[FFI] Czujnik wkręcany do pompy wspomagania
 

Witam :) mam taki problem. Mianowicie cieknie mi z pompy wspomagania. Ostatnio na mieście uciekł cały płyn i dojechaliśmy jakoś na sucho do mechanika. Mechanik wyją jakiś czujnik z pompy wspomagania. Podobno pozostałości po automacie. określił go mianem czujnik podbicia... i zrobił go na klej do szyb bo powiedział że nie wie co tam można wkręcić bo śruby żadnej nie można... zakleił go dorobił zaślepkę... ale dał gwarancji 2tyg. i po tych dwóch tygodniach zaczyna powoli cieknąć... I teraz moje pytanie czy istnieje jakiś czujnik żeby go tam wkręcić?? Np. temperatury ?? czy jakiś inny ?? Bo ten czujnik jest teoretycznie nie potrzebny i do niczego nie podłączony... ale cieknie... macie może jakiś patent ?? albo nawet tego czujnika ?? na Allegro nie ma :( Proszę o pomoc ...

Ps. Szukajki użyłem... google.pl też... i allegro też...

Re: Czujnik wkręcany do pompy wspomagania
 

Ten czujnik mam w silniku 1,6 i służy do podbijania obrótów silnika żeby nie zgasł kiedy pompa wspomagania robi duże obciążenie dla silnika. Ten czujnik zapewnie majątek nie kosztuje i jak był to ma być.

A właśnie... mój Ford przy odpaleniu... od razu sam wskakuje na obroty w przedziale 2000-3000 obr/min. i zaraz spadają... znaczy się tak płynnie stopniowo... dla mnie jest to chore... żeby silnik sam się na zimnym silniku ( co będzie w zimę! ) wkręcał na takie obroty... Czy po prostu tak ma być ??

Na zimnym silniku po odpaleniu są to zbyt wysokie obroty, u mnie jak pamiętam to przy obecnych porannych temperaturach jest około 1200 obr. Mam nadzieję że przy zapalaniu silnika nie naciskasz pedału gazu bo tak z przyzwyczajenia robi moja żona co również skutkuje efektem jaki opisujesz...

Napisałem wyraźnie... sam wchodzi na takie obroty...

Moja Foka ma 75tyś. zaczęło cieknąć z czujnika... do mojego mechanika dojechalem dolewając co 5 km płyn do zbiorniczka.na sucho podobno grozi uszkodzeniem calej pompy :( Czujnik 170 zl+płyn+ koszt wymiany (pierwsze koszty-mam nadzieje ze ostatnie:)
"teoretycznie" i praktycznie jest potrzebny! i jest podłączony!

mi się lekko poci z pod tego czujnika a przebieg 190 tyś a sam silnik ma przebieg 104tyś bo pochodzi z anglika poprzedni zatarł się jak Czech urwał mu miskę

mam to samo więc odgrzebię temat. też mi zaczął przeciekać dość mocno ten czujnik(olej sika przez otwór w środku który jest po stronie gwintu i złącza), w sumie nie widzę różnicy w obrotach przed awarią jak i po, być może już wcześniej był uszkodzony...
nigdzie nie mogę go znaleźć na allegro, czy ktoś może mi potwierdzić czy przy 1.6 i 1.8 były te same czujniki? czy był on stosowany w innych modelach forda?

Odgrzewam kotleta :)
Czy ta czerwona wtyczka wchodzi właśnie w ten czujnik ciśnienia wspomagania ?
Załączam dwa zdjęcia, ale niestety są słabej jakości.

http://imageshack.us/a/img19/1620/dsc0000182b.jpg

http://imageshack.us/a/img10/3412/dsc0000181r.jpg

Z góry dzięki :)

PS. Temat w nieodpowiednim dziale :)

raczej tak. nie ma tam w okolicy żadnego innego złącz co by ta wtyczka pasowała.
tylko ty nie masz pompy... ;)

Pompa jest :D, spójrz na pasek na pierwszym zdjęciu. Zdjęcie kiepskie, bo nie dość, że w garażu to jeszcze przy słabym oświetleniu. Dodatkowo tą wtyczkę wypiąłem i położyłem na pompie, żeby było lepiej widać.

Najgorsze, że już wymieniałem około 2,5 roku temu ten czujnik (dokładnie 28.10.2010 r.). Teraz znowu cała wtyczka mokra i placek na podłodze :(

Jak myślicie, może to być kwestia, że w zbiorniku wyrównawczym było około 0,5 mm płynu ATF powyżej max ?

ano nie zauważyłem. takie te czujniki, raczej poziom płynu w zbiorniczku nic nie ma do rzeczy.

No nie, bez jaj.

Czujnik ciśnienia płynu wspomagania (umieszczony na wylocie pompy), przekazuje info do kompa, po to aby zwiększyć obroty silnika, gdy ciśnienie jest za małe.
U mnie gdy urwał się kabelek od tego czujnika, obroty na luzie wskakiwały (rosły liniowo) do 3000 obrotów a czasami więcej.
Kilku mechaników, w tym Caros nie wpadli na to i sam musiałem szukać :P.
Po dwóch dniach sprawdzania wszystkich czujników, odsłoniłem peszę kabla przy czujniku i okazałao się, że jedna żyła się po porostu urwała.

