1.6 B+G dławi się powyżej 3000 obrotów
 

witam
focus 1.6 16v 99 gaz AG
mam mały problem
najpierw dławił się na gazie, gazownik powiedział żebym zaczął od świec
wymieniłem świece gaz chodzi idealnie, za to teraz powyżej 3000 obrotów na benzynie dławi silnik, jak wyłącze zapłon i włączę to przez pół minuty jest normalnie potem znowu dławi.
jak nie przekraczam 3000 obrotów to jedzie na benzynie normalnie
i jeszcze tak z dwa razy w tygodniu nie mogę odpalić, kręcę z 10 minut i nagle odpala, poza tym odpala od razu
ma ktoś jakiś pomysł

pompa paliwa ? W górnym zakresie obrotów nie dostarcza paliwa z odpowiednio dużym ciśnieniem ?

wtrysków benzynowych nie pozapiekałeś na gazie? Jeździłeś chociaż trochę na benie czy gaz gaz gaz gaz gaz?

filtr wymieniłem też, jak jeżdził nie wiem, dwa tygodnie temu ją kupiłem
sprawdzę pompę

Jesli samocho ostatnimi czasy uzytkowany był tylko na gazie, a nie jezdzil na benzynie, to mapa gazu mogla zamieszac w mapie od benzyny. Przed wymiana jakich kolwiek czesci zrobilbym reset aku czyli: zdjac klemy na 10 minut, po ponownym zalozeniu niech samochod zejdzie sobie z ssania( czyli tych 1200 obrotow do normalnych obrotow), pozniej przez 2 moze 3 minuty podtrzymać go na 1200 rpm. Po takim zabiegu pojezdzic z 2, 3 dni na benyznie. Jesli beda poprawy, to wiadomo o co chodzi. Niestety jazda na gazie dla benzyny, wtryskow nie jest dobra. Co jakis czas trzeba troche przelatac na Pb. Mi dławił sie do 2000 rpm na Pb na zimnym, taki zabieg przywrócił go do zycia:)

a nikt nie zapytał jaka instalacja lpg
dobra pisze, przeoczyłem.
ciśnienie ok 3bar na listwie ma być.
kolega wyżej dobrze prawi, spróbuj.

Przewód w baku, nie kupuj pompki tylko najpierw wymień przewód pompy w baku, pęknięty przewód nie trzyma ciśnienia, przez co paliwa do silnika dostarcza mniej, co jest efektem dławienia się silnika w górnej części obrotów, jełsi chcesz sprawdzić pompę to najprościej długim wężem przezroczystym podpiąć ją z baku bezpośrednio pod listwe wtryskową, wtedy wykluczysz pompe i trzeba bedzie szukać przyczyny gdzieś na przewodach, lub w filtrze paliwa. Pozdr.