EGR - jak wyczyścic?
Witam, mój focus zaczyna troszkę dymić na czarno przy przyśpieszaniu, zmianie bieegów, ogolnie przy mocniejszym naciśnieciu pedału gazu.
Wyczytałem na forum że można spróbować we własnym zakresie wyczyścić zawór EGR - jak to zrobić? Silnik (1.8TDCi 100km). Co jeszcze mogę zrobić we własnym zakresie aby zredukować troszkę to dymienie z rurki ? W tym tygodniu planuje pojechać na komputer, żeby wszystko sprawdzić. Czy ktoś orientuje się w Krakowie gdzie najlepiej go zdiagnozować , bo ASO to chyba nie najlepszy pomysł ? |
nie czysc go, a zaslep, spokoj na zawsze
|
mimo wszystko chciałbym go wyczyścic. Moze kiedys go zaślepie ale teraz chce go przeczyścić. To moje pierwsze dni z Foczka, i czy ktoś mógłby mi podesłać zdjecie gdzie znajduje sie ten zawór i jak go wyciagnąć aby wyczyścic. Pozdr
|
szukaj, duzo o tym bylo
|
Dymienie im ustepowało z tego co pamiętam przez zaślepienie.
|
Czołem.
Temat jest mi bardzo bliski więc podziele się z Wami moimi doświadczeniami. Zaślepiłem zawór EGR. Nie widzę ani plusów ani minusów tego zdarzenia z wyjątkiem błędów zamrożonych ramek a szczególnie błędów dotyczącej wysokiej temperatury spalin. Czyszczenie tego zaworu bez demontażu wg mnie jest bardzo trudne i do końca nie załatwi sprawy. Jeśli nawet go zdemontujemi to i tak z czasem i to bardzo szybko odpowiednio się zasyfi. Poprawnie działający Zawór EGR pracuje tylko na wolnych obrotach a przy dodaniu gazu jest tworzone podciśnienie które automatycznie powinno zamykać recyrkulację spalin przez zamknięcie zaworu. YouTube- Mondeo egr Więc może jeśli Ci dymi pomijając wszelkie inne aspekty problemu jest szansa że masz uszkodzony i się nie domyka w odpowiednim czasie lub też w ogóle. Generalnie także proponuje zaślepić. Na forum jest sporo kwitów jak można to zrobić. Ważne jedynie by dobrać odpowiednio grubą blachę i nie poobrywać śrub. Jeśli będzie dalej dymiło po zaślepieniu to sprawa jest gdzie indziej. W twoim aucie zawór EGR jest zespolony z Kolektorem ssącym i tu jest problem z demontażem samego zaworu i ewentualnymi kosztami wymiany na nowy lub też używany z np. alledrogo (nie polecam używek EGR gdyż trzeba mieć sporą wiedzę w temacie by nie zamienić siekierki na kijek). Na poniższym rysunku masz przedstawiony zawór EGR. http://img156.imageshack.us/img156/9612/egrvalve.jpg Uploaded with ImageShack.us\ Śruby 1 i 2 oznaczają śruby które należy odkręcić by włożyć odpowiednio grubą i wyprofilowaną blachę w celu odcięcia EGR. Najlepiej użyć terminczego silikonu by uszczelinić blaszkę. Żeby je odkręcić - proponuję zlać zaznaczone śruby co najlniej 12h wcześniej WD40 lub innym preparatem penetrującym. Diagnostyka problemu. Proponuje prosty test. Zawór w TDCi działa na podciśnienie. Na krocieć nr 3 jest założony odpowiedni wężyk http://img576.imageshack.us/img576/3757/img2005ov.jpg Uploaded with ImageShack.us Na wyłączonym silniku możesz zdemontować wężyk z drugiej strony (nie jest długi) i energicznie dmuchnąć. Jeśli podczas dmuchania poczujesz że zwór się zamyka ( a gwarantuje że