nic nie trzeba zmieniać, można zmienić, pomoże to w ciepłe dni, przy mocniejszym upalaniu :)


a tu dzisiejszy szczęśliwiec, a właściwie szczęśliwczyni :)


http://images70.fotosik.pl/175/06da76ef59392584med.jpg

IC przy upalaniu nie wyrabia. I tym bardziej przy wyższych temperaturach. Ale tak na codzień przy normalnym jeżdżeniu jak od czasu do czasu dasz po garach, to jest OK i wymiana nie jest konieczna.

Seria ic nawet w niezmodzonym jest za mało wydajna takie mam wrażenie

W 150KM wersji spokojnie daje radę.

...zapomniałem dorzucić, 1.6eb 182KM :)


http://images68.fotosik.pl/195/62c62bdd13d8ab6amed.jpg

Heko a jak wyglada porównanie wykresu 1.6eb po czipsie do 2.0 eb seria ta słabsza wersja...pokrywa się? Mam na myśli 2.0eb mundka...

nie mam 2.0eb 203KM...ale nałożyłem 2.0eb 240KM (nie trzyma serii) na 1.6eb 160 po chipie i wyglada dość ciekawie :)


http://images69.fotosik.pl/195/5239038b92800eebmed.jpg

czyli miedzy 5500 a 6500 2.0 eb jest mocny...poniżej 1.6eb po czipsie teoretycznie go objeżdża...?!

Tylko teoretycznie.

1.6eb 150 po zmianie na 182KM też daje radę:
http://forum.fordclubpolska.org/show...&postcount=224

Pewnie, musi ;-)

A da się wgrać tak na żywca tą mocniejszą mapę do Mundka 1.6eb ? W serwisie Forda oczywiście nikt nic nie wie...nie są pewni. ...itd...

Ale jaką? Nie było przecież mocniejszych Mundkow 1.6eb, tylko 160tki. Pozostaje tylko chiptuning w tym przypadku

...eeetam, różnica byłaby i tak niewielka :P

Toć wiem że nie było. ..ale foka 1.6 eb i mundek 1.6 eb to jeden i ten sam silnik...czy ewentualne niuanse /mini-roznice miedzy nimi mogą spowodowac jakis problem po wgraniu mocniejszej mapy z foki ?

Z różnych aut kalibracje nie pasują, nawet cmax ma inne niż FF3 w tych samych silnikach

Ok dzięki. ..takie info było mi potrzebne ;-)

Heko dzięki ...zrobił się normalnie ..sportowy Mundek:smt023 , nawet mam wrażenie że lepiej brzmi...[helm]
spalanie skoczyło o jakieś pół litra ale to przez to że kusi żeby go deptać ;) na 2,3,4biegu - petarda ...jak na tak ciężką krowę
na jedynce ciężko bazę z podłożem złapać he he...chyba za cienkie są seryjne oponki

aaa...no właśnie, wykresik :)



http://images66.fotosik.pl/261/510133eca90414demed.jpg

Takie mam naiwne (chociaż może i nie...) pytanie.
Co będzie jak pojadę więcej jak na załączniku i powiedzmy przez 10 minut, może dłużej...czy motor nie przejdzie w jakiś tryb awaryjny czy coś ? Sugeruje na czerwono zmianę na wyższy bieg...a to już szóstka jest...dalej to już tylko R - jak bieg rakietowy [los]. A Mundek po czipsie spokojnie pojedzie więcej...o ile ...tego nie wiem bo obawiam się tego sugerowanego biegu wyżej ...

http://images66.fotosik.pl/295/cffe3220f7f50c38med.jpg
To jest tylko sugestia czy zignorowanie może coś spowodować ?! Obroty przy 230kmh wcale nie są jakieś kosmiczne...ledwo 5tys...potencjał się marnuje:smt100

Jechałem koło 10 minut na 5. biegu @246km/h i 6400obr. Daje radę.

nooo...to z większym ickiem zaliczyłbyś lekko 250+ :D

Nie wiem czy już mocy nie brakuje, bo jak wrzucam 6. to prędkość spada do ~235km/h. A odcinkę mam przy 6500.

ostatnio robiłem 150->182 tego:
http://forum.fordclubpolska.org/show...&postcount=326 - 184KM na hamowni

Ale co w związku z tym?

wykres dla porównania

Wykres widzą tylko zalogowani, ja np. nie mam tam konta...

fajne forum, warto tam bywać
ale proszę wykres z tamtego postu kol. marianob85 :
http://images66.fotosik.pl/296/55148d513bf3359fgen.jpg

Mizeria...mało momentu...tyle miałem w serii
Jednak 320 po Grześkowym wirusie do 270NM robi różnice.

---------- Post dodany o 12:55 ---------- Poprzedni post był z 12:53 ----------

Dziwne ja czułem na 6b taki cug że spoko do 245 by doszedł. Na 5b nie próbowałem V-max...Czyli sugestie kompa o wyższym biegu ...można olać ? ;)

Jeżeli komuś non stop sypie się auto, to faktycznie warto tam bywać, forum poświęcone w 99,9% awariom. Noo i jeżeli komuś mało postów Atlisa tutaj, to drugi powód, żeby tam zaglądać:D sorry za OT.