korozja powierzchniowa, a perforacja korozyjna
 

Witam, dostałem odpowiedż z FORD Polska odnośnie bąbli na tylnym prawym nadkolu, zaznaczonych podczas przeglądu perforacyjnego, o treści -
" W ocenie naszego inżyniera na błotniku jest korozja powierzchniowa, a nie perforacja korozyjna. Z tego też powodu serwis nie wyraził zgody na wykonanie naprawy w ramach gwarancji."

Moje pytanie - czym różni się korozja powierzchniowa od perforacji korozyjnej ?

Krotko mowiac korozja powierzchniowa atakuje wlasnie powierzchniowo niezabezpieczona blache, zetrzesz ja papierem i jej nie ma.

Natomiast korozja perforacyjna to taka rdza, ktora wylazi od wewnatrz i trawi blache od srodka, wylazac na wierzch masz bable, purchle, a pod spodem dziure czyli wlasnie perforacje.

Oczywiscie korozja powierzchniowa jest mniej grozna.

Tak na marginesie Ford chce zebys chyba juz z dziurami do nich jezdzil...


Pozdrawiam.

jest jeszcze dopisek o treści -
" Jeżeli zleci Pan naprawę odpłatną i po usunięciu lakieru okaże się, że pod spodem jest jednak perforacja korozyjna, zmienimy kwalifikację naprawy na gwarancyjną i naprawimy błotnik na nasz koszt."
tzn. mam tam być obecny 24 godz. aby uwierzyć i przekonać się co do rodzaju korozji? - a co za tym idzie - koszty naprawy - moje czy ASO.

Witam, myślałem że temat korozji, temat gwarancji perforacyjnej zainteresuje uczestników forum, czyżby wśród posiadaczy forda fokusa nie było podobnych przypadków? oczekiwałem podpowiedzi lub porad jak sprawę pokierować aby została uznana naprawa gwarancyjna, chyba mój przypadek nie jest jedyny na tym forum, Chciałbym poznać Wasze stanowisko w tym temacie, pozdrawiam.

Z tego, co juz na forum przeczytalem mozna w skrocie powiedziec, ze zalezy na kogo sie trafi. U niektorych kolegow Ford robil bez szemrania, u innych sie stawiali, szukali dziury w d...

Najlepiej poszukaj tematow na forum - zwiazanych z rdza - bylo ich juz troszeczke i tam znajdziesz rezultaty perypetii z korozja, gwarancja itp.

Kazdy przypadek jest tak naprawde inny, jak juz wyzej wskazalem, ale da Ci to na pewno jakis obraz rzeczywistosci.

Pozdrawiam

Mało kto ma coś do napisanie bo 3/4 forum odpuściło te pseudo przeglądy i gwarancje Forda na perforacje. MK1 rdzewiało i będzie rdzewieć, nic tego nie zmieni.