Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   MK1 (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=118)
-   -   Wymiana i odpowietrzenie pompy sprzęgła (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=44390)

sanjarek 25-10-10 11:07

Wymiana i odpowietrzenie pompy sprzęgła
 
Jeśli na wycieraczce pod nogami kierowcy na wysokości pedału sprzęgła zobaczysz tłustą plamę, to najprawdopodobniej wyciek z pompy sprzęgła i masz dwie możliwości:


=>oddajesz foczkę do ASO albo zaprzyjaźnionego warsztatu i płacisz od 400 - 700 zł
=>jeśli masz trochę pojęcia i chęci, to robisz to sam i mieścisz się w 200 - 250 zł, w zależności za ile da Ci się wyrwać pompę w sklepie internetowym albo na alledrogo
http://img251.imageshack.us/img251/1161/51267578.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/17/54679646.jpg

dla pewności, że to pompa sprzęgła, a nie efekt wdepnięcia w g... tłustą plamę wystarczy schylić się dosyć mocno i naciskając pedał sprzęgła ręką zobaczyć, czy z miejsca wskazanego czerwoną strzałką (fotka powyżej)nie pojawiają się kropelki płynu hamulcowego ( u mnie krople pojawiały się przy wyciskaniu sprzęgła). Jeśli tak, to czeka cię wymiana pompy, bo wyciek z reguły sam nie zniknie, a ryzykujesz zapowietrzenie układu i kłopoty z wrzucaniem biegu.
W moim przypadku wszystko zaczęło się już kilka miesięcy wcześniej pod koniec zimy ( kilka razy zapowietrzyło mi się sprzęgło) wycieku żadnego nie było. Latem wszystko ucichło (chyba temperatura miała na to wpływ. Teraz, jak się zrobiło zimno, to z dnia na dzień pojawił się wyciek.

Poniżej opis wymiany pompy w silniku 1,4 (w 1,6 jest z pewnością tak samo). W innych wersjach silnikowych zapewne bardzo podobnie to wygląda.


Co jest potrzebne do samodzielnej wymiany:
=> pompa sprzęgła ( ja zakupiłem na alledrogo pompę LUK) za 170 zeta z przesyłką ( w sklepach internetowych ta sama pompa od 235 – 430 zł
=>płyn hamulcowy DOT-4 za 18 zeta
=>strzykawka 20 ml (większej w aptece nie mieli) za 1,50 zł
=>wężyk przezroczysty (chyba 5 mm) taki, żeby w miarę ciasno wszedł na końcówkę strzykawki - potrzeba ok 50-70 cm ( nie wiem jaki koszt, bo akurat taki miałem w zapasie ale pewnie kilka zł)
=>podstawowe narzędzia - klucze 19, 10, 8, 7,
=>pojemnik na stary płyn (ja zastosowałem słoik)
=>ok 2-3 godziny czasu, jeśli robimy to pierwszy raz ( myślę, że bez zbędnego grzebania, da radę się to zrobić w 1- 1,5 godziny).

Tak więc można się zmieścić w 200 zł i jeszcze z pewnością na 2-3 płyny wspomagające wystarczy [pub2]


Zaczynamy demontaż:
=>demontujemy akumulator (pamiętaj o kodzie do radia),
=>wymontowujemy podstawę akumulatora
=>odkręcamy i demontujemy filtr powietrza (wystarczy odkręcić 2 śruby mocujące przewód powietrza - żółta strzałka- do filtra, a filtr z obudową wyciągnąć lekko szarpiąc w górę, aby wyszedł z zatrzasków).
http://img143.imageshack.us/img143/9223/57623510.jpg