Aha i nie jest to pozostałość po automacie o.O.
Jak nie masz tego czujnika a gość zwarł kable, to teraz silnik ma gdzieś to, że jest za słabe ciśnienie i powinien, zwiększy obroty, przez co ciężej działać będzie kierownica, gdy obroty będą niskie.
Nie sądzę, że jest to dobre rozwiązanie na dłuższą metę.

Taki czujnik zapewne można dokupić, można spróbować kupić używkę na allegro.

Przykład: http://allegro.pl/czujnik-wspomagani...003577118.html
Trzeba by sprawdzić, czy pasi do twojego...

A jak nie, to zadzwonić do ASO i spytać jaki koszt. Po VIN znajdą Ci odpowiedni model.
Oryginał Forda (do Ka, Escorta, Pumy, Galaxy) kosztuje ~200zł więc do Focusa pewnie będzie podobnie.

ten z aukcji na pewno nie będzie pasował, to jest starego typu z mondeo.

Niektóre pompy razem czujnikiem sprzedają - koszt około 50-100zł więc można coś takiego obadać lub kupić nowy.
Kiedyś były na allegro, można tez podzwonić po gościach którzy sprzedają pompy, może mają czujki.

U mnie sprawa jest rozwiązana. Postawiłem temat o cieknącej rurce idącej do nagrzewnicy, przez którą ten czujnik był mokry. Jak pisałem, 2,5 roku temu wymieniałem ten czujnik i było ok, zapłaciłem wtedy około 160 zł za oryginał z ASO :) I wg. mnie jest to najtańszy sposób na naprawę tego, bo używany w ręku wygląda na sprawny, a jak go wkręcisz i pójdzie płyn pod ciśnieniem, to może znowu być to samo. Ale dzięki za pomoc:)

Witam. Czy może ktoś mnie naprowadzić gdzie dokładnie znajduje się czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy w Focusie MK1 1.6 (jakieś zdjęcie) oraz czy można jeździć z odłączonym czujnikiem. Czytałem, że nieprawidłowe działanie tego czujnika może odpowiadać za opadające poniżej 750 obroty przy wysprzęglaniu. Ponadto, od jakiegoś czasu ubywa mi płynu i na zimny silniku słychać syczenie z okolic pompy.

Edit: Wydaje mi się, że znalazłem ten czujnik. Znajduje się poniżej pompy w okolicach maty wygłuszającej czyli bliżej ściany. Wcześniej szukałem go na górze ale nie mogłem znaleźć (prośba o potwierdzenie). Czujnik jest cały zaolejony czarną mazią. W okolicach nie widać żadnych wycieków. Tak pobrudziłem sobie łapy, że ledwo domyłem. Jak rozumiem prawdopodobnie czeka mnie wymiana tego gówna?

tak
powinien być zalana płynem od wspomagania jeśli przecieka, a ten raczej nie powinien wyglądać jak czarna maź... więc sprawdź dokładniej.

witam i ja. czytając wypowiedzi aż sam sprawdzę u siebie ten czujnik bo piszecie że obroty wariują. u mnie jak kręcę kierownicą na postoju to obroty delikatnie opadają. że czujnik jest to wiedziałem od początku ale jakoś nigdy się nim nie zainteresowałem. a ten mechanik który powiedział że to od automatu to jakiś spec musi był...hehe

Witam,

Panowie potrzebuje jakiejś podpowiedzi, rady. Mam silnik 1.6B zetec-s, cieknie mi z jakiegoś czujnika przy wspomaganiu i tu pojawia sie problem.

Sklep w którym miałem go zamiar kupić, twierdzi że czujnik jest niedostępny jako zamiennik, a oryginał dostępny jest tylko razem z jakimś wężykiem w który jest on wkręcony i kosztuje 300zł

wg mnie to jest czujnik wkręcony w pompę do którego podpięta jest kostka/wiązka elektryczna i nie potrzebny jest żaden wężyk

czy to jest ten czujnik? http://www.ford.ewor.pl/towar/8501/c...l-1076646.html

Czy tam faktycznie jest jeszcze jeden czujnik na jakimś przewodzie?

Może być taki ; Ford Focus MK I - Oryginał 1076645 . wkręcony w korpus pompy.

Sprawa rozwiązana, faktycznie jest jeszcze jeden czujnik na przwodzie, i to z niego ciekło

http://www.fordpartsuk.com/images_orig/1098977/1.jpg

czujnik dostępny tylko z przewodem, 262zł w ASO

To ja dołączę do tematu. Czy nie wystarczy wymienić oring w tym czujniku? Czy on puszcza środkiem płyn wspomagania? Bo mi właśnie wypuścił chyba cały

Jeżeli chodzi Ci o czujnik wkręcany w pompę, to trzeba go wymienić. On cieknie środkiem. We wtyczce jest otworek i jak się coś zrypie w czujniku, to właśnie tym otworkiem wywala płyn.

Zastanawiam się czy pompa już padła czy jeszcze jakoś cię trzyma.
Samochód po awarii przejechał z 5km, przy odpaleniu silnika jeszcze coś cieknie z czujnika tak więc trochę płynu gdzieś zostało. W zbiorniczku płynu już nie ma...