3 pytania + 3 zdjęcia, bardzo prosze o opinie.
 

Witam serdecznie wszystkich.
Mam na imię Krzysztof i w ubiegłym tygodniu stałem się szczęśliwym posiadaczem Foczki 1,8 TDDI. Po przesiadce z Escorta jestem wprost zachwycony i powiem szczerze, że nie spodziewałem się aż takiej różnicy. Począwszy do silnika, przez zawieszenie aż do samej przyjemności jazdy.
Mam jednak kilka wątpliwości w których to rozwianiu chciałbym poprosić o pomoc. Przejrzałem forum wzdłuż w szerz ale satysfakcjonującej mnie odpowiedzi nie znalazłem
(lub nie zrozumiałem ); proszę o wyrozumiałość.
A więc do rzeczy:

1. Kupiłem włoskiego fokusa z 2002 ( z kodu 2001 rok) ze stanem licznika 77 tyś.
Książka serwisowa jest wypełniona do 2005 roku, ostatni wpis przy stanie ok. 50 tyś. wychodzi 18-20 tyś rocznie. Później nie był serwisowany w ASO – brak wpisów.
Wnętrze prawie jak nowe, kierownica i fotele nie zużyte, opony (5 sztuk) również z rocznika 2001 (z Mediolanu – więc zimówek nie widział). Silnik bardzo ładny, bez wycieków, akumulator oryginalny, zawieszenie OK itd. Itd. Więc w czym problem!? Otóż gumowa nakładka na pedał sprzęgła jest bardziej zużyta niż w moim Escorcie przy 140 tyś.
Czy Fokusy tak mają, czy może jednak nie jest to autentyczny przebieg. A może rodzaj obuwia miał na to wpływ – sam nie wiem i proszę o opinie, sugestie, ponieważ nie mam z czym porównać. Dodatkowo na gałce zmiany biegów jest niewielkie wytarcie lakieru.

Zdjęcia na dole i na http://www.konopnica.neostrada.pl/focus.htm

2. Nie mam alarmu (chyba). Mam centralny zamek i jeden mały kluczyk, prawdopodobnie z imobilaizerem (jest czerwona lampka nad zegarem).
W jaki sposób dorobić drugi ( w instrukcji napisano by zgłosić się do ASO)? Czy da się dorobić kluczyk z pilotem. Ewentualnie jaki niedrogi alarm polecacie i czy taki kluczyk go obsłuży?
3. Akumulator 70 AH ma już kilka lat i mam możliwość wymiany go na nowy 55 amperowy.
Czy taki akumulator „da radę” mojemu autku?

To na razie tyle. Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam. Do zobaczenia na drodze .

niewiem czy sie bardziej zużywa ale umnie przy przebiegu 120 tyś jest miej zużyta.

No właśnie, u mnie w escorcie przy 140 tys równiez jest mniej zużyta, ale to również benzyna. Może przy dieslu bradziej się zużywa, częściej sie zmienia biegi, sam nie wiem.

[ Dodano: Sro 11 Kwi, 2007 20:06 ]
P.S.
Z drugiej strony "polując" na fokusa widziałem młodsze które miały już blachę na wierzchu.

skautek2, pedał sprzęgła się szybciej zużywa. Nie wiem czy dla Ciebie te pedały są idealne, ale ja mam 155 tys i wyglądają lepiej. Nie wiem jak mozna wierzyć, że za granicą, gdzie są inne stawki dla diesli, autostrady, samochód robił rocznie 18 tys. Ja robie lekko ponad 20 tys a nie jestem żadnym przedstawicielem handlowym :). To oczywiście nie skreśla autka, przyjmij, że auto po prostu robiło conajmniej 30 tys, było ekploatowane cały rok 2002, bo prawodpodobnie był kupiony z wyprzedaży rocznika. Więc ma jakieś 150 tys.
Co za tym idzie powymieniaj rozrząd, jakies filtry, sprawdź świece. Normalne co sie robi przy zakupie uzywaka.
masz jeden kluczyk - kupiłeś w takim razie od handlarza...nie sugerowąłbym się również książką serwisową, dziś to nie problem kupić taką z jakim chcesz przebiegiem i wpisami :) Da się dorobić, kupujesz kluczyk i osobno kodujesz, da się poza ASO, dobrze popytaj i podzwoń :)
Osobiście równiez nie kupowałbym słabszego akumulatora, na tym się nie oszczędza

akumulator za słaby, w duże mrozy moze byc klopot

z tego co wiem to w dieslu sie rzadziej zmienia biegi ze wzgledu na wieksza elastycznosc autka

