Twoje się uśmiechają :)

Czy ktos mi powie na ile wystarcza seryjne wtryskiwacze z 2.0 (biale)???

Pzdr

na mało

pytam z ciekawosci bo przy rzekomo ~150bhp mam jeszcze calkiem dobry AFR 11.8 do 12.5 przy full throttle.

Pzdr

Temat dalej zyje wiec wrzucam kilka przydatnych informacji.

Mercedes 1.8 Kompressor fabrycznie CR 9.3:1 :-o:-o:-o Dla porownania w ZETEC 2.0 blacktop mamy CR 9.6:1, a w ST170 CR ~ 10.6:1

Wg pomiarow robionych z uzyciem boost gauge w Merolu C180 kompressor pompuje 0.3bar do ~3500rpm potem 0.5bar i pod sam koniec 0.7bar. To calkiem zadowalajacy wynik i mozna powiedziec ze ''bezpieczny'' dla silnika. To tak z ciekawosci tylko napisalem :)

Pzdr

A ty kiedy wrzucasz ???

Ja natomiast zacząłem myśleć co by wyszło gdyby nadmiar powietrza przy odpuszczeniu gazu wywalać w wydech... była by cisza a temat mega łatwy do ogarnięcia przy zastosowaniu jakiegoś EGR'a jako przepustnicy kompresor-wydech.

Mysle ze sierpien bierzacego roku to bedzie ten czas :)

Teraz czeka mnie w pytke duzo spawania, bo przyszly mi uchwyty i caly osprzet do poskladania z CNC.

Pzdr

Czarny, pomyślałeś ewentualnie nad mocniejszym sprzęgłem? Dziś moje się poddało i ślizga po nabiciu boostu. Ok. 5 tyś km nalotu i kupa. Nie wiem na ile mocny jest zestaw dwumas + sprzęgło ST170, czy może DIY sprzęgło dwutarczowe stworzyć?

są sprzęgła do RSa co i 600Nm przenoszą, bez gównianego dwumasa

Kwestia €, co będzie tańsze. U mnie nieszczęściem jest skrzynia MT75, a to ten sam wałek sprzęgłowy co w skrzyni IB5, co utrudnia wybór. Prawdopodobnie RSowe (i chyba ST170) nie będzie pasić bo tam inną skrzynię dawali :(

Pytanie o ile % zwiększa się przeniesienie momentu w stosunku do zdrowej tarczy po okuciu kewlarem?

Michal, niemam pojecia ile wykrece na kompresorze ale skrzynia u mnie to MTX75 z najkrotszymi przelozeniami, docisk, tarcza seria. Startuje z pulapu 150+ 210Nm wiec moze byc tak ze po zlozeniu i wystrojeniu zacznie sie problem ze sprzeglem.

Po zlocie Foka idzie do kapitalnej konserwacji podwozia, wszystko bedzie robione, ma nie byc nawet kropki rdzy :)

Pzdr

Kolejna sprawa. Jak mierzyc dlugosc paska alternatora? Potrzebuje po spasowaniu kompresora dobrac pasek i nei bardzo jestem pewien jak policzyc obwod? Jakies sugestie jak to zrobic?

PZdr

sznurek

Matematyka się kłania, obwód = 2*pi*r, wystarczy średnicę kółek pomierzyć.

Nierozumiem, co ma srednica kolek do dlugosci paska?

Motyw ze sznurkiem jest dosyc ciekawy :)

Pzdr

Bo nie masz alfy....im większa średnica kółek, tym dłuższa linka holownicza wymagana :)

Czarny, metrówka krawiecka i mniej więcej pomierzysz ;)

Ooooo zatrudnie krawcowa, nie musi dobrze szyc, byle by sie dobrze maszyny trzymala :)

Metrowka krawiecka wygrala - super pomysl, pycha! a te numery na Alfe sobie odpuszczam.

Pzdr

+1

Łooo kruwa, nie wiem z której strony ja to czytałem że zrozumiałem że chodzi o dobór kółka [los2]

Jedziem dalej z koxem.

Gotowa juz flansza do Etona wlot/wylot.

wylot/boost na 2.25'' 57mm
http://i66.tinypic.com/2mzwfol.jpg

dolot na 2.5'' 64mm bo tyle bedzie na przeplywce i taki kupilem juz stozek :smt019
http://i68.tinypic.com/ruywxk.jpg


Teraz tak sie zastanawiam bo srednice wew orurowania z i do IC mam 57mm i tak samo jest wlot/wylot z kompresora. Czy moge zakladac silikonowe weze z opaskami na gladkie rury? Bedzie pompowac 0.3 - 0.5bara i max okolo 0.7bara przy 7500rpm. Powyrywa mi weze/opaski z rur?

Pzdr

Nie, daj tylko dobre opaski a nie ten zwykły szajs do kupienia w każdym markecie.

Tak jak powiada przedmówca. Ja mam gładkie rury, obejmy T-clamp oraz SGB i znosi mi to dmuchanie 1bar ;) Zwykłymi opaskami nie ściśniesz na tyle mocno żeby się nie zsuwało (zrywa się ten wytłaczany na opasce gwint).

No dzieki, wiec nie musze sie martwic o jedna rzecz. Po zlocie robie NAS - Nagly Atak Spawacza :)

Pzdr

I będziesz Kazimierz Wichura? :D

A ja tak z ciekawosci, gdzie podpina się podciśnienie po doładowaniu silnika?

Zawsze mnie to ciekawiło:) Trzeba sobie Vacum Pompke dorabiac czy jak??:)

Podciśnienie? Jest zawsze brane tam skąd było, czyli z kolektora ssącego ;) Zauważ że w czasie hamowania zdejmujesz nogę z gazu i wtedy pojawia się podciśnienie potrzebne do działania serwo.

czasami montuje się akumulator podciśnienia, abyś mógł hamować i wciskać gaz jednocześnie.

Apropos tego przewodu do serwo, to czy w Fordzie waz sie zapada pod wplywem podcisnienia? Chcialem robic custom z weza silikonowego - grubego. Teraz mam plastikowy fi12mm jak sie nie myle.

Pzdr