powinieneś to odczuć bez problemu ) to nie jest źle i generalnie nie szukaj tu problemu. Jeśli napotkasz opór i nie będzie czuć że zawór się domyka lub będzie się zamykał z bardzo dużym opóźnieniem (od 2 sekund od momentu kiedy zaczniesz dmuchać) - to może być właśnie tu problem przy czym generalnie wydaje mi się że Twój przypadek tu sie to nie sprawdzi. Może być też tak że zawór za pierwszym razem kiedy dmuchając zasymulujesz podciśnienie wyższych obrotów będzie się zamykał powoli natomiast za następnym będzie działał ok tj w krótszym czasie to znaczy że jest bardzo zasyfiony. (Zawór powinien zamknąć się natychmiast po dodaniu gazu.) Jeśli się zamyka długo to może być że mechanizm przykleił do wewnętrznego syfu - a to był akurat był mój przypadek.) Na poniższym linku widzisz lokalizację zaworu przy czym oczywiście jest to zawór z jednostki ttdi i różni się budową od tdci. YouTube- Ford Focus 1.8 TDDI EGR Cleaning Generalnie i na skróty ze swojego doświadczenia jest tak: Jeśli zaślepisz i będzie dalej dymić - jest problem. Jeśli przestanie - wiadomo co było. W razie czego służę info odnośnie mojego feralnego przypadku na priv. |
Czy zaslepienie EGR jest zalecane przy chipie? Czarny dym przy pelnym bucie spod swiatel jest u mnie zjawiskowy...
|
Czy go zaślepisz czy nie to czarny dym jest niepokojący . Jak byś nie napisał o chipie to podejrzewał bym wtryski a tak to po prostu może puszczać sadzę z kolektora która osadza się podczas miejskiej jazdy . Po zaślepieniu egr-a spalanie mi wzrosło , bo ma większego kopa zanim włączy się turbinka i nie zasysa spalin przez ten zawór na mniejszych obrotach. Przed zaślepieniem czyściłem egr-a spreyem do tego celu stworzonym i miałem problem doczyścić kostke pod tłumikiem . Jaja zaczynają się w komputerze jak wyświtli się kontrolka check engine , a ramki to już nie mam pojęcia o co chodzi z nimi i co powodują .
Pozdrawiam! |
Jakos w 2003 roku EGR zostal zmodyfikowany i nie obklejal sie sadza tak mocno. no ale kolega sie pyta o TDCI a tam jest wiecej powodod czarnego dymienia. Najczesciej wtryski.
|
Hej, dzisiaj bede zaślepiał EGR'a. Mam blache 0.3mm z miedzi, pytanie jest czy taka blacha moge go zaślepić. Chodzi o grubość i rodzaj stali.
|
Cytat:
|
Sprawne TDCI przy nawet gazie w podlogę przy przyspieszaniu nie rzuca tyle dymu żeby go bylo widać w lusterku - tak jest w moim. Ostatnio też mialem problem z duuuuużym dymieniem. Poza tym slyszalne bylo u mnie od zawsze dziwne brzęczenie przy dodawaniu gazu. Odjalem kolanko dochodzące do EGR'a (okazalo sie że z jednej strony brakowalo jednej śruby) wyczyścilem je, skręcilem mocno (niestety jedną śruba bo w drugim miejscu zerwany gwint jest :/) i zarówno brzęczenie jak i dymienie zniknęlo.
|
zaślepiłem zwór EGR, focusik jednak nadal troche dymi, co prawda zrobilem dopiero moze 5km ale dymi, wlalem tez do paliwka Luqui Moly do czyszczenia wtryskow, teraz postaram sie zalac jakims dobrym Shell Vpower i zobaczymy. Jak to nie pomoze to sprbuje jeszcze ta metode z czyszczeniem dolotu z preparatem Wynn's.