Następnie trzeba jeszcze zdemontować, a w zasadzie przesunąć na bok skrzynkę z bezpiecznikami:
=>odpinamy złącze elektryczne pod skrzynką
=>odkręcamy śrubę (zielona strzałka) w okolicy zbiorniczka płynu hamulcowego oraz wypinamy z zatrzasków zlokalizowanych po przeciwnej stronie
=>przechylamy skrzynkę na bok aby mieć dostęp do pompy od strony komory silnika.
Czerwonymi strzałkami zaznaczyłem końcówki pompy sprzęgłowej widoczne od strony komory silnika.
http://img219.imageshack.us/img219/6264/88590136.jpg

na zdjęciu poniżej (czerwona strzałka) widać odpowietrznik sprzęgła zabezpieczony gumowym kapturkiem
http://img267.imageshack.us/img267/5626/78200725.jpg

=>odkręcamy nakrętkę na zbiorniczku płynu hamulcowego i wyciągamy strzykawką płyn ze zbiorniczka (komory po lewej stronie nie ruszamy, bo to od hamulców, a nie chcemy ich zapowietrzyć),
=>podłączamy wężyk do odpowietrznika
=>drugi koniec do naszego specjalnego pojemnika umieszczonego poniżej odpowietrznika,
=>odkręcamy odpowietrznik ( przekręcamy w lewo palcami )
=>czekamy niech sobie płyn spokojnie wycieknie

Ja po tej operacji dla pewności zakręciłem zbiorniczek, odkręciłem prawą śrubę i przechyliłem aby ta część od strony hamulców była zalana płynem (pewnie niepotrzebna ostrożność).
=>wyciągamy druciane zawleczki z przewodów zamocowanych w końcówkach pompy hamulcowej (to mi sprawiło trochę kłopotu mimo, że ręce mam raczej małe, to ciasnota tam straszna - pomogłem sobie małym zegarmistrzowskim śrubokrętem),
=>wyciągamy energicznie górny przewód (u mnie wyszedł bez problemu)
=>odkręcamy śrubę (pomiędzy przewodami) mocującą pompę
=>dolny przewód jest zamocowany do blaszki niewidocznej z góry i nie wyjdzie raczej bez odkręcenia całkowicie pompy od strony wnętrza foczki
http://img408.imageshack.us/img408/9697/25508778.jpg

a więc nurkujemy z kluczem 10 w okolice pedału sprzęgła (latarka też się przydaje bo ciemno tam okropnie) i
=>odkręcamy 2 śruby mocujące pompę do pedału sprzęgła ( tu są już odkręcone - otwory zaznaczone 2 czerwonymi strzałkami) - żółtą strzałką zaznaczyłem zabezpieczenie, które wysunąłem przed odkręceniem śruby mocującej pompę od strony komory silnika
=>przesuwamy lekko do góry aby wyskoczyła z plastikowych zaczepów
=>ściągamy końcówkę tłoczka z trzpienia na pedale sprzęgła

i mamy pompę wolną, trzymana jedynie przez dolny przewód ciśnieniowy, który teraz możemy śmiało wyciągnąć od strony komory silnika

POMPA ODŁĄCZONA
http://img529.imageshack.us/img529/7178/43025102.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/6912/98967085.jpg

http://img541.imageshack.us/img541/4499/71146183.jpg

=>przekładamy na nową pompę gąbkową podkładkę
=>ponowie nurkujemy do foczki i montujemy pompę starając się trafić dolnym króćcem w przewód ciśnieniowy (po przykręceniu, jeśli nie trafiliśmy, będzie ciężko ten przewód umieścić w końcówce od pompy)
=>zakładamy końcówkę tłoczka na trzpień od pedału sprzęgła
=>przykręcamy 2 śrubami pompę do pedału (górną z uwagi na dostęp nie jest łatwo przykręcić - mi zajęło z 15 minut)
=>przykręcamy od strony komory silnika
=>wciskamy metalową zawleczkę
=>wciskamy solidnie oba przewody i zabezpieczamy drucianymi zabezpieczeniami
=>mocujemy zbiorniczek z płynem tak jak był poprzednio
=>odkręcamy nakrętkę ze zbiorniczka
i mamy już prawie wszystko gotowe