Nie chciałbym polemizować, szczególnie, że jestem tu NOWY, ale wydaje mi się, że to silnik benzynowy jest bardziej elastyczny. Pozostawny jednak ten wątek. Czy może jest ktoś na forum kto ma tak zużytą gumę sprzęgła i jest pewnien przebiegu, a jest on podobny?!
Czy przebieg można sprawdzić w jakiś inny sposób?
Dokumenty, min. książka i gwarancja wyglądaja bardzo wiarygodnie.

jutro zrobie Ci zdjęcia mojego sprzęgła ok?
Skautek2, mylisz się, w dieslu (jeżdzę też leonem w TDI) czasem, a szczególnie na mieście trzeba machac jak najetym. W benzynce tego nie ma.
też sobie przeglądam ogłoszenia i jak widze diesla poniżej 100 tys, nie bitego, to od razu skreślam. Bo żaden cudzoziemiec nie jest głupi i umie liczyć.
A po co Ci teraz ten przebieg? Jeździj i ciesz się jazdą. Porób tylko co jest do zrobienia

skautek2, nie ma takiego uniwersalnego sposobu.
Ale moim zdaniem to troche za poźno na takie dywagacje skoro już kupiłeś samochód. Ciesz się go masz i nie szukaj dziury w całym.

Nie szukam dziury, jestem z niego bardzo zadowolony, ale wolałbym wiedzieć, chociażby ze względu na czynności eksploatacyjne.

Jutro wymieniasz olej i liczysz kolejne 15 tyś km (czy tam 10 tyś), tak samo z innymi płynami lub częściami, które wymagają wymiany cokresowej.
A resztę robisz jak ci coś zacznie niedomagać. :wink:

pedał sprzęgła faktycznie zjechany ale przyczyną może byc częsta jazda w korkach ulicznych lub baba z noga na sprzele :D no i jeszcze nietypowe wciskanie bokiem sprzegła. Ja mam 164 tys i chyba mam lepszy, jutro sprawdzę.Siedzenia nie wyglądaja na wiecej. Hm ciekawe. Jak kupowałem swoja fokę to wszystkie autka z tego okresu miały taki sam przebieg ok 80 tys i wszystkie stanem wskazywały na wiecej. Nikt na zachodzie nie kupuje diesla i robi 80 tys w7 lat. Jak zobaczyłem swoja foe z przebiegiem ok 150 tys to wydało mi sie to wiarygone no i stan tapicerki był adekwatny do przebiegu. Nie martw się foczki moga duzo z tym silnikiem. Miłej jazdy i witamy w klubie [bigok]

Akumulatorek lepiej kupic z większa pojemnoscią bo przeładowany przez alternator szybko padnie. Najlepiej zalecany przez Forda do danego silnika [bylo] na forum, poszukaj.

skautek2, zobacz jeszcze czy kierownica mocno wytarta. to też świadczy, jak długo był jeżdżony...

zużycie nakładki od pedału sprzęgła może być spowodowane
czestą jazda miejską oraz co idzie w parze gdy ktoś nie zdejmuje
tylko zeslizguje noge z pedału,mój focus ma 100 tyś i guma jest bardziej zużyta
wręcz przetarta na krawędzi
i to przez moje zeslizgiwanie nogi z pedału

:D

Dzięki, czy może kotoś jeszcze zna taki przypadek?
Druga sprawa to jaki w tym przypadku nalać olej, syntetyk, półsyntetyk?, a może ktoś mi poleci coś konkternego.

ja bym lał syntetyk, zresztą leję do swojego. Ford Motorcraft Formula E 5W30.

Właścicielem faktycznie była kobieta (bez urazy). Kierownica bardzo ładna, wzasadzie wygląda jak nowa ( nie jest skórzana) ale również nie mam porównania.

no to wyglada ze wszystko OK

A jeżeli ktoś wcześniej nalał półsynetetyk, nie będzie problemu? Nie mam żadnych na ten temat wiadomości.

z półsyntetyku na syntetyk jest OK.

Około pół roku temu kupiłem foke :mrgreen: od pierwszego właściciela przy przebiegu 55tys. Rocznik ten sam co twój i w środku rzeczywiście nówka, kierownica niewytarta to samo z gałką. Tylko nakładki sprzęgła i hamulca troche bardziej wytarte niż twoje. Wydaje mi się że jest to jednak wina stylu jazdy. Przebieg mojego samochodu jest udekumentowany więc tu nie mam żadnych wątpliwości. Tak jak napisał darekkk może to być spowodowane ześlizgiwaniem się nogi z pedałów przynajmniej ja tak mam, jutro jak będe miał chwilke to wrzuce fotki. Na twoim miejscu nie zawracałbym sobie głowy takimi szczegółami
Pozdr Pawey

Chętnie obejrzę. Oczywiście nic to nie zmieni w moim stosunku do tego samochodu ale zawsze dobrze wiedzieć.

