nawet w największe mrozy...

hmm, a to Ciekawe... dzięki Adam za tą podpowiedź, spróbuję zgłębić temat...

...tak, są różne termostaty...82...85st....ale bez względu na to, jeśli do osiągnięcia połowy na wskaźniku węże są zimne, to znaczy że ogólnie jest sprawny...a ogrzewanie, biorąc pod uwagę że w PTC grzeją 3 świece, powinno w miarę szybko zaczynać funkcjonować. U mnie rano przejeżdżam 9 km. trwa to ok. 20 min. i dopiero jako tako grzeje...a tu koledzy mówią że ledwie wskaźnik ruszy, już zaczyna ładnie grzać.
Spróbuję odkamienić, wypłukać samą nagrzewnice, bez targania jej z auta

Wskaźnik temperatury na wskaźnikach nie ma nic wspólnego z rzeczywistą temperaturą wody...

...oczywiście, stojący nieruchomo na środku, na podglądzie serwisowym może skakać do 70 do 90st....ale faktu to nie zmienia, ogrzewanie lipa :(

Jedna Uwaga
najlepiej nagrzewnice przeplukac ale nalezy uwazac na cisnienie w wezu bo mozna ja niechcacy rozsadzic.

A jak zalewamy od nowa uklad to jesli plyn do mieszania z woda to uzywawmy wody destylowanej a nie kranowki !

A zdemineralizowana też może być? ;-)

a to nie to samo ??

falcon zartownis...destylowana i zdemineralizowana Nie to samo ale to mala roznica i w zasadzie zarowno do akumulatora jak i do chlodnicy obie sie nadaja.

mówisz, że za duże ciśnienie, myślę że jak puszcze wodę pod ciśnieniem jakie jest w kranie to powinno bez żadnych przygód się obyć co??

W zasadzie to destylowanej w sklepie motoryzacyjnym nie kupisz, wszędzie mają zdemineralizowaną. A róznica oczywiście jest.

Wszyscy tak ochoczo zabierający się za płukanie, to macie tak że silnik według wskazówki na liczniku ma normalną temp a ogrzewanie macie słabe? Bo jak i silnik zimny i powietrze zimne to nawet szkoda zachodu. Bo w życiu nie uwierzę że u kogoś w klekocie ledwo ruszy i już ma ciepłe powietrze z nadmuchów. Tak ma być że silnik ma złapać trochę temp. i wtedy będzie w środku ciepło.
Pozdrawiam

tutaj raczej kwestia podgrzewania płynu, po to chyba było to ustrojstwo wsadzone, żeby grzało zaraz po starcie.

...ustrojstwo grzeje na maxa
...przed momentem jeździłem AstrąII 1.7di szwagra, po paru minutach wskazówka jeszcze nie ruszyła, za to ogrzewanie i owszem [upal]

Jesli cisnienie w kranie masz 6 barow a chlodniczka maks na 1 bar pracuje to przy 3-4 barach moze zrobic BUM. Wiec zakladamy weza od kranu do chlodniczki ale opasek nie zakrecamy aby w razie zbyt wysokiego cisnienia mogl spasc waz. Wiadomo ze chodzi o to aby jak najszybciej woda leciala...

Płukałem układ we fiacie z przysłowiowego kranu, nie miałem żadnych problemów w trakcie ani po zalaniu, nic się nie rozszczelniło.

No tak, tylko zależy też od ilu zaczyna się tak naprawdę wskaźnik temp. w aucie;)
Dziś sprawdziłem to na swoim złomku.
Temp zewnętrzna na kompie -5 stopni
Temperatura nawiewu ustawiona na max ciepłą i nawiew tylko na szybę.
Praktycznie od samego początku włączona dmuchawa na 1 biegu.
Trasa całkowicie poza miastem ale ślisko jak diabli więc prędkość raczej miejska.
Po 2 km wskazówka od temp zauważalnie zmieniła swoje położenie. Z nawiewu w tym czasie nie gorące ale na tyle ciepłe powietrze żeby spokojnie osuszyć i odparować szybę. Po 8 km wskazówka osiągnęła szczyt :) z nawiewu wyraźnie gorące powietrze.
Podgrzewacz elektryczny sprawny.
Pozdrawiam

Panowie..polecam przeczytac kilka pierwszych stron....(nie tylko kilka pierwszych postow ;) ) milego weekendu.

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=134740

Szukałem ale nie znalazlem, jakie maja być swiece w podgrzewaczu i jak je sprawdzic :?: czy sa to takie same swiece jak do grzania silnika czy czyms sie roznia :?:

Z gory dziekuje za odpowiedz :)

Coś słabo szukałeś bo sam nie tylko numery świecy ale i zdjęcie takiej świeczki podawałem :)
Pozdrawiam

Kolego wcale nie twierdze ze takich postów nie ma, ja jednak szukałem dośc długa chwile i nie znalazlem, wiec zamiast mnie pouczac moglbys podac i wytlumaczyc i bylo by po sprawie, nie tak :?: :)

Pozdrawiam i mam nadzieje ze pomozesz :?: :)

Kolego przeszukałem wszystkie Twoje posty ( 20 stron ) i nie znalazłem :(

...no, płukanie nagrzewnicy zakończone :)
...odpiąłem węże, spuściłem płyn, wlałem preparat do czyszczenia układów chłodzenia (troczę mocniejszy koncentrat), rozrobiony w gotującej się wodzie, postało 15min. potem płukanie bieżącą wodą, reszte koncentratu ...po złożeniu nagrzewnicy wlałem do układu, przejechałem się troszkę, wszystko spuściłem, przelałem wodą i zalałem koncentratem na wodzie destylowanej i....
...no i działa :D
teraz na próbę założyłem zacisk na wężyk od termostatu, zobaczymy o ile wcześniej zacznie działać ogrzewanie...

No nie wiem jak szukałeś bo mi to zajęło chwilkę i wpisanie dwóch słów do wyszukiwarki.

http://www.focusklubpolska.pl/showpo...1&postcount=23

Po wymianie mogę potwierdzić że są to identyczne świece jak montowane oryginalnie w podgrzewaczu. I świece trzeba naprawdę mocno dokręcić ewentualnie użyć jakiegoś uszczelniacza bo ja dokręcałem na chama i całkowicie bezceremonialnie a na dwóch widać że połączenie nie jest do końca szczelne.
Pozdrawiam

Dziekuje :)

a jak myślisz, czy taśma teflonowa byłaby odpowiednia do tego?

Na taśmie moze być problem z wkreceniem, ale sa przeciez uszczelniacze w plynie do gwintow, mysle ze beda wystarczajace, gwint sam w sobie jest polaczeniem szczelnym, a jak dostanie uszczelniacza ktory po wyschnieciu robi sie taki gumowato-klejacy to wystarczy mysle :)