Tłoczek do wymiany ?
 

Witam z racji tego ze wczoraj pogoda nawet dopisała postanowiłem wymienic klocki i tarcze(Ferodo premier i TRW).
Niestety po wyjeciu klocka wewnetrznego wysypało sie troche rdzy a tłoczek wewn.wygladał tak:
http://imageshack.us/photo/my-images...032013068.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...032013069.jpg/
Troche sie przestraszyłem ale niestety z racji tego ze nie mam garazu a godzina juz była pozna musiałem poskładac wszystko.
Jak myslicie ile takie tłoczki moga jeszcze wytrzymac??? Bo niestety zima wraca[leje] i nie ma jak sie zabrac za wymiane tego.
Czy kupujac nowe tłoczki musze miec stary do pokazania???Czy moze na podstawie VIN???Czy w sklepie int.do Forda dostane je bez podawania wymiaru???Do tego chyba jakis zestaw naprawczy???:smt017
Jest moze gdzies jakis manual jak wymienic te tłoczki???
A jezeli np. 1 tłoczek by sie rozsypał [upal]to czy mam jakies szanse wyhamowac???(2 obwodowy system hamulcowy???)

Jakies szane na wyhamowanie masz:p, reczny jest mechaniczny:). A co do tego tloczka to watpie zeby sie rozsypal. Zestaw naprawczy dostaniesz bez problemu nie tylkow ASO.

spokojnie:) tłoczek jeszcze pociągnie długo a jeśli popytasz to kupisz spokojnie zestaw naprawczy z nowym tłoczkiem w komplecie. Tylko ten zestaw jest śmiesznie drogi nawet sprzedawcy się dziwią. Wymiana tego tłoczka jest łatwa. Ja wymieniałem ostatnio wszystkie uszczelki zacisku przy lewym przednim kole bo tłoczek trochę sie blokował i przy okazji jeszcze ten przewód elastyczny dla pewności.

Mowisz ze pociagnie??? I tak na pewno go wymienie w najblizszym czasie jak wiosna nadejdzie, ale ten tłoczek jak dla mnie wygladal tragicznie odrywaly sie platy rdzy, moze nieduze ale niesmak pozostał.[zygi].A jescze pytanie Techniczne czesc robocza tłoczka tzn ta co styka sie z płynem to tylko dno tłoczka czy boki tez maja stycznosc z płynem???I jaka jest grubosc tego tłoczka????

boki tez w jakims malym stopniu maja stycznosc z plynem. Co do grubosci to tak jak masz na fotkach, dosc grube to jest wiec nie masz co panikowac ze go rdza zezre.

rdza tam zawsze będzie to ma swoje lata. boki maja styczność z płynem, jakbyś wciskał nowy tłoczek to najlepiej tez go płynem posmarować. Jeśli nie czujesz się pewny tłoczka to go wymień i już to wkońcu układ hamulcowy. pozdrawiam

czepisz sie Kolego :) Kupisz nowy co jest bez najmniejszego sensu bo po pierwszej wymienie klocków przekonasz się ,ze wygląda tak samo :) Taki jego urok, że rdzewieje w tym miejscu

wyczyść, zalej chemia, przestanie rdzewieć

przecież wewnetrzna czesc tloczka do niczego nie sluzy.
ten tloczek wyglada calkiem normalnie...
a tak naprawde wazna jest powierzchnia zewnetrzna tloczka ktorej tutaj nie widac bo jest pod uszczelka.

Witam ponownie
Dziekuje za zainteresowanie moim tematem.Takie skorodowanie to naprawde jest dopuszczalne???Czy mozliwe jest aby np.zaczal przecciekac???Tam jednak kurcze tej rdzy troche bylo cale platy odchodzily...

jeśli przecieka to prędzej uszczelka. tłoczek jest naprawdę gruby i ta rdza go szybko nie przeżre. Jak Ci sie chce to możesz zdemontować oczyścić i sprawdzić suwmiarką grubość ścianek.Ale to tylko będzie dodatkowa praca.

chłopie[ziom] czyś Ty widział kiedyś jakiej grubości jest tłoczek w przednim zacisku ? Prędzej z całej fury zostanie kupka rdzy niż taki tłok przeżre na wylot :)

No wlasnie nie bardzo wiem jaka jest jego grubosc ale z ciekawosci zeby pieniedzy w bloto nie wyrzucac zobacze moze jutro albo pojutrze (jak kupie imbusa 7 bo niestety ukrecil sie) jak to wyglada.

zobacz jaki to jest kawał żelastwa i nie ma opcji aby przerdzewiał na wylot ;)

http://ford.sklep.pl/product-pol-173...ham-przod.html

no chyba juz wyjasnione, na uj drążyć temat

no dokładnie[pub2]