[ Dodano: Sro 11 Kwi, 2007 22:20 ]
P.S. Wydaje mi się, że wytarcie gałki (lakieru) może być spowodowanie noszeniem pierścionków i innych gadzetów. U mnie jest niewielkie wytarcie.

to fajnie, ale ten olej to polsyntetyk :P i jak najbardziej jest ok

Wygląd gum pedałów, kierownicy czy lewarka daje coś do myślenia,ale ja osobiście żeby określić przebieg auta zrobiłbym analizę spalin, sprawdziłbym ciśnienie na cylindrach.Chociaż szczerze powiedziawszy to czy on ma przejechane 70tys,czy 170tys nie jest tak bardzo istotne pod warunkiem że wszystko było pilnowane i robione na czas.Te silniki z powodzeniem zrobią o wiele więcej kilometrów bez problemu.Mój focus z 2001 roku ma przejechane 155tys z czego 112tys przez pierwsze 3lata(jazda w firmie) gumy na pedałach są w o wiele lepszym stanie.Na książkę serwisową nie masz co za bardzo patrzeć bo ludzie nie takie rzeczy podrabiają.No chyba że znasz włoski to możesz zadzwonić do serwisów i popytać czy znają to auto nr.telefonów powinny być na pieczątkach(serwisy prowadzą ewidencję)A jakbyś się uparł to faktyczny stan licznika da się odczytać nawet gdyby był przekręcony(prawdziwe dane zostają w pamięci komputera).Tylko pytanie po co to wszystko?Najważniejsze jest aby nie rdzewiał nie był składany z dwóch i dobrze się prowadził ale jak go już kupiłeś to i tak popił wodą.Póki co ciesz się autkiem,ostatecznie zawsze możesz je sprzedać.

U mnie też jest bardziej skatowane sprzęgło, a mam 74kkm pewne.
w tych 70tyś jakieś 40kkm było zrobione w korku :)
myślę, że wytarcie sprzęgła nie świadczy o przebiegu, a bardziej kierownica i fotele.
Miłego używania.

Kierownica super, fotele super, tylko ten pedał :)

Też nie mam porównania, moja skóra przy 120kkm jest troszeczkę zjechana

skautek2, takie gały na skrzyni biegów bywały w fokach z tamtych lat :?:
Ja mam srebrną (trend) i jest wytarta ale sam ją zajechałem obrączką :oops: ,
czyli tak jak piszesz:

[up]

skautek2, gumy od pedałów mam jak nowe, ale ja bym w to wbił, mój mógł mieć nawet przejechane 200kkm tylko po autostradach :lol:
Także olej temat i ciesz się jazdą nowym nabytkiem 8)
Pzdr

Co do kluczyka!?
Czyli kupuję tzw. surówkę idę do punktu dorabiania i tam mi również kodują?\
Jaki alarm mi polecicie?

Co do nakładki pedału sprzęgła - u mnie podobnie zużyta a mam przejechane 27kkm.

Przebieg wygląda że może być jak najbardziej oryginalny - ja miałem już przetertą gumę na sprzęgle przy 80kkm (oryginalny przebieg - teraz już 150kkm), teraz już wyraźnie powycierana kierownica, gałka od biegów (ale nie lakier. - raczej guma wokól) - to by się pokrywało z gumą od sprzęgłą... przy krótkich traskach i dużej ilości jazdy miejskiej takie zużycie jest typowe.
Akumulatora bym nie ruszał (a już na pewno nie na mniejszy) - ale warto do niego zaglądać co jakiś czas czy jest naładowany - zwłaszcza zimą w jeździe miejszkiej. Mój ma już 7 latek i dalej bezproblemowy (2 zimy temu go naładowałem)
Z innych rzeczy - to mogą kończyć Ci się świeczki żarowe - poczekaj jak jesienią temp. zejdzie poniżej zera - jak będzie problem z rozruchem to zmień najlepiej komplet (zreguły wtedy już jest najwyżej jedna sprawna)...

No i standardowo raczej dla pewności niż z realnej potrzeby pasek+napinacz od rozrządu...
Olej jeśli nie wiesz jaki był to bym lał Ford 5w30 (5l) - tani, lany zwykle od nowości i na pewno spełnia normę Ford dla tego silnika :). Dużo lidzi go używa i jest zadowolona.

Pozdrawiam