Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Silnik i skrzynia (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=34)
-   -   [MK2] 1.8 TDCI Odpowietrzanie układu paliwowego po wymianie filtra (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=60696)

Gierlo1995 11-11-12 19:27

1.8 TDCI Odpowietrzanie układu paliwowego po wymianie filtra
 
ODPOWIETRZANIE UKŁADU PALIWOWEGO SILNIK 1.8 TDCI 115 KM

Witam jako że wiele nowych właścicieli foczek ma problem z odpaleniem po wymianie filtra paliwa zamieszczam instrukcje na sprawdzony sposób może nie do końca smaczny ale nie to się liczy :)

0. Otwieramy maskę
1. Na wszelki wypadek odłączamy akumulator.
2. Ściągamy pokrywę silnika uważając na przewód podtrzymujący się na pokrywie
3. Szukamy pompy wtryskowej (znajduję się po lewej stronie)
4. Odłączamy powrót paliwa do baku. ***
5. Na króciec zakładamy przeźroczysty wężyk.
6. Mocnym wdechem ciągniemy paliwo.
7. Czekamy aż paliwo poleci wężykiem bez bąbelków powietrza .
8. Odłączamy przeźroczysty wężyk i szybko zakładamy normalny przewód.
9. Odpalamy za pierwszym może być ciężko za drugim pójdzie jak ogień .

http://zapodaj.net/images/c7ec663b173d3.png

ffelmer 13-11-12 10:55

a nie łatwiej odpowietrzyć bezpośrednio przy filtrze? 2 króciec który idzie od razu do pompy nakładamy wężyk i odpowietrzamy. mamy elegancki dostęp. A przy pompie zalejemy paliwem stamtąd ścieknie na alternator na stojan i po ptakach...

Gierlo1995 13-11-12 15:04

Kolego sposób na wyjściowy króciec filtra paliwa to nie dobry sposób bo zaraz po odpowietrzeniu trzeba błyskawicznie zapiąć przewód niestety paliwo szybko ucieka.

mjprzem 16-11-12 09:42

moze lepiej w ten sposob...

-podczas wymiany najpierw odlaczyc wezyk doprowadzajacy od baku aby z pozostalych wezykow nie cofal paliwa.

-zalac nowy filtr paliwem do konca.
-wypiac stary filtr i zapiac nowy

i powinno dzialac bez odpowietrzania-zapominacie o tym ze nowy filtr musi byc zalany!!!!!

ffelmer 16-11-12 13:30

ale tym sposobem co opisałem chodziło mi o to, że jak włożysz nowy filtr to przez ten króciec możesz odpowietrzyć np "gruszką" zasysając i napełni się filtr, a po czym sprawdzić najlepiej jak do tej gruszki masz przeźroczysty wężyk jeśli nie będzie już widać bąbelków to znaczy że filtr jest nasiąknięty paliwem.

Sebastian_MK1 16-11-12 22:25

Ja robiłem to ostatnio 1 raz , zalałem filtr do pełna pod same rurki , włożyłem wszystkie wężyki odpaliłem za 1 razem , a potem pochodził pare minut i jest ok ;)

yarosyaros 18-11-12 17:58

Cytat:

Napisał Sebastian_MK1 (Post 794043)
Ja robiłem to ostatnio 1 raz , zalałem filtr do pełna pod same rurki , włożyłem wszystkie wężyki odpaliłem za 1 razem , a potem pochodził pare minut i jest ok ;)

Kolego tu chodzi o MKII a nie MKI, II w tej kwestii jest bardziej toporna.

kam84 19-11-12 14:18

A mi przy wymianie filtra w piątek auto zgasło zaraz po odpaleniu - pomyślałem, że coś się zapowietrzyło. Na szczęście wystarczyło odpalić drugi raz, rozrusznik pokręcił ok 6 - 7 sekund i załapał, od tej pory wszystko jest ok. Była to moja druga samodzielna wymiana filtra. Za pierwszym razem, rok temu, nic mi się nie zapowietrzyło :)


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:33.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi