18 TDCI Zimny silnik - wysokie obroty
 

Witam,

Dziś spotkała mnie niemiła sytuacja. Wyjeżdżałem z garażu - dosyć stromy i wąski podjazd. Posypałem uprzednio go odpowiednim środkiem ale mimo wszystko na zimnym silniku obroty doszły (przez moment) do 3,5 tys (1 bieg) i 4 tys (2 bieg) Wszystko trwało może 5 sekund - potem zrezygnowałem z wyjazdu. No i teraz nurtujące mnie pytanie - czy mogłem coś rozwalić? Sprzęgło, turbo, silnik? Na pewno opony dostały trochę bo śmierdziało spalona gumą.

Wiem, że to bardzo niezdrowe dla silnika ale taka sytuacja zdąża mi się może 2 razy do roku. Normalnie jeżże bardzo spokojnie i nigdy nie katuje samochodu na zimnym silniku.

Nie powinno się nic dziać, lecz na przyszłość unikaj takich sytuacji...
Jeżeli to możliwe, to (po odpaleniu) choć chwilę pozwól silnikowi pochodzić na wolnych obrotach aby smarowanie silnika i turbinki choć trochę się uaktywniło...

Tak zawsze robię. Nie wyjeżdzam od razu z garażu. Nie gazuje na zimnym (zresztą jeżdze w zalecanym zakresie obrotów). Nie mam ciężkiej nogi.

Dzieki - troche sie uspokoiłem

znajac zycie raczej spalonym sprzeglem

jaka dlugosc ma ten wyjazd ze potrzebowales az takiej predkosci?!

PS. jak jest slisko to duze obroty tylko utrudniaja - powinienes jechac rowno ja jedynce, bez uslizgu kol

No wyjeżdżałem bez wciśniętego sprzęgła. Wyjazd ma jakieś 20 m. jest dosyć stromy. Wprawdzie jest wyłożony kostką parkingową z żłobieniami ale jest śliski.

Jechał równo do 3/4 długości podjazdu (obr do 2 tys) , potem koła zaczęły się ślizgać i momentalnie wszedł na obroty. zmieniłem bieg na 2 ale nie pomogło. Uznałem że szkoda samochodu i delikatnie stoczyłem się z powrotem. Czuć było zapach gumy - nie sprzęgła ale pewnie sprzęgło troszkę też dostało. Wprawdzie bieg zmieniłem szybko ale przy takich obrotach...

ehhh, w takim sytuacjach przydaje sie sprzeglo :)

PS. obrotami sie nie przejmuj, nic sie nie stanie