Wkurza mnei jak widze w lusterku ta czarna chmurke:/ |
no i dupa, bylem przewietrzyć foczke, 180 i pozniej zaczelo brzeczec pod maska... jak silnik schodzil na niskie obroty to bylo slychac metaliczny dzwiek, cos jak takie klekotanie, jakby ta blaszke wywalilo. Jutro tam zajrze ale wydaje mi sie ze wypchalo blaszke. Czy jest tam tak duze cisnienie ze moglo wywalic ?
|
0,3 mm jak na miedz to wg mnie za mało
u mnie dymienie po zaślepieniu ustało dopieru po przejechaniu około 20 km - wiec nie spodziewaj sie cudów po kilkuset metrów |
Panowie nie demonizujcie czarnego dymku z rury w dieslu. Każdy zdrowy ropniak puszcza czarnego bączka przy przyśpieszaniu i nie ma w tym nic złego. Owszem co za dużo to nie zdrowo. I wszystkie ilości siwego dymu świadczą o czymś złym w silniku. U siebie zaobserwowałem że jak sporo się kulam po mieście w emeryckim tempie, to potem jak mi noga opadnie bączki są większe, wystarczy jednak troszkę szybkiej trasy i bączki znikają.
Pozdrawiam |
Cytat:
|
Traktorem czym więcej i dalej tym lepiej dla silnika :). Kto to może wiedzieć czy wystarczająco, ważne że w ogóle Fokus ma okazję pośmigać :)
Pozdrawiam |
Ale jakies preferowane minimalne dystanse i obroty dla takiego przegonienia? Wystarczy 5 kilometrow czy 50?
|
Nie ma czegoś takiego. Silniki diesla były i są robione do dużych przebiegów jak ktoś dużo km kręci po mieście to też inaczej ten silnik żyje, na obrotach też musi się pokręcić tak żeby turbina trochę popracowała, żeby trochę sadzy z siebie wypluł, zupełnie inaczej wtedy te silniki się zachowują.
Pozdrawiam |
zdrowy diesel zawsze bąka puści, nie ma się co przejmować do puki nie jesteście lepsi od autosana
ja swojego gonię po obrotach 1-2 razy w miesiącu, 10-15 km po obwodnicy przyczyną mogą być lejące wtryski nie egr |
Cytat:
http://www.wynns.pl/top/do%20ropy/23...3%20DIESEL.php Czy ten spray działa i czy warto wyczyścić EGR profilaktycznie? Pozdr |
Dziala, ale nie tak jak slynne video na youtube gdzie czyszcza na pracujacym silniku.
|
ja czyściłem na pracującym i tak masz w opisie tylko 2 osoby są potrzebne
|
Cytat:
|
podchodziłem sceptycznie do tego, ale zrobiłem tak jak było w opisie i na razie, od momentu "zabiegu" jest ok, czyli coś dało, przed "zabiegiem" puszczał mi czarne bączki przy każdym dodaniu gazu, po - jak do tej pory - nie mam nic, więc z tego powodu twierdzę, że pomogło
|
A jak z profilaktyką? Warto popsikać zawczasu przy przebiegu 150 tys. km?
|
witam odnosząc się do zdjęć użytkownika omodos w mojej foczce w miejscu śrub 1 i 2 jest bardzo mokro od oleju, czy to normalne??(wyciek?? skąd?? jakoś związane z olejem w interkulerze??:() poza tym na jego zdjęciach przewód egr jest inny niż w moim tdci, czy to może jest "podgrzewane" czy coś w tym stylu??
|
czyszczenie egr
Witam!