POZOSTAŁO ZALAĆ I ODPOWIETRZYĆ UKŁAD


http://img13.imageshack.us/img13/5061/54062914.jpg

Odpowietrzanie jest banalnie proste:

=>wciągamy do strzykawki nowego płynu hamulcowego prawie całą strzykawkę (zostawiamy tak jeszcze z pół centymetra ruchu tłoczka)
=>podłączamy do wężyka, przez który spuściliśmy płyn przez odpowietrznik (odpowietrznik musi być otwarty)
=> strzykawka powinna być w pionie, tak, aby ewentualne bąbelki z powietrzem były pod tłoczkiem strzykawki
=>wciskamy całą zawartość zostawiając tak ok 0,5 cm, aby nie wcisnąć bąbelków powietrza, które za każdym razem są w strzykawce
=>zakręcamy odpowietrznik
=>ściągamy strzykawkę
=>nabieramy nową porcję płynu


http://img87.imageshack.us/img87/160/84113514.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/1221/58988656.jpg



* przy następnych podłączeniach strzykawki (inaczej jak w pierwszej) przed wciśnięciem płynu i otwarciem odpowietrznika, wyciągamy powietrze z końcówki wężyka tak, aby znalazło się pod tłoczkiem


=>odkręcamy odpowietrznik i dalej już tak samo jak wcześniej

wciskamy płyn tak długo, aż w zbiorniczku będzie max (kilkanaście strzykawek trzeba wcisnąć)

* ja dla pewności po tym jak pojawił się max podpompowałem pedał sprzęgła(4-5 razy), aby usunąć ewentualne powietrze, odciągnąłem kilka strzykawek ze zbiorniczka i wcisnąłem różnice przez odpowietrznik

SPRZĘGŁO ODPOWIETRZONE

Trzeba jeszcze sprawdzić, czy nie ma wycieku na łączeniu pompy z przewodami, nałożyć mały, kondomik na odpowietrznik, złożyć i podłączyć skrzynkę bezpieczników, filtr, akumulator i gotowe:D

MAMY WYMIENIONĄ POMPĘ, CZYSTY DYWANIK, SATYSFAKCJĘ I KILKA STÓWEK W KIESZENI[latam]





http://img251.imageshack.us/i/512675...1/51267578.jpg

kermon 27-11-10 15:06

Niedawno miałęm podobny problem - z tym, że u mnie uszkodzenie pompy było mechaniczne. Na skutek puszczenia spawu w pedale sprzęgła wysunął się ten "czop" łączący pedał z pompką - w tym momencie prawie nacisnąłem pedał i wyłamał się tłoczek z pompy.
Efekt taki, że miałem przyjemność jechania kilkudziesięciu km bez możliwości użycia sprzęgła :)


Co do wymiany udało mi się wymienić pompkę bez zapowietrzenia układu, ale szkoda, że prędzej nie trafiłem na ten opis.

kogut 19-04-11 22:10

Panowie mam problem, i zarazem pytanie [kaput]
Miałem wyciek płynu co spowodowało podobną sytuację co miał kolega "kermon" w tym, że miałem zdecydowanie więcej kilometrów do przejechania :sad:
Ale do rzeczy, doszedłem do powodu wycieku, płyn wyciekał w miejscu połączenia przewodu (przedłużki) ze skrzynią, wymieniłem oring gumowy ale płyn dalej wycieka :sad: przy 4-5 wciśnięciu pedała sprzęgła.
Czy tam powinny być dwa oringi czy jeden ?? i czy te gniazdo w które wchodzi przewód (a dokładniej przedłużka) jest wymienialne ? bo mam wrażenie że jedno z tych dwóch rzeczy mogły by być wyrobione, tylko czy to możliwe ???

