Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Inne techniczne (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=10)
-   -   [MK2] Uzupełnienie płynu DPF (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=62224)

madridista 07-02-13 18:10

Uzupełnienie płynu DPF
 
Witam
Mam problem. Jakis tydzien temu na komputerze pojawila mi sie Awaria Silnika. Pojechalem na komputer i okazalo sie, ze trzeba uzupelnic plyn do filtra cząstek stałych. I tu zaczynaja sie schody. Samochod zamierzam sprzedawac juz za chwile, a w serwisie powiedzieli mi za to 900 zł. I wliczyli w to tez wypalanie tego filtra itd. Tylko na cholere to wypalac, skoro plynu trzeba tylko dolac?
Pyttam sie Was jako doswiadczonych uzytkownikow tych aut czy moge zrobic to jakos na wlasna reke? Dolac tego plynu? Bo niestety bledu sie skasowac nie da. Juz probowalem i za chwile on pojawia sie znowu. Trzeba uzupelnic ten plyn. Wiem, ze on jest drogi.
Jesli jest mozliwosc zrobienia tego samemu prosze o wskazowki, jaki to musi byc plyn i gdzie go wlac i w jaki sposob.
Z gory dziekuje.

SUCOF33 07-02-13 18:27

kolega ostatnio dolewał 1l -225zł , skasował błąd , i nic więcej nie robił.

madridista 07-02-13 18:35

ooo. A moglibyście mi powiedzieć więcej? tzn. jaka nazwa płynu, jak go dolać.

EDIT: Bardzo proszę o pomoc jeszcze raz.

Nie pisz posta jednego pod drugim -od tego jest opcja EDYTUJ!!! To nie jest Giełda - tu nie "podbija" się tematów.

madridista 15-02-13 17:58

Z góry chciałbym przeprosić adminów o to, że piszę post pod postem, ale niestety w innym przypadku nie będzie to zauważone.

Opiszę zatem co się stało:
Dokupiłem i dolałem płyn Eolys 176 1 litr. Pojechałem na skasowanie błędu no i neistety nie da się skasować. Mechanik powiedzial, ze płynu jest albo za mało, albo muszę przejechać 30 km stałą prędkością 3,5 tyś obrotów.
Czy orientujecie sie czy ten 1 litr wystarczy? W zbiorniku było sucho, a jak wlałem litr to myślałem, że będzie już ok...

http://i45.tinypic.com/11106ps.png

płynu dolałem w miejscu oznaczonym na czerwono. mam nadzieję, że dobrze prawda? Do tych przewodów na samej górzej zbiorniczka nie miałem dostępu. Który z nich to odpowietrznik? Jest różnica którym wlewem wlałem? Przecież płyn musiał się wlać do środka, bo nigdzie nie wyciekł.

Gimnastikball 15-02-13 21:51

Starczy

Błąd sam zniknie po przejechaniu 500 do 1000 km

a płynu wchodzi lekko ponad 4l

Chyba, ze masz dpf skatowany, to [ass]

a tak poza konkursem, na liczniku masz koło 150 kkm ??

Sokol 15-02-13 22:24

no to zapodam coś od siebie. Zakupiłem w InterCarsie 1 literek EOLYS 176 za 201 PLN i zawiozłem do serwisu Bemo celem uzupełnienia. Na zegarach mam 116 tkm i wlali prawie 1 literek i wyzerowano licznik dozowania. Powiedziano mi, że jeszcze jedno tankowanie na full i obowiązkowa dolewka i kontrolka silnika, więc nie wiem czy wepchnąłbym tam 4L płynu? Nie da się realnie sprawdzić poziomu płynu więc moim zdaniem lepiej trzymać się instrukcji i co 60.000 dolewać aż filterek padnie. A tak poza tym w Bemo jeszcze nigdy się nie zdarzyło, żeby dpf padł przy 120 tkm jak piszą w serwisach, więc.... jachać aż się zapcha. Poza tym jak wszyscy piszą - czasami trzeba przegonić na maxa po autostradzie i odszlamić motor z sadzy.

madridista 16-02-13 12:48

Na liczniku mam 109 tys km.
Wczoraj zrobilem tak jak kazali 40km na 3,5 tys. obrotów, stałą predkoscia. Kontrolka nadal sie swieci.
Co zatem mam robic? Czekac az sama zgaśnie czy dolać kolejny litr?

