2.0 Duratec-HE - Co może oznaczać błąd P0607,63???
Od pewnego czasu mam problem z odpalaniem focusa, tuż po przekręceniu kluczyka w pozycję ON (bez odpalania) pojawiał się komunikat "usterka układu silnika" i "tryb ograniczonej prędkości", a po odpaleniu auto od razu gasło.Po podpięciu pod Forscan`a wyskoczyło 4 lub 5 błędów - wszystkie sugerowały uszkodzony zespół elektronicznej przepustnicy (ETB).
W związku z tym wymieniłem ETB (nowy oryginał forda) i niestety dalej to samo - no prawie to samo - bo różnica jest taka, że auto odpali i nie gaśnie ale nadal wypluwa komunikat "usterka..." i "tryb...", a silnik chodzi jak sieczkarnia (mało się nie urwie z mocowań). Forscan wywala już tylko dwa błędy: P0607,63 i P2110,63. Ten drugi sugeruje uszkodzenie ETB co jest bzdurą bo ETB jest nowe więc mała szansa, że jest wadliwe. Natomiast zastanawia mnie ten P0607,63 - czy możliwe, że faktycznie uszkodzony jest PCM?? Jak można to sprawdzić aby na 100% potwierdzić, że PCM jest walnięty??? |
Może mieć to znaczenie więc dopiszę, że od września 2014 roku mam nowy akumulator (centra futura 60 Ah) - kilka dni temu wyjąłem go z auta i naładowałem (po tym jak ze 40 razy w sumie zapalałem silnik a ten gasł, akumulator wymagał ładowania). Po naładowaniu (następnego dnia rano) sprawdziłem napięcie na aku (nie podłączony do samochodu) i wyszło 13,01 V, następnego dnia 12,95 V, a jeszcze następnego 12,85 V. Po zamontowaniu go do auta (podpięciu pod instalację) napięcie wynosiło 12,75 V. Ale po przekręceniu kluczyka w pozycje ON (bez odpalania silnika) napięcie od razu spadło do 12,4 V. Od tego czasu już takie napięcie się utrzymuje, czyli 12,4 V (nawet gdy kluczyk jest wyjęty).
Co tu może być nie tak??? Dodam, że na uruchomionym silniku napięcie wynosi 14,3 V więc chyba alternator wydaje się być w porządku. Zastanawia mnie tylko ten nagły spadek napięcia po przekręceniu kluczyka z 12,75 V na 12,40 V (wiem, że włączają się wtedy odbiorniki, ale to chyba za duży spadek) no i to, że już takie napięcie pozostaje w spoczynku czyli 12,4 V (bez uruchamiania silnika oczywiście). |
Jak ja mialem takie napiecie na aku to strasznie swirowal mi samochód. I tez mialem blad PCM. Sugeruje aku wymienic.
|
Ładowanie masz dobre więc nie ma się co czepiać, spadek napięcia na aku może być spowodowany samym akumulatorem jednak tym bym się nie przejmował, wymieniłeś ETB ale czy wykasowałeś błąd i zaadoptowałeś nowy?? To że coś wymieniasz nie oznacza że błąd sam zniknie
|
Cytat:
---------- Post dodany o 11:53 ---------- Poprzedni post był z 11:51 ---------- Cytat:
|
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 17:23. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.