Geometria
 

Witam,

Mam takie pytanie czy jesli zrobie remont przedniego zawieszenia , to czy jesli chce ustawic geometrię przodu to musze ustawiac tez tył?? Pytam poniewaz chce zrobic przód ale w warsztacie powiedziano mi że nie ustawią przodu bez ustawiania tyłu!?

Geometria to się robi przód z tyłem razem.
Jak chcesz zrobić geometrie samego przodu, to Ci ustawią samą zbieżność przodu.

Bo w Focusie nic innego się nie ustawia - z przodu zbieżność -z tyłu zbieżność reszta parametrów sama wychodzi.Można zrobić tylko przód ale przyrządy i tak pokazują tył,wszystko rozbija się o kasę czy będzie diagnosta kręcił z tyłu czy nie wtedy większa kasa.Jeżeli nie były ostatnio ruszane mimośrody z tyłu na wahaczach to na pewno są zapieczone na amen,poczytaj o wymianie tyłu.

Ok dzieki , za info. No tył nie byl ruszany napewno od jakiegos czasu. Ale byłem na przegladzie teraz i diagnosta powiedział że w tylnik zawieszeniu mam tylko do wymiany 2 wachacze. Czy w takim razie moge wymienic tylko te wahacze bez ruszania reszty. Diagnosta stwierdził ze dziwna sprawa ale reszta elementów wyglada na wymienione jakis czas temu prócz wahaczy w kształcie takiego banana czy coś.

Bo ten[banan]najdłużej wytrzymuje,możesz w nim tylko tulejki wymienić,zbieżność po wymianie i tak musisz ustawić.Mam tego jeszcze orginał 280tyś.

Mam u siebie w focusie założonego Eibacha. Robiłem ostatnio geometrię i facet ustawił mi wszystko dla wartości od ST170 co zauważyłem dopiero później na wydruku. Porównując z wynikami sprzed roku na wartościach od "zwykłego" focusa widzę, że zakres tolerancji kątów PK i WSZ jest taki sam, ale zbieżność kół przednich się różni i to chyba dość mocno. Dla innych niż ST zbieżność z przodu ma się wachać od +0,02st. do +0,11st. Dla ST170 natomiast mam na kartce zakres od -0.09st. do 0.00st czyli przednie koła mają być rozbieżne. W internecie znalazłem, że:
Nie wiem czy tak jest lepiej dla zwykłej foki ze sprężynami Eibacha czy lepiej wrócić do tych seryjnych ustawień?

Naprawdę nikt nic? Szukałem już nawet na passionford.com, ale tylko jakiś wątek o Escorcie znalazłem... Tam to już były rozmowy na temat konkretnego toru na który gościu chciał sobie ustawiać samochód i od tego czy tor kręty czy nie, uzależniali jak powinien ustawić geometrię :smt040 Mi chodzi tylko o to czy mi opon nie będzie takie ustawienie jakoś szybko/nierówno zużywało na ulicy przy zwykłej jeździe [bigok] W sumie na logikę tak jak teraz mam mogłoby być lepiej, bo przecież ST też jest trochę obniżone i to chyba z tego ta różnica w zakresach tolerancji zbieżności wynika...