Jak pracuje rolka napinająca paska wieloklinowego?
 

Pytam, bo od pewnego czasu drażni mnie metaliczny stuk przy puszczaniu gazu, hamowaniu silnikiem i w ogóle sytuacji, w której dochodzi do redukcji obrotów silnika. W jakiejś mądreej ksiązce o foce wyczytałem, że zużyty pasek powoduje ciągły ruch rolki napinacza ale o stukaniu nic tam nie było. Miał ktoś może jakieś z tym doświadczenia? Swoją drogą czy wymiana całego tego ustrojstwa będzie dużo kosztowała, gdyby okazało się, że coś jest spierniczone?
pozdrówka dla wszystkich

Napewno rolka, a nie skrzynia, albo przeguby [chytry]

Opisz dokładniej w jakich sytuacjach to wystepuje...

No własnie, rzecz w tym, że ten stuk słychać też na postoju. Gdy doda się gazu a potem puści ... własciwie, spora część zmian obrotów silnika skutkuje takim stuknięciem. Najpierw myślałem, że to sprzęgiełko albo kółko klimy, ale przeciez jak ona nie chodzi (nie jest włączona) to nie powinno się nic takiego dziać.
Podsumowując - przegub albo skrzynia raczej wykluczone skoro dzieje się to również gdy auto stoi .
Być może trochę histeryzuję, ale własnie po to piszę, żeby się o tym przekonać . Moze to nic groźnego i trzeba olać, jednak w razie czego...po co jakieś przygody, a może ktos miał coś podobnego.

czesc kolego ... ja mam cos podobnego caly czas jak tylko silnik wlaczony jest tekie szumienie przy 100-170 slychac coraz barzdiej wczroaj wybralem sie do mechanika zdjeli pasek z napinacz (ten alternatora itd.. klimy..) posprawdzali rolki i okazalo sie ze 2 roleczki i napinacz paska do wymiany..... lozyska popadaly... wiec maja mi to dzisiaj wycenic i bede robi...... aha a klima i tak jezdzi z tym paskiem wiec moze to byc takze lozysko w klimie... pozdr.