Czy mógłby mi ktoś z tym pomóc ??

kogut 20-04-11 21:57

Witam
Mam pytanie, czy połączenie przewodu (idącego od pompy) ze skrzynią jest wymienialny ??? Zarobiłem nową końcówkę oraz zmieniłem oring w przedłużce, po włożeniu zatrzasku i 4-5 krotnym wciśnięciu sprzęgła, sączy się z tego "gniazda"
Pomoże ktoś ??

chudy_788 21-10-11 18:34

Witam.
Właśnie jestem po wymianie pompy,oczywiście skorzystałem z podpowiedzi. Pomysł z odpowietrzaniem bardzo dobry.
Jedyne co mogę jeszcze podpowiedzieć to w 1.8 16v nie trzeba demontować akumulatora ani jego podstawy.czas wymiany 2 godz,powodzenia przy wymianie [helm]

Geras 15-06-12 16:34

Musze odkopac, przy wymianie skrzyni okazalo sie ze mam popekane zlacze przewodu przy wysprzegliku, taka 3 cm zlaczka z gumowa uszczelka na koncowce, czesci nowe nigdzie nie moge dostac, czy ktos pomoze w zlokalizowaniu zamiennika ??

gLoCk 20-11-12 17:43

Dziś wymieniałem pompę zgodnie z FAQ. Świetnie opisane, super, że są zdjęcia, bo bez tego ciężko by się było ogarnąć ;)

Moje uwagi co do TDCi:
- najlepiej odkręcić cały chwyt powietrza do filtra, bo przy odpowietrzaniu przeszkadza
- odpowietrznik jest pionowo, a nie tak jak na zdjęciach poziomo
- Nie trzeba odkręcać śruby pomiędzy wyjściami pompy od strony komory silnika. Wystarczy wyjąć metalową zawleczkę od strony kabiny i pociągnąć ;) (to się chyba tyczy wszystkich silników)
- W TDCi jest chyba więcej przewodów, bo skrzynka z bezpiecznikami nie chciała się tak łatwo poddać i troszkę przeszkadzała, ale nie na tyle, żeby nie zrobić

Dzięki wielkie za poradnik, bardzo pomógł ;)

Mi zeszło ponad 3h, ale jestem początkującym majsterkowiczem :D ktoś, kto się lepiej w tym czuje spokojnie zmieści się w 2 godzinach i jeszcze piwo zdąży wypić :D

yupie 15-05-13 23:39

Witam.
Jestem dziś po wymianie pompy sprzęgła. Dziękuję bardzo za super FAQ. Naprawdę duża pochwała dla autora. Z uwagami @gLoCk'a się zgadzam. U mnie w TDDi tak samo jak u niego. Ale opis generalnie uniwersalny. Ja z kolegą wraz z wymianą jeszcze poduszki silnika (tej pod akumulatorem) i odpowietrzeniem układu hamulcowego (tak dla pewności czy coś nie poszło w układ ze zbiorniczka) uwinęliśmy się w 2,5 godziny. Także robota dla każdego. Osobom z większymi łapami proponuje kogoś zatrudnić do odłączenie przewodów od pompy. Moje się nie zmieściły. I to jedyna trudność w tej wymianie. Pozdrawiam i jeszcze raz pochwała za FAQ.
P.S.
Jestem na świeżo po wymianie także gdyby ktoś potrzebował konultacji to pisać na pw.

Geras 27-01-14 20:18

Panowie czy ten haczyk łączący pedał sprzęgła z pompą jest częścią wymienną czy muszę wymienić całość ?

nowakowsky 08-01-15 04:50

Czy można zaktualizować linki ? zdjęcia już wygasły.

sznaps78 15-02-15 14:31

Podepnę się... Czeka mnie wymiana a zdjęcia wygasły. Poproszę re-upload

broken 22-02-15 14:14

Witam czy można zaktualizować zdjęcia ?

oski_kono 01-05-15 01:08

było by super jak byś zaktualizował foty : )

zbylan 18-07-16 19:59

Pompa sprzęgła wymieniona. Dokładny opis pozwala to zrobić nawet pomimo braku zdjęć - podziękowania dla Autora.

