Ja spalilem swoje wczoraj :D wiec musze przyspieszyc zakup nowych.
Rozumiem ze mowiac Brembo+Ferodo wszyscy maja na mysli ten zestawik?
http://allegro.pl/tarcze-brembo-kloc...428974451.html
Do hatchbacka 1.6 to jest plug&play, tak?

ja od zeszłego tygodnia mam komplet TRW, wszystko kupiłem u znajomka w sklepie za 305 zł, chciałem kupić ten komplet Brembo/Ferodo i stanowczo mi odradził, twierdził że ostatnio mieli kilka zwrotów tarcz Brembo, radził kupić komplet Bosch lub TRW, jak będzie zobaczymy, jak się pogną to na pewno dam znać

E tam. Jeden odradza Bosche, inny Brembo, trzeci Lucasy (tj. TRW). Ile głosów, tyle opinii. Z mojego doświadczenia mogę dodać, że z zestawu Brembo/Ferodo po ok. 65 kkm klocki są jeszcze dosyć grube, lecz tarcze już powoli do wymiany. Też zastanawiam się, w co w najbliższym czasie zainwestować.
Pozdrawiam.

jasne, ja też miałem dylemat bo byłem zdecydowany na Brembo/Ferodo ale sprzedawca zaufany więc stwierdziłem że można spróbować i TRW, a w razie czego zawsze mogę reklamować, puki co samochód hamuje i nie ma problemu

Za bardzo nie wierzę w te możliwości raklamowania. Bo niby co można byłoby reklamować? Chyba nie to, że samochód słabo hamuje lub że po wjechaniu w kałużę przy rozgrzanych tarczach któraś z nich zwichruje się?

A czy warto pakować się w Brembo MAX(09.7806.75) + Ferodo Premier(FDB1318)?

Same tarcze nie są dużo droższe od zwykłych brembo i dlatego się nad tym zastanawiam.

Przy 1.6 nie warto. Prędzej zamontuj se tarcze z tyłu celem poprawy hamowania....

Nie chce mi się bawić w takie przeróbki.

A dlaczego nie warto? Nie ma żadnej różnicy w hamowaniu?

A jak się mają one do trwałości klocków?
Bo słyszałem że nacinane tarcze bardziej zużywają klocki.

Mi wulkanizator- dobry kumpel od podstawowki- zaproponowal w tej samej cenie ATE. W piatek zakladam, zobaczymy jak sie sprawdza w praktyce (tarcze i klocki przod).

jak już ileś razy ludzi polecali - załóż zwykłe tarcze brembo + ferodo ds

hmmm a dlaczego ferodo ds?

Nie będą za twarde do zwykłej jazdy, czy w codziennej jeździe zdążą się wystarczająco rozgrzać żeby były skuteczne?

No i są znacznie droższe od ferodo premier.

jak kombinujesz z heblami to ferodo DS, a nie nawiercane/nacinane tarcze (one nie zaszkodzą ale do zwykłego klocka nie mają sensu).
DS to nie jest jeszcze stricte sportowy klocek - nadaje się do normalnej jazdy.

poza tym do czego ci te hamulce - do zatrzymywania się na światłach to ferodo premier + zwykłe brembo wystarczą.

Hehe niby do zwykłej jazdy ale ja mam chyba duszę rajdowca i czasem lubię ostrzej pojeździć;)

Pozatym chcę mieć pewność że w podbramkowej sytuacji hamulce mnie nie zawiodą.

A ty jakie masz hamulce?

P.s.
Pisałeś że DS to twardy klocek, jakie to ma konsekwencje dla skuteczności i sposobu hamowania?

To se zmień tylne heble na tarcze (robota na 2 godziny), a nie se tylko efekt placebo poprawiasz kolorowymi klockami.....

To jak już powiedziałem odpada.

Ale chcę trochę lepsze hamulce, proszę o bardziej szczegółowy opis kogoś kto ma ferodo ds. Jak to się spisuje na co dzień.

Myślę nad nimi i do tego zwykłe tarcze brembo.

Sprawuje się świetnie, wystarczy?

i wszystko w temacie.

OK. Dzięki.
Wystarczy.
Teraz muszę przemyśleć sens wydania 200zł więcej na DS;)

Nie ma nad czym myśleć, na heblach się nie oszczędza.

jak to Rasta mawia z dupy
załozyłem przód zimmerman nawiert plus klocki zimmerman
tył zimmerman standard i klocek zimmerman.
po oczyszczeniu piasty i zrobieniu testu bicia tarcz fascynacja była ale przez tylko 1500km.
w tej chwili lewa przednia tarcza ma bicie 27% i prawy tył 18% bicie.
do tego klocki nie przylegaja do tarczy co skutkuje że w połowie tarcza jest zardzewiała.
przy hamowaniu ze 120km mało co kiera nie wyskoczy a do tego jak sie tył rozgrzeje to dzwięk hamowania jak w autobusie.
zestaw z dupy.900zł poszło sie jeb.ć.

A nie mówiłem....

a no.i ch.j wie co teraz załozyć.
brembo+ferodo premier przód i tył brembo+ferodo premier
lub Mikoda gt+ferodo premier przód i brembo+ferodo premier
czy może Ate

słuchaj Rasty Adama i Puma... wiedza co mówią..

niestety klocków ferodo ds nie znalazłem do mojego dupowozu

Mnie lepiej ne słuchaj. Moje przekonania są zbyt skrajne.

to się nimi podziel.:razz:

Adam uważa że do zatrzymania focusa są potrzebne heble jak z pociągu

Wsadź se heble od ST225, nic nie zastąpi większego rozmiaru tarczy i klocka. Bujanie się różnymi fajansami (bez zmiany rozmiaru) to strata kasy....

O to to - liczy się rozmiar :D

Pati potwierdzi? [rotfl]