Sokol 16-02-13 12:52

Ja na Twoim miejscu pojechałbym do ASO pod kompa celem wyzerowania licznika dozowania dodatku. Jest jeszcze jedna procedura zerowania licznika - osobiście nie testowałem:

Układ paliwowy - Informacje ogólne - Procedura resetowania układu dodatków paliwowych w serwisie bez użycia narzędzia diagnostycznego

Procedury ogólne

WSKAZÓWKA: Procedurę tę należy wykonać tylko wtedy, gdy pojazd osiągnął zalecany przebieg upoważniający do uzupełnienia dodatku paliwowego, poziom w zbiorniku dodatku paliwowego nie jest niski i nie jest on pusty i nie świeci się lampka ostrzegawcza (MIL) ani lampka kontrolna zespołu napędowego (PCL).

WSKAZÓWKA: Procedura resetowania w serwisie układu dodatków paliwowych zakończy tryb resetowania automatycznie, jeśli poniższe zadania nie zostaną wykonane w określonym czasie.

WSKAZÓWKA: Należy dokładnie przeczytać i zrozumieć poniższą instrukcję przed rozpoczęciem procedury resetowania w serwisie układu dodatku do paliwa.

WSKAZÓWKA: Wyłącznik zapłonu powinien być w położeniu 0.

1. WSKAZÓWKA: Poniższe cznności muszą się rozpocząć w ciągu 60 sekund od przekręcenia kluczyka zapłonu w położenie II.

WSKAZÓWKA: Pokrywa wlewu paliwa musi być zamknięta.

Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu II.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu 0.
Obróć wyłącznik zapłonu w położenie II.

2. WSKAZÓWKA: Poniższe cznności muszą się rozpocząć w ciągu 60 sekund od ustawienia włącznika w położeniu II.

WSKAZÓWKA: Poniższe czynności muszą zostać zakończone w ciągu 10 sekund od otworzenia pokrywy wlewu paliwa.

Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.

3. WSKAZÓWKA: Poniższe cznności muszą zostać rozpoczęte w ciągu 15 do 30 sekund od zamknięcia pokrywy wlewu paliwa.

WSKAZÓWKA: Poniższe czynności muszą zostać zakończone w ciągu 10 sekund od otworzenia pokrywy wlewu paliwa.

Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.

4. WSKAZÓWKA: Poniższe cznności muszą zostać rozpoczęte w ciągu 60 sekund od zamknięcia pokrywy wlewu paliwa.

WSKAZÓWKA: Upewnij się, że przekładnia jest w położeniu NEUTRALNYM.
Uruchom silnik.

WSKAZÓWKA: Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym (minimum 20 sekund).

WSKAZÓWKA: Po upływie około 25 sekund zapali się lampka PCL informująca, że resetowanie zostało wykonane.
Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym.

WSKAZÓWKA: Sprawdź, czy zapala się lampka PCL. Jeżeli zapali się lampka PCL, kontynuuj procedurę. Jeżeli lampka PCL nie zapali się, powtórz procedurę i sprawdź układ.

Ustaw włącznik zapłonu w położeniu 0.
Obróć włącznik zapłonu w położenie II.

WSKAZÓWKA: Sprawdź, czy zapala się lampka PCL. Jeżeli lampka PCL nie zapali się, procedura resetowania w serwisie układu dodatków paliwowych została wykonana. Jeżeli lampka PCL zapali się, powtórz procedurę i sprawdź układ.

Ustaw włącznik zapłonu w położeniu 0.

Spróbuj wyzerować i zobacz czy kontrolka zgaśnie.

Jeżeli nie zgaśnie to serwis i komp - czy czasem DPF nie jest już zapchany.

madridista 16-02-13 14:46

Robiłem to co napisaleś chyba 6 razy i ani razu nie zapaliła się lampka, że resetowanie zostało wykonane. Ja już nie wiem co mam robić, naprawdę.
A jak byłem pod komputerem to widziałem, że oni resetowali tam wiele rzeczy i powiedzieli, że nie mają pojęcia czemu tak jest.

