Czy to normalne po wymianie hamuców?
 

Witam, mechanik wymienił mi tarcze, klocki +szczęki z tyłu (wszsytko ATE) i do tego nowy płyn hamulcowy (ford dot4).
Po tej operacji zauważyłem 2 rzeczy:
1. Pedał hamulca zaczyna brać zdecydowanie niżej niż poprzednio, chociaż samo hamowanie pewne i bezproblemowe (póki co bez palenia bo jeszcze wszystko nieułożone)
2. Nawet po 2-3 kilometrowej jeździe z 2 delikatnymi hamowaniami tarcze są gorące na tyle, że nie można ich dotknąć.
Nie zauważyłem, aby podczas jazdy coś hamowało samochód, na luzie nie zwalnia toczy się jak przedtem)
3. Mechanik zostawił ręczny ustaiwony tak, że łąpie on w najwyższej możliwej pozycji, prosił, abym podjechał go wyregulować za np. tydzień, jak chociaż trochę się hamuce ułożą.
Czy to normalne? Z góry dziękuję za pouczenie zielonego użytkownika Foki (przynajmniej w kwestii hamulców bo innych spraw już mnie nauczyła :))

Samoregulatory powinny ustawić położenie szczęk, klocków i to nie powinno sprawiać różnic na pedale. Czy wyczuwasz róznicę w połozeniu pedału między pierwszym a drugim naciśnięciem na pedał??
Nie dotykaj palcem tarcz bo zrobisz sobie porządne kuku:) postaw samochód na małej prawie nie widocznej pochyłosci i zobacz czy bedzie zjeżdzał.

Przy każdym naciśnięciu pedału jest identycznie, na nikłej nierówności się zaczyna toczyć więc raczej hamuce nie są przyblokowane. Jeśli chodzi o samoregulatory - tutaj może trochę mnie naprowadziłeś - może głebiej wpada pedał, bo linki ręcznego są puszczone dośc mocno, ręczny łapie na samym końcu (12 ząbek). Nie wiem jak z tą temperaturą tarcz może to prawidłowy objaw.

Zapewne temperatura tarcz jest w normie jesli sie toczy:) Pytanko - wymieniałeś szczęki a co z bębnami - jaki był ich stan? Ręczny to natomiast inna bajka - jeździj obserwuj, jedź na regulacje.

Mechanik który to wymieniał (ma dobrą opinię w okolicy i to nie pierwsza naprawa u niego) twierdził, że bębny są ok i poza zjechanymi szczękami nie ma co więcej wymieniać.
Wyczytałem w internecie w kilku niezależnych miejscach, że parzące tarcze i letnia felga to prawidłowy objaw.
Co do skoku pedału i ręcznego to będę obserwował, podzielę się wynikiem może komuś przyda się taka informacja.
Przy wymianie mechanik powiedział żebym podjechał "niżej" wyregulować ręczny jak chociaż trochę się ułoży wszystko, za jakiś tydzień.
Dzięki za pomoc.

objaw głębszego pedału to wynik braku przetoczenia bębnów przed założeniem nowych szczęk (czasowy większy skok)... też tak miałem ... zniknie to po ułożeniu się szczęk i dopasowaniu do rowków wyżłobionych przez stare, a z regulacją ręcznego to 100% racja, bo inaczej miałbyś piecyk w bębnach

Po przejechaniu 100 km sam podregulowałem sobie ręczny na 5-6 ząbek. Auto samo nie hamuje więc jest ok. Pedał od razu wrócił "wyżej" na swoje miejsce. Dziękuję wszystkim za pomoc.