Znikający płyn chłodniczy
Witam zauważyłem ze w moim focusie raz na jakiś czas znika płyn w chłodnicy ok 0,5l. Byłem samochodem na kanale przepatrzyłem każdy przewód z płynem i nie zauważyłem żadnych wycieków w silniku tez nie przybywa oleju zaczynam sie zastanawiać czy to normalne dla tego samochodu? Na początku myślałem ze układ jest zapowietrzony ale problem powtórzył sie 2 raz.
|
W moim focusie jeszcze nigdy nie dolewałem płynu, raz był wymieniony, przebieg to prawie 140 tys.
|
dziwne .
u mnie po przejechaniu ok. 20 tys km ubyło . może teraz doleje z setke, może dwie. patrzyłeś kolego - może poci ci się delikatnie chłodnica ?
pozdrawiam. |
joszi - fura na gwarancji, wiec atakuj ASO a nie pytaj na forum...
|
Odpowiedź ASO na pytanie o ubywający płyn (to była odpowiedź na pytanie o możliwość uzupełnienia płynem o innym kolorze i czy możliwe jest aby w 2 miesiące po rocznym przeglądzie poziom płynu spadł poniżej "MIN"):
"Można uzupełnić tym płynem chłodzącym, który Pan dorobił. Ubytek nie powinien być tak znaczny - zalecam zaobserwowanie czy nie pojawiają się jakieś plamy pod samochodem i czy nie ubywa płynu. Może wystąpić taki ubytek szczególnie podczas użytkowania pojazdu gdy jest mróz. Ze względu na bardzo dużą różnicę w temperaturze otoczenia i płynu chłodzącego występuje jego duże odparowywanie. Jeżeli podczas przeglądu stan był powyżej 1/3 to wtedy nie uzupełniamy. Nie spodziewałbym się jakiś wycieków, ale zalecam ostrożność i obserwację." Tyle ASO. Ja kilka dni temu uzupełniłem płyn i od tej pory obserwuję poziom: zauważyłem że poziom się nie zmienia, nawet przy rozgrzanym aucie (kiedy chyba powinien wzrosnąć). Wydaje mi się że czasem ciśnienie może wzrosnąć w układzie (np. jak się dużo stoi w korkach) i wówczas działa zawór bezpieczeństwa (w skodzie był w korku zbiornika wyrównawczego) i część płynu może "zniknąć". |
Wyparowanie płynu to mogło by wystąpić w przypadku jazdy latem, ale teraz to bardzo mała podobne, Może gdzieś na jakimś polączeniu jest mały przeciek. Teraz to chyba są małe szanse na zlokalizownie ze względu na pogodę.
|
Hehe
Kolego mam to samo od 2 tygoni. Auto stoi w serwisie. Coś poprzegryzało mi przewody od wody, jakieś elektryczne, sondy lambda. Naprawa leci z AC. Auto jeździło, ale ubywał płyn. |
Znikający płyn II
Witajcie.
Przy instalacji LPG zwróćcie uwagę na trójniki. Próbują montować plastik. Lepiej dołożyć 20 zł do aluminiowych i nie mieć kapiącego płynu po 20 000 km. |
Dzięki chłopaki za pomoc nie chciałem jechać do serwisu bo nie chcieli mnie wpuścić na warsztat a ja im samochodu nie zostawię ze względu na wcześniejsze niemiłe przygody. Z moich obserwacji wynika ze winny jest chyba zawór bezpieczeństwa tak jak napisał langolier w czwartek jestem umówiony w innym serwisie więc mam nadzieje ze sprawa się wyjaśni.
|
1.8 TDCI Znikający płyn chłodniczy
Spotkał się ktoś z takim przypadkiem ? Szczególnie zauważyłem że dzieje się to przy temperaturach w okolicy +/- 0 stopnia. Żadnych dziur ani wycieków nie zauważyłem, jak otworzy się zbiorniczek od płynu i da gazu to nie buzuje ale czuć z wydechu jak by ten płyn się gdzieś spałał. Problem jest nie mały ponieważ płynu idzie około 1l na 300km. Możliwe że to przez pompę wody ? Bo prawie 200 tyś nalotu i nie zmieniana :D
|
U mnie pompa ciekła przy przebiegu 60tyś.
|
No pompa właśnie do wymiany ale tak na zdrowy rozum to gdzie ten płyn ucieka ? Plamy nie widać a z wydechu czuć..:/
|
A nie leci gdzieś na osłonę silnika?
|
Wszyściutko suche, a osłony praktycznie nie ma :D
|
Chlodnica od spodu sucha?
|
Ciężko teraz określić czy sucha bo pogoda jest niesprzyjająca ale jak patrzyłem wcześniej pod spód to wszystko było suche a płyn ucieka tylko podczas jazdy i ewidentnie czuć jak się spala
|
Co to znaczy spala sie?? Masz na mysli ze poszla uszczelka pod glowica i ulega spalaniu w cylindrach.
|
Cytat:
Czyli płyn dostaje się do komór spalania. Pytanie - w jaki sposób? Czy poszła UPG czy jakieś pęknięcie w głowicy. A jak wygląda spód korka wlewu oleju i sam olej (czy nie ma jakichś śladów świadczących o tym, że płyn przedostaje się do oleju)? |
u mnie płyn uciekał przez nieszczelny simering przy wałku na pompie wody,
przy przebiegu niecałym...16k km, |
No jak się spala, czuć w spalinach taki charakterystyczny zapach jak by płynu. Korek od oleju też jest ok ponieważ nie widać żeby coś się skraplało na nim albo był jakiś osad
|
To nie musi być od razu uszczelka pod głowicą.