Spostrzeżenia i różnice (w 1,6l / 100KM / 1999r.):
- Wypinanie złączki skrzynki bezpieczników nie było konieczne. Wystarczyło odkręcenie wkręta z lewej strony (koło zbiorniczka płynu),
wypięcie 2-ch zatrzasków z prawej strony i odgięcie skrzynki na kablach.
- Opróżnianie układu: Po częściowym odessaniu płynu ze zbiorniczka, kilku(nasto)krotne wykonanie pełnego ruchu pedałem sprzęgła opróżnia układ. (W moim przypadku płyn nie wypływał samoczynnie)
- Do wyciągnięcia zawleczek z końcówek pompy użyłem "narzędzia specjalnego": półtwardego drutu ze spłaszczoną końcówką, wygiętego w "z" (przy pomocy prostego wkrętaczka nie dałem rady).
- Jak pisano wcześniej, nie trzeba odkręcać śruby pomiędzy wyjściami pompy od strony komory silnika. Wystarczy zdjąć z niej stalową zapinkę od strony kabiny.
- Odpowietrzanie układu: Metody opisanej powyżej nawet nie próbowałem, bo mając bardzo cienki i miękki wężyk łączący odpowietrznik ze strzykawką bałem się, że wywarcie ciśnienia "od dołu" spowoduje ściągnięcie wężyka z odpowietrznika.
Moja metoda odpowietrzania układu:
Zalać zbiorniczek "do pełna" i przy otwartym odpowietrzniku pompować pedałem. Płyn wraz z powietrzem będzie rurką wypychany do przezroczystego naczynia, którym może być np duża strzykawka powieszona na podniesionej masce tak, aby pompujący widział efekty pompowania. Co kilka ruchów pedału należy uzupełniać płyn w zbiorniczku. W trakcie tej operacji warto kilka "pompnięć" wykonać przy zamkniętym odpowietrzniku, po czym często pojawiają się ukryte wcześniej bąbelki powietrza i brudne złogi płynu. Jeśli wypychany płyn jest czysty, można obieg zamknąć, kierując go bezpośrednio do zbiorniczka. W sumie pompnięć musi być sporo (kilkadziesiąt), bo w ostatniej fazie bąbelki mogą być bardzo drobne, a warto je usunąć w maksymalnym stopniu.

P.S. Wygląda na to, że autor tematu już tu nie bywa, więc proponuję, by ktoś, kto następny będzie to wykonywał, zrobił kilka zdjęć i je tu wkleił. (Załuję, że sam tego nie zrobiłem).
- Powodzenia -

radekst 26-10-16 22:28

Znalalzem taki filmik :)


SprinterVoyager 13-10-22 18:08

Podpinam się do poprzedników - przydałyby się zdjęcia, a już ich nie ma.

Wodzu1973 12-11-22 10:17

Pompa wymieniona, dzięki opisowi. Bardzo, bardzo dziękuję za pomoc. Jeżeli mógłbym coś tylko dodać dla tych, którzy będą to robić pierwszy raz:
1. Dostęp do górnej śruby mocującej pompę z pedałem rzeczywiście jest dość utrudniony. Bardzo pomocny okazał się klucz płaski 10 z grzechotką. Zwykłym płaskim również można ją przykręcić, ale trwa do znacznie dłużej.
2. Potwierdzam odpowietrzanie od strony odpowietrznika. Podłączamy strzykawkę z wężykiem i wciskamy płyn przez odpowietrznik. Sam byłem zaskoczony, że tak łatwo mi poszło.
3. Po odsunięciu skrzynki z bezpiecznikami wydawało mi się, że to niemożliwe, aby odłączyć przewody od pompy. Ale akurat to poszło mi bez żadnych problemów.
Mi wymiana zajęła około 3,5 godziny.
Powodzenie.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 16:32.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi