Kontrolka ładowania - problem
 

Witam Forumowiczów,
Mam następujący problem. Miesiąc temu wymieniłem alternator i rozrusznik. Za parę dni została dosztukowana wtyczka do alternatora, gdyż przy starym jej nie było, a wszystko było podłączone na „słowo honoru” przez jakiegoś rzeźbiarza. Następnie zostały skasowane wszystkie błędy z komputera. Jeździłem sobie tak przez jeden dzień. Wszystko ładnie grało, do momentu kiedy zaczęła znowu palić się kontrolka ładowania. Kontrolka gaśnie po wyłączeniu i włączeni zapłon. Zapala się ona bardzo nieregularnie, bez żadnej prawidłowości. Czasami mogę jeździć przez dwa dni i się nie zapali, a czasami dwa razy w ciągu dnia. Dodam tylko że ładowanie jest cały czas. Nie wiem, gdzie szukać przyczyny. Macie jakieś pomysły? Pozdrawiam.

A skąd masz tą pewność że ładowanie jest cały czas? ;) Bo chyba nie siedzisz z miernikiem pod maską w trakcie jazdy?? :p Jeśli zaś tak nieregularnie ci monituje to pierwsze co bym podejrzewał (przy zmianach połączeń w szczególności) to to, iż coś tam jednak nie do końca styka...

Gdy zapaliła się kontrolka włączyłem wszystkie możliwe odbiornik tj. klima, nawiew, radio, 2 lampki w środku. światła nawet trochę nie straciły na mocy świecenia. stąd mój wniosek że ładuje

Uzupełnij profil o dane auta i najprościej wprowadź wyświetlacz w tryb serwisowy i odczytaj wartości czyli trzymasz przycisk resetowania kilosów i przekręcasz kluczyk na zapłon, zegary powinny skoczyć i klikasz resetem do pozycji 17 (o ile dobrze liczę) będzie to ''b'' i cyfry odpal auto, jeśli wskazania bedą w okolicach 14 to znaczy ze jest ładowanie, jeśli spadną do 12 na włączonych odbiornikach znaczy że go nie masz.
Standardowo, sprawdź kabel plusowy alternatora oraz jego kostki połączeniowe

Hmm no powiem tak, bo już to gdzieś dzisiaj na forum nawet pisałem :p Miałem ostatnio padnięty akumulator i normalnie funkcjonowałem - radia klimy nawiewy światła wszystko pracowało bez szwanku a tu ni stąd ni zowąd auto potrafiło tylko przy rozruchu zakaszleć. Okazało się że aku to totalna padaka zero ładowania tzn. do jakiejś minimalnej wartości ładował bo potem znów palił, ale w ogóle nie trzymało tego napięcia - przy czym żadne kontrolki i nic się nie świeciło także nie jest to do końca miarodajne. A tym bardziej obciążenie odbiornikami w trakcie pracy silnika zbyt wiele nie mówi (klima na pasku, tyle tylko co dmuchawa, radio tyle co nic, światła co nieco) - także możesz sprawdzić jeszcze raz te połączonka wszystkie, pomierzyć aku pod obciążeniem i jeśli nic z tego nie wyjdzie to wtedy szukać gdzieś dalej...

Problem jest w tym żeby przeprowadzić powyższy teścik, gdy włączy się kontrolka muszę najpierw wyłączyć silnik, a jak wcześniej napisałem kontrolka gaśnie po wyłączniu i włączeniu zapłonu (wyłączeniu i włączeniu silnika).

miałem identyczny objaw, dowolne miejsce i warunki i kontrolka się zapalała, u mnie pomogła sprawdzenie masy i kostki przy altku, niby wyglądała dobrze, ale jak mechanik wyciągnął altek niemal się rozpadła, zalutował od nowa i jest git