Opuszczanie mocowań akumulatora
 

1. OPUSZCZENIE AKUMULATORA o 5cm

Przeróbka w gruncie rzeczy banalna. Po zdjęciu pokrywy aku i wypięciu klem (warto je zabezpieczyć) zostaje nam w komorze sama podstawa. Jest ona przymocowana w 3 punktach - 2 śruby mocują ją do belki a jedna do wspomnianej wcześniej łapy. Śruby 13-tki odkręcamy, odpinamy ze ścianki zaczepy od kabelków elektrycznych i wyciągamy całość. Patrząc na podstawkę od dołu po jej prawej stronie jest wytłoczenie, na którym wspiera się ona na belce. To wytłoczenie musimy wyciąć tak jak na zdjęciach poniżej (zachowując lewą ściankę i dno). Następnie oszlifować pod wymiar i wpasować na równo z dnem pozostałej części podstawy. Cała konstrukcję należy skręcić ze sobą - ja użyłem kątowników z hartowanej stali. Dwa zostału przymocowane do lewej strony wewnątrz a jeden od zewnętrznej po prawej. Jego górna część stanowi przedłużkę do punktu mocowania w łapie.

http://img34.imageshack.us/img34/2554/zdjcie045pjr.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/5815/zdjcie046o.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/504/zdjcie048f.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/5828/zdjcie049d.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/1167/zdjcie050l.jpg

Następnie wkładamy to wszystko na swoje miejsce w komorze silnika i skręcamy. Podpinamy wypięte wcześniej wiązki, podłączamy klemy. Teraz należy zrobić nową dziurkę w pasku mocującym akumulator - tak aby spełniał swoją funkcję. Zakładamy pokrywę i cieszymy oczy obniżonym aku i miejscem pomiędzy nim a maską.

http://img34.imageshack.us/img34/4049/zdjcie052p.jpg
http://img34.imageshack.us/img34/3326/zdjcie053p.jpg