Wibrujący Focus
 

Pół roku temu kupiłem Focusa 1999r 1.6 sedan 120 tys. km przebiegu. Auto trapią dziwne wibracje pochodzące od silnika, które pojawiają się gdy na postoju delikatnie przekręci się kierownicę (chyba że jest idealnie głatkie podłoże). W tym przypadku powiedzieli mi w serwisie, że to normalne i mam się nie przejmować, bo pompa od wspomagania kierownicy by ruszyć potrzebuje mocy, którą pobiera od silnika i w ten sposób powstaja delikatne wahania obrotów, które są właśnie tak odczówalne. Ale wibracje te pojawiają się również prawie zawsze(głównie przy rozgrzanym silniku) podczas wyhamowania z jazdy do zera, gdy obroty spadają do wartości biegu jałowego (trwają one ok 2 sekund i są wyraźnie wyczówalne). Zauważyłem również, że te same wibracje pojawiły się gdy stałem autem w korku (w deszczu) przy uruchomieniu się wycieraczek (w momencie ich ruszenia). Co to może być? Jakieś problemy z elektryką? Może za duże obciążenie?

Chyba TTTM, bo u mnie dzieje się to samo - jeśli chodzi o hamowanie, zachowania obrotów po kręceniu kierownicą nie obserwowałem. Widocznie pompa hamulcowa czy inne urządzenia pobierają więcej prądu i samochód potrzebuje "doładować" układ elektryczny. Generalnie układ elektryczny focusa wydaje się być nieco słaby - widać przygasanie podświetlenia licznika, gdy powłącza się więcej urządzeń. Ale jeśli nie ma żadnych negatywnych skutków, to nie ma się czym przejmować. :smt023
Kiedyś u mnie, w maluchu, na skutek słabego zasilania, alarm wyłączał silnik w czasie jazdy - to dopiero było groźne, a co mówić, gdyby tak się działo w foce, gdzie hamulce i kierownica są wspomagane! [pop]

Nie wiem jak bardzo to u Ciebie wyczuwalne. Jesli delikatne to rzeczywiście TTTM.
Ja miałem tak ze po zagrzaniu się auta trzęsło ale to tak że na swiatłach musiałem trzymac obroty ok 1500 bo inaczej nie dało się wytrzymać.Przyczyna- poduszka skrzyni (jest alu utleniła sie "spuchła" i przestała spełniać swoją rolę)