Upierdliwe usterki
Witam
Od listopada jestem uzytkownikiem FF 1.8 TDCI z 2002 r Od tego czasu wymienilem juz rozrusznik :( (---straszny lomot podczas zapalania , diagnoza kowala--rozrusznik) Nastepna rzecz do wymiany --alternator , co jakis czas zapala sie kontrolka ladowania (jak sie nie pali 14.5V, jak sie pali 13.5V--mysle ze to regulator napiecia) Nastepnie , przestal dzialac pilot od centralnego , wczesniej dzialal ale musialem go kilka razy wciskac ,teraz padl na amen Nastepnie , brak oswietlenia tablicy rejestracyjnej , i wstecznego swiatla Moze te rzeczy bym jakos zdiagnozowal ale nie moge sie dowiedziec ile jest skrzynek z bezpiecznikami , naliczylem dwie przy silniku i obok kierownicy na dole O rdzy nie wspomne , juz zaczyna dziobac tylne drzwi Wiec jak tu kochac Focusa , cale szczescie ze silnik itp dziala bez zarzutu z malym wyjatkiem:) Moze mi pomozecie z tymi bezpiecznikami?? Wyczytalem gdzies ze za centralny odpowiada nr 63 a mam tylko do nr.62 (skrzynka przy kierownicy) Ogolnie samochod mi sie podoba wyglad ,rewelacyjne osiagi--fakt kupilem samochod lekko :) musniety pozdrawiam wszystkich |
kupiłeś samochód po właścicielu który nie wiadomo jak dbał o niego. To jest normalne, mój ojciec zmienia co pół roku auto, także przewinęło sie tego troche u nas. Teraz ja mam juz 3 auto i wniosek jest jeden. Uzywane auta zwykle na początku trzeba doprowadzić do sprawności.
A Focusem mi sie rewelacyjnie jeździ pomimo kilku pierdółek z którymi walczę, ale i tak nie myślę narazie o zmianie |
Cytat:
|
No to ladnie:)
Czyli musze zdemontowac skrzynke z zbezpiecznikami?? Ale numer takiego bajeru jeszcze nie widzialem p.s wierzycie w klatwy bo ja chyba zaczne:) sprzedalem fiata ktory mial problemy z rozrusznikiem i alternatorem---przeszlo na focusa:( |
co do pilota - zmień baterie......
|
Cytat:
|
ale czy typ jest odpowiedni (ważna jest też grubość - bo są takie co pasują średnicą ale mają inną grubość) i czy sprężynki nie są podoginane ew. zaśniedziałe?
mam tak w Punto żony - pilotem trzeba najpierw pomachać, dopiero potem działa.... magia.... |
Cytat:
|
Cytat:
Dwumasowe koło zamachowe (kowal zwykle zaleca wymianę sprzęgła przy okazji) Pompa i wtryski od chukowego paliwa padnie Ci EGR Ana koniec wysra Ci się TURBO bo je zakatowałes,albo zrobił to poprzedni własciciel... Oczywiście SPADEK MOCY powyżej 3000 obr - norma ... cóż tu jeszcze ... a... napinacz paska wieloklinowego i pasek cieknące podszybie przepalające się zarówki co pół roku odma przetarte gumy w dolocie walnięty przepływomierz (MAF) ... eeeh... Święta są - więc najlepszego i OPTYMIZMU zyczę. |
NO coz alternator dal juz calkowicie ciala
kontrolka pali sie caly czas Przyczyna---to urwana gnizdo od wtyczki do alternatora -- nie laczyla Musze kupic regulator napiecia i wymienic podobno jest troche zabawy z wyjeciem alternatora:( p.s mam pytanko czy jka mi padnie calkowicie prad w dieslu to silnik mi zdechnie wiem , ze w starych dieslach moze chodzic a jak jest w nowych? No i wymienilem regulator napiecia , nawet nie musialem wyciagac alternatora |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 15:50. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.