Jaki akumulator do FFII 2.0 benzyna
Mam problem - chyba niedomaga mi już oryginalny 3-letni akumulator w Focusie II 2.0 benzyna. Zdarzyło mi się już 5 razy go rozładować do stanu uniemożliwiającego zapalenie silnika - 4 razy był odpalany przy pomocy drugiego akumulatora z assistance a raz doładowany prostownikiem. Zazwyczaj jeżdżę bardzo krótkie, 15-sto minutowe traski do i z pracy i dosyć rzadko długie wyjazdy a samochód trzymam pod chmurką. Zamontowałem w nim też trochę "bajerów" zżerających dodatkowo prąd podczas jazdy i nie wiem, czy czasem całość nie spowodowała utraty mocy i wydajności akumulatora. Dodam, że od nowości nic przy nim nie robiłem (dolewanie wody, ładowanie w domu itp.).
Do rzeczy - wczoraj po raz kolejny musiałem skorzystać z pomocy assistance a że w piątek jadę autem do Austrii zastanawiam się czy nie zainwestować w nowy akumulator dla spokoju. Znajomy poleca mi Bosch Silver - czy macie może jakieś inne propozycje? A może oryginał? Nie mam przy sobie instrukcji - jakiej pojemności i parametrów powinien być akumulatro do mojego silnika? Z góry dziękuję za szybie odpowiedzi bo nie mam wiele czasu by załatwić sprawę. |
Cytat:
Pojemność A/h - 70 Prąd A - 90. |
Dzięki za odpowiedź.
Na stronie Boscha w wyszukiwarce wyskoczyły mi dwa modele: http://www.akumulatorybosch.pl/numer...mochodu=154777 Tylko nie ma tam 70Ah tylko 60 i 74. Nie wiem też który ma odpowiednie wymiary. Zaraz idę do samochodu po instrukcję i pomierzyć wymiary oryginalnego aku :) |
Ok, byłem w samochodzie zebrać dane i zajrzeć do instrukcji obsługi w której nie ma nawet informacji o właściwych parametrach akumulatora (!).
Zajrzałem więc pod maskę i oryginalny akumulator ma 52Ah 500A i wymiary około 17x17x24cm (S/G/D) ale skrzynka na niego jest dłuższa i pomieści nawet akumulator długości 30cm. Tak więc zastanawiam się jaki teraz zainstalować. Chyba najrozsądniejszym będzie Bosch 60Ah 540A który ma takie same wymiary jak oryginał: http://allegro.pl/item876284534_nowy...0_ah_540a.html A może zainstalować większy aku Bosch 72Ah 680A który też się zmieści: http://allegro.pl/item902284274_akum...zawa_wola.html Czy wyższe parametry wyjdą na plus? Który z nich byście mi doradzili? A może jakiś inny? A może jednak nie ma sensu wymieniać 3 letniego, oryginalnego akumulatora? Proszę o podpowiedzi i rady bo tak jak wcześniej napisałem muszę się pośpieszyć z decyzją z powodu wyjazdu za granicę autem. |
Masz benzynę a nie diesla, więc ten pierwszy Bosh Silver będzie aż nadto dobry. U mnie taki aku wytrzymał w poprzednim aucie ponad 7 lat, a też jazda głównie miejska.
|
W książce "Sam naprawiam" podane są dane, które umieściłem w 2 poście, więc nie wiem skąd pod twoją maską takie parametry... Może ktoś już kiedyś coś Ci tam podmienił??. Co do tego co pisze Skylla to owszem, w 1.6 powinno być 43 lub 52, ale w 2.0 już 70 także bierz tego Boscha 72 ah. Wszystko, co piszę opieram na tym co jest napisane w książce "Sam naprawiam", to tak gwoli ścisłości :)
|
Akumulator ten mam od nowości więc zapewne ma on prawidłowe i zalecane parametry. Czytałem też, że nie ma sensu wkładać większych bo i tak alternator nie zdoła go naładować szczególnie na krótkich trasach. Z drugiej strony mam w samochodzie trochę dodatkowych odbiorników prądu a więc większa pojemność akumulatora byłaby mile widziana. Jutro zadzwonię do ASO i zobaczę co oni mi powiedzą.
|
Wydaje mi sie ze to obojetne dla alternatora jak duzy jest aku.
Jesli masz full aku i podczas jazdy zuzyjesz z niego X energii, to tyle samo energii zuzyjesz w malym i duzym aku. a altek musi te X energii doladowac co bedzie robil z taka sama predkoscia w obu aku. |
Cytat:
|
Dzwoniłem do ASO ale oni tak są chętni do pomocy po gwarancji że się odechciewa pytać... ;) Powiedziałem, że oryginał ma 52Ah a oni na to że taki trzeba założyć. Jednak jak zostałem przełączony do działu części dostałem informację, że do mojego silnika odpowiedni jest 60Ah i nawet do 1.8l taki już jest odpowiedni... Tak więc czyżby Ford przyoszczędził i do nowego auta wsadził za mały akumulator? Poza tym za oryginalny akumulator Motorcrafta 60Ah chcą ok. 450zł tak więc chyba wolę Boscha Silver za 280zł. Tylko jeszcze nie wiem czy nie skusić się na wersję 72Ah bo tak jak pisałem mam sporo dodatkowych odbiorników prądu w aucie. Czy potencjalne notoryczne niedoładowanie większego akumulatora przez alternator może mu jakoś zaszkodzić, czy tylko będzie skutkowało nie pełną dostępną teoretycznie mocą/pojemnością?
Co mi doradzicie? |
Cytat:
Generalnie polega to na rozwarstwianiu elektrolitu (gesciejszy osadza sie w dolnej czesci komor) i osadzaniu siarczkow na elektrodach w gornej czesci. Po jakims czasie taki aku traci na pojemnosci i generalnie ciezko go potem zregenerowac (dlugie ladowanie bardzo malym pradem). Moim skromnym zdaniem w twoim przypadku odpowiedniejszy bylby aku 60Ah. Wiekszy aku to wieksza masa, a to pociaga za soba wyzsze zuzycie paliwa. Poza tym masz silnik benzynowy ktory nie ma tak wielkich oporow rozruchowych jak diesel wiec po co pchac sie w wiekszy? |
Ok, dzięki. Muszę szybko podjąć decyzję - a więc jaka pojemność była by właściwa do moich potrzeb (krótkie trasy po mieście, duży pobór prądu przez dodatkowe odbiorniki w aucie, auto pod chmurką):
52Ah jak w oryginale, 60Ah jak doradza dział części zamiennych ASO czy może 70Ah jak sugeruje książka "Focus - Sam naprawiam"? Hm, skąd biorą się tak duże rozbieżności...? |
Krakowskim targiem weź tę 60.tkę :) Jak 52 dawało radę to tym bardziej 60 parę dobry lat pociągnie.
|
I tak chyba zrobię chociaż kusi mnie ten najmocniejszy ;)
|
u mnie w S-Maxie jest 52 Ah silver calcium ;)) , nie kombinuj bez sensu;) bierz to co było;)) no chyba że masz w uj mocne audio;))
|
No ale Twój wielki, mocarny silnior aż rwie się do pracy a mojego trzeba mocno pobudzić... ;)
Cytat:
Myślę, że 60Ah będzie w sam raz bo taki widnieje w dokumentacji ASO jako odpowiedni do mojego silnika. |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 13:49. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.