SUCOF33 16-02-13 15:27

Może któryś z czujników jest uszkodzony.

madridista 16-02-13 15:28

Ale byłby aż taki zbieg okoliczności, że akurat płyn sie skończył i w tym samym czasie uszkodził się czujnik?
Poza tym jak czujnik byłby uszkodzony to chyba komp powinien to pokazać.

Sokol 16-02-13 16:11

Pojedź do autoryzowanego ASO Forda - wiem, że podpięcie pod kompa to około 250 PLN, ale oni z reguły mają wszystko aktualne w sofcie i wiedzą jak sprawdzić. Wiem, że ogólnie różne opinie krążą o ASO ale ja serwisuję w Bemo Motors w Poznaniu już drugiego Focusa i nie mam zastrzeżeń. Fakt, że do tej pory (odpukać w niemalowane) nie miałem żadnej awarii tylko standardowy serwis. Jeżeli tam nie pomogą to brak mi pomysłów...

GCSheko 16-02-13 16:15

..nie widzę innej możliwości jak komp i ogarniety diagnosta, kontrola "life data" parametrów silnika, dopalanie serwisowe i reset

madridista 16-02-13 16:23

Po niedzieli wybiorę się do najlepszego elektronika w moim mieście. Mam nadzieję, że coś zdziała, bo za cholerę nie wiem w czym może tkwić problem.
Mam jeszcze pytanie, czy przy komunikacie "Awaria silnika" auto pracuje w trybie awaryjnym?

GCSheko 16-02-13 16:56

...nie koniecznie, tryb awaryjny to brak turbiny czyli slabe auto
...elektronik musi mieć IDS Forda, inaczej nie zrobi nic

bbbhulk 19-02-13 23:03

Do zbiorniczka wchodzi ok 1,5-1,7 nie wiem kto wymyślił 4l...
Ja dolewałem mniej niż 1 litr po zapaleniu się kontrolki, do tego wyzerowali mi licznik ekochwasta i jest wszystko ok.
Miałeś tą specjalną butlę do dolewania? Bo do tego zbiorniczka nie da się tak o wlać.
Musisz na IDS pojechać (nie musi to być ASO) i sprawdzić co to za błąd. Może tylko jakiś czujnik przy tym zbiorniczku się odłączył podczas dolewki.

Tomaj 23-02-13 16:48

A ja byłem w środę na dolewce płynu w TuneForce Poznań. Jeszcze kontrolka się nie zapaliła ale profilaktycznie postanowiłem dolać.
I mam mieszane odczucia jeżeli chodzi o obsługę. Wszędzie na forach piszą że poj. zbiorniczka to 1.8L (max. można dolać 1.5L), a tam po dolewce poinformowano mnie że nie było tak źle, jeszcze nie był pusty bo weszło TYLKO 1.8L. Na moją uwagę że zbiornik ma po. 1.8L usłyszałem że w zależności od rocznika różne zbiorniki montowali... Nie miałem ani czasu ani nastroju na polemikę więc spasowałem.
Najlepsze było przy płaceniu 150zł za dolewkę i skasowanie IDS dolewki oraz cena płynu 200zł/litr. Zaśpiewali 550zł (czyli policzyli mi 2L). Ja im na to że 1.8*200=360+150=510zł. Po długich obliczeniach na zapleczu przyznali mi racje.
Niby usługa zrobiona, niby wszystko OK ale ja już tam raczej więcej nie zawitam.

bbbhulk 13-03-13 21:00

Info o pojemności płynu mam z ASO. Kiedy mi się kończył płyn dzwoniłem do nich i uprzejma Pani mi powiedziała, że to zależy ile płynu zostało, a ja mówię, że mam najprawdopodobniej pusty. A ona policzyła, że max rachunek będzie 720zł i że zbiorniczek jest o pojemności ... i tu dokładnie nie pamiętam ale było to między 1,5-1,8l.
Zbiorniczek uzupełnia się przez specjalną butlę z wężami jak tu:
http://allegro.pl/plyn-eolys-dpx-42-...087073704.html
sprytny mechanik na pewno potrafi zostawić w nich parę setek, a jak zostawiasz auto i nie patrzysz to i z 4 litry wejdą...

To samo jest przy wymianie oleju. Jak jadę na wymianę i biorę olej od mechanika to zawsze wychodzi 5,5l, a jak przywożę swój to już 2 razy niecała piątka starczyła... cuda:)


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 16:10.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi