Intercooler do wymiany?
 

Jak kupiłem FFI pod koniec marca to widziałem, że cała przestrzeń od IC do zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej była zasyfiona.

Wczoraj postanowiłem się temu przyjrzeć. Umyłem wszystko dokładnie.

Widać, że jest pęknięcie na Intercoolerze.
Zdjęcia są robione już później - po przejechaniu 50 km autostradą.
Widać, że zaczęło pluć gdzieś tam spod dołu. Węże już zasyfione, a przestrzeń od IC do zbiornika też lekko zapluta olejem.

http://images50.fotosik.pl/322/ead7b25de69d44a9m.jpg
http://images50.fotosik.pl/322/338f0e8612dfb7f9m.jpg

Co doradzacie? IC do wymiany?

Chyba ryzyko, że to klejenie mi kiedyś całkiem strzeli mi gdzieś na A4 jest za duże.

Ile kosztują używki?

Z góry dzięki.

Pozdr

Tu masz przykłady, wystarczy poszukać:
http://allegro.pl/item1169843822_int...obry_stan.html
http://allegro.pl/item1159856341_for...bydgoszcz.html

Dzięki Atol_2008.
Czyli potwierdzasz, że wymiana będzie najlepszym rozwiązaniem.

Skoro boisz się klejonego to kup używany, bo ceny nie są astronomiczne.

za jednym zamachem przenieś IC na dól zderzaka- powinno być lepiej

Masz rację. THX. Pozdr

Po przeniesieniu w zderzak będziesz musiał jechać na chipa żeby poprawić parametry pracy bo inaczej będzie kupa.

Kurde. Zastanawiałem się na chip tuningiem w najbliższym czasie.

Może to dobry pomysł żeby to połączyć w jedno?

Jak najbardziej.

przeniesienie IC to pikuś , tylko pamietaj odkreć od niego obudowe plastikowa :) ciekawe o ile bedzie lepiej po przeniesieniu IC

A co orurowaniem?

Albo może zapytam wprost: znacie miejsce w dolnośląskim gdzieś ktoś ma w tym jakieś doświadczenie i jest to w stanie kompleksowo zrobić za rozsądną cenę?

Najlepiej od razu IC + tuning.

Jakby co, to taki IC wchodzi pod seryjny zderzak poliftowy.
http://promotormocy.pl/gallery/show/..._5919_2016.jpg

Ostatnio u siebie zainteresowałem się modem FMIC i powiem, że ten z posta powyżej raczej bez cięcia zderzaka nie wejdzie. Jedyne co z moich pomiarów wejdzie bez cięcia to IC z szmelcwagena Sharan'a, lub Mondeo MK3. Problem może też sprawić orurowanie, nie jest niewykonalne, ale jest problematyczne; zawsze oczywiście można puścić rury, pod chłodnicą, ale wtedy trzeba się liczyć z tym, że orurowanie będzie narażone na uszkodzenia.

jak nie wejdzie jak u Adama weszlo? poza tym do diesela i tak nie ma sensu robic az tak duzego IC

lucash -> nie stwarzaj sztucznie problemów. Przeta napisałem "po polskiemu", że wchodzi pod seryjny zderzak po lifcie.

No właśnie z tym orurowaniem - jedyne miejsce, które ktoś mi polecał to MG Sport z Siemianowic Śląskich. Zaśpiewali około 1000 zł za samo orurowanie.

mysle ze seryjny IC-ek przeniesiony w zderzak już wiele zmieni, a co do rurek to przeta samemu da sie cos skonstruować , mam kolege co spawa alu i inne metale, czy ta konstrukcja musi mieć jakieś obliczone średnice i długość???

Wiesz jak robić i wydawać kase to już lepiej co innego wsadzić niz oryginał.