Duratec 2.0
 

Witam!
Chciałbym prosić Was o opinie o silniku 2.0 16V 145km Duratec który był występuje w modelu Mondeo i Focus: interesują mnie jego słabe i mocne strony: jak pracuje na instalacji lpg?

Brak słabych stron, a jeśli masz zamiar zgazować to odrazu kup diesla albo 1.4!

:smt023

Po co psuć dobry silnik!

ja zgadnę , ja zgadnę :smt041

żeby mniej palił [rotfl]

Spamery [chytry]

Pzdr.

[ Dodano: Czw 26 Mar, 2009 20:25 ]
Od tego jest już odpowiedni dział [chytry]

nie pracuje

na forum takiego jeszcze nie było

Dlaczego tak negatywne opinie o zagazowaniu tego silnika?

Raczej negatywne zdanie o gazowaniu jako takim.

bo generalnie kuce pija oktanki a jak nie pija to zdychają

hehe, akurat LPG ma wiecej oktankow od PB, wiec slaby argument :mrgreen:

ale poza tym fakt, nikt sie jeszcze nie pochwalil zagazowanym 2.0 FF2 - sprawowac sie bedzie pewnie jak i inne fordowe - jednym dobrze innym zupelnie zle...

ty MisiekT, do których się zaliczasz lol

Rasta, ogolnie do tych pierwszych - ale to nie miejsce na taka dyskusje, sa stosowne watki [panna]

Mam kumpla, który w swojej karierze zagazował w dwóch samochodach silniki. Pierwszy to była Ibiza z salonu, po 20 tyś. silnik do wymiany, drugi BMW 3 też silnik skończył na śmietniku....

A ja nie kumam sensu kupowania silnika o dużej pojemności i mocy, żeby go zaraz zagazować. Jeżeli samochód ma mało palić, to lepiej kupić klekota albo np. Ka.
Jak ktoś kupuje 2.0 145KM to musi się liczyć ze zwiększonym spalaniem. Jeżeli użytkownika na to nie stać, to nie kupuje tej wersji.

[up]

e tam... ludzie gazują 3 litrowe v6 :-)
no ale zawsze mają v6

tak jak pisze m_mati - policz ile to kosztuje
2 litrowe benzyna +LPG pewnie wyjdzie drożej niż 1.8tdci 115 konny
i nigdy nie wiesz gdzie to pierdnie i dlaczego
koszty paliwa będziesz miał porównywalne (1.8 tdci w w korkach spali 7,5l, 2.0 na gazie w tych samych korkach pewnie 11-12 - tak miałem w 2 litorwej nubirze przy znacznie mniejszych korkach niż teraz. mi tdci 100km spala 7 litrów w tych korkach, więc dodałem te 0,5 litra bo buda w ffII jest cięższa)

piękne , zwięzłe, trafne , esencjonalne , wyraziste , rzeczowe

Bo mimo wszystko będzie lepsze osiągi od diesla,no i nie będzie to diesel...Czyli klekot... Ja tez jestem fanem benzyn i diesli po prostu nie lubię. Wiec wole kupić mocna benzynę ,zarzucić gaziora niż bujać się ropniakiem...
A ze niby diesel to idealnie bezawaryjny??

MarcoNygus, na pewno bardziej niż lpg [bigok]
i nawet Rasta - guru posiadaczy 2.0 w benzynie to potwierdzi :-)

Przyznam się, że jak kupiłem Fokę, to tak "zcichapęk" puściłem maila do największych łódzkich gazowników, żeby wywiedzieć się co oni na to (plusy i minusy oraz koszt instalacji).
Odpowiedzi nie uzyskałem. Widocznie Fordów się nie tykają [foch]
Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Nie mam gazu i wcale nie żałuję 8)
Psy by mi nie chciały jeździć autem [helm]

Latałem z tym silnikiem 2 lata bezproblemowo i byłem z niego bardzo zadowolony. Nie wyobrażam sobie by go zagazować [zimny] [zygi]

Jeśli jednak interesuje Cię spalanie polecam 2,5T
Bardzo dobry silnik, wysoka kultura pracy i elastyczność, tanie części, znikome zużycie paliwa o wiele mniejsze niż gazu...
















pod warunkiem, że jeździsz autobusem [rotfl] [rotfl] [bigok] [bigok] :twisted: [helm] [pop]

Silnik jest super.
Moja średnia z 21kkm to 9,1l. pół na pół miasto i trasa (nogę mam nie lekką)
Skrzynia biegów (5) do tego silnika to jedna wielka porażka!
przy 160 masz 4000 obrotów - rozpędza się fajnie do 200, ale wtedy pali 20 litrów (trasa do austrii sprzyja szybkiemu przemieszczaniu się)
Teraz być może zastanowiłbym się nad 1,8TDCIM6 ze względu na te *%&$ obroty.

:shock:

u siebie nie zauwazyłem takiego spalania

Mondeo jest cięższe :)

Albo sporo przesadziłeś albo masz fure uszkodzoną :mrgreen:
200-220 na trasie i spalanie około 12 litrów [chytry]

Pzdr.

przy prędkosciach tego samego rzedu na autostradzie w Niemczech max 11 [chytry]bez przesady ale nie spalanie 20 l rozumiem 15 16

to w@riat w swoim autobusie z 2,5 moze nawet tyle nie osiagać