Ogrzewanie działa normalnie? Nie zauważyłeś spadku sprawności nagrzewnicy? Może się rozszczelniła, gdzieś przecieka wewnątrz i stąd zapach gorącego płynu. |
Ogrzewanie też działa bardzo dobrze, przynajmniej tak mi się zdaje. W temperaturę ok -5 stopni po przejechaniu 5-6km już mam w miarę ciepły nadmuch a po 10-12km już wskaźnik znacznie się podnosi i daje gorące powietrze czyli chyba prawidłowo.
|
Podjedź gdzieś na test. Są analizatory wykrywające CO2 w zbiorniczku z płynem chłodzącym. Będziesz miał pewność.
|
Wyciek plynu chlodniczego
Hej
Od jakiegos czasu zauwazylem ,ze po misce olejowej w jej lewej czesci patrzac na wprost auta , pojawiaja sie kropki plynu chlodniczego. Wnioskuje,ze to plyn chlodniczy, poniewaz w smaku jest slodki. Moje pytanie jest skad moze to leciec skoro kolo kolektora a dokladnie kolo takiego czujnika z czerwona uszczelka,jest zabrudzenie,mokre. Takze od spodu patrzac na filtr oleju w gore,na samej gorze takze widze jakies zamoczenie,zapocenie. Prosze o info jak najlpejej sprawdzic skad to moze wyciekac i jakies rady? Czy kolektory mozna spokojnie odkrecic aby przyjzec sie miejscu zacieku, bez pozniejszych problemow z ustawieniem ich badz koniecznoscia zakupu nowych uszczelek pod nie ? ponizej zdjecia i co to za element ten czarny plastyk z rozowa od plynu chlodniczego nakretka ? Skad moze cieknac plyn jesli widac zapocenie pod kolektorem, i nad filterm w glebi-zdjecia? http://goo.gl/photos/x2ZM5c8QsjP4xEgE7 https://goo.gl/photos/x2ZM5c8QsjP4xEgE7 Z gory dziekuje za pomoc |
Moze wyciek spod obudowy termostatu?tam wystarczy delikatne poluzowanie lub pęknięcie i leci.
|
Dziekuje za odpowiedz. Czy jest mozliwa samodzielna wymiana tej obudowy bez koniecznosci rozebrania kolektorow na przodzie silnika ? Czy jak rusze kolektory to bedzie konieczna wymiana czegos jeszcze, uszczelek, badz regulacja czegos?
Chcialbym sie sam za to wziasc i dzis znow jak patrzylem pod autko to kropki na obudowie silnika od przodu/spodu pojawily sie. To wszystko wyglada tak jakby zaczynalo cieknac wyzej nad filterm,gdzie wlasnie widac jakis plastyk i czy to jest wlasnie ta obudowa termostatu ? |
Tak to jest to. Nie musisz odkręcac kolektora !nie ma po co,jedynie to alternator odkrec i lampe od strony pasażera to będziesz miał lepszy widok.można tam dobierać się bez odkręcania ale ja zrezygnowałem bo nie dałem rady.albo odkreciły ci się śruby albo pękł plastyk
|
Witam,
mam podobny problem . Od jakiegoś czasu mam ubytki płynu. Nie mogłem zdiagnozować przyczyny i miejsca ubytku do wczoraj. W moim przypadku rozszczelniły się rurki aluminiowe prowadzone od komory silnika do nagrzewnicy. Można je zlokalizować od strony pasażera. Wystarczy odkręcić lewy bok od tunelu i wypiąć skrzynkę bezpieczników. Jest w tedy w miarę łatwy dostęp. Płyn sączy się po rurce do tunelu a następnie na podłogę pasażera pod dywanik! Winny jest oring o numerze 19E889, można również założyć nowy klips łączący te rury - numer 18481. W aso ten orinh kosztuje kilkanaście PLN , klips podobna cena. Oring w sklepie z uszczelkami to koszt 0,5-1 PLN. Niestety nie znam dokładnie wymiarów. Znalazłem na innym forum zdjęcie oringu ułożonego na miarce. Po oględzinach wychodzi na to że jest to oring fi 18x2mm. Tak więc w cale to nie musi być uszczelka pod głowicą a sączący sie płyn z tej właśnie rury. Pozdrawiam Radek |
1.8 TDCi - Problemy z układem chłodzenia
Witam
Od pewnego czasu mam problemy z układem chłodzenia... Początkowo w krótkim okresie czasu pękły przewody gumowe w układzie w tym trzykrotnie powrotny do zbiorniczka wyrównawczego. Pierwsze diagnozy - starość :-) jednak po bliższym przyjrzeniu się sprawie okazało się, że uszkodzeniu uległ korek - otwierał się przy 2.5at. Korek wymieniony - problem ustał......do ostatniego weekendu. W sobotę wyjeżdżając z garażu zobaczyłem dużą plamę płynu chłodzącego na podłodze. Wyciek prawdopodobnie między kadłubem silnika, a obudową termostatu ( czerwony osad po płynie ). Chcąc dolać płyn odkręcając korek usłyszałem syczenie, co oznacza że układ jest do pewnego ciśnienia szczelny. Dolałem prawie litr !!!! Pytania: - co mogło spowodować tak duży wzrost ciśnienia w układzie ? - czy może to być uszkodzenie termostatu ? |
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 23:09. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.