Przeprowadziłem dzisiaj zabieg w moim focusie produktem winns. Po krótkiej jezdzie nie odczułem większych zmian choć nie kopci jak wcześniej, jedyną różnice jaką zauważyłem to taka że u mnie podczas aplikacji do zaworu obroty nie spadały a zwiększały się oraz nie puścił takiej chmury dymu jak na filmie YouTube - Ford Focus 1.8 TDDI EGR Cleaning. Pojeździmy zobaczymy. Jeśli ktoś przeprowadzał taki zabieg tym produktem w swoim focusie to proszę o opisanie jak to u niego przebiegało. Z góry dziękuję i pozdrawiam. |
Cytat:
:) To ze samochod przestal dymic to moze tylko dlatego ze rozgrzales kata i sie wyczyscil i przepalil i moze lepiej idzie bo disle tak maja po przegazowaniu....a to nie egr...bo takie czyszczenie pomaga tylko na chwilke o ile wogole cos pomoze. A zaslepienie EGR zawsze pomaga a czuc to na wolnych obrotach ruszajac bez gazu. |
Cytat:
- jezeli nie ma bledu to znaczy, ze EGR sie otwiera i zamyka poprawnie. - przy przyspieszaniu EGR jest zamkniety, wiec jezeli nie ma bledow to nie od niego leca czarne baki. - za puszczanie "bakow" wine najczesciej ponosza wtryski lub zmniejszony przeswit w dolocie i to raczej to usunal ten preparat. -jezeli czyscisz na wolnych obrotach to EGR i tak jest otwarty i spaliny wydmuchaja plyn. Jak wezmiesz lusterko i poswiecisz to zobaczysz, ze sam sworzen nie jest dokladnie doczyszczony. To jak bedzie pracowal silnik przy czyszczeniu zalezy od tego jak duzo preparatu nalejesz. |
Cytat:
No i jak z całym tym syfem z kolektora dolotowego - może on uszkodzić silnik? Czy jest różnica czy EGR przeczyszczę przed wymianą oleju i filtrów czy po? |
Na podwyzszonych obrotach jest lepiej, bo wtedy jest EGR zamkniety, ale cudow sie nie spodziewac, bo sworzen jest w zaglebieniu.
Nie pryskaj przy niepracujacym silniku - po odpaleniu bedzie tlukl zaworami i ekstremalnie mozna nalac za duzo co spowoduje uszkodzenie silnika (zgiecie korbowodu). Filtry akurat do tego nie maja za wiele wiec bez znaczenia. |
ja w sobotę zaślepiłem egr i wszystko działa jak należy
|
Cytat:
A zauwazyles juz roznice w pracy silnika na zimno? |
teraz właśnie na zimnym pracuje lepiej, poza tym przeczytałem dużo tematów na forach o EGR i doczytałem że błąd wyskakuje w nowszych niż 2002 mój jest z 2001 rejestracja 2002. Co więcej po 100km spalanie mi spadło z 6.2 na 5.8 a jeżdżę tak samo jak przed zaślepieniem. nie wiem czy to ma związek z egr ale wszystko śmiga.
A zaślepiał ktoś jeszcze EGR w 1.8 tdci 115km?? |
Ja czytalem duzo tematow i ludzie sa pewni, ze pompa z niebieska wtyczka nie zadziala w autach z pompa z zielona ;)
Jedyna modyfikacja TDCI byla pod koniec 2002 roku i pozbyto sie kapy gaszacej i przeniesiono komputer spod akumulatora. Oby Ci blad nie wyskoczyl...we wszystkich ktore zaslepialem na zyczenie klientow wyskoczyl. |
a jeśli wyskoczy czym to się objawi?? jakieś kontrolki się zaświecą czy cuś??.. i co trzeba zrobić jeśli wyskoczy w razie W??
|
Najpewniej pojawi Ci się żółte Check Engine. U mnie jest błąd P0401 - insufficient air flow. Co ciekawe nie ma reguły dotyczącej jak często się objawi ten błąd. Może w 10 minut po wyczyszczeniu, może po 1000km.
Więc od razu zaopatrz się w ELMa, aby kontrolować czy to ten błąd czy inny Ci się pojawia. |
Cytat:
poza tym mam zaślepiony nie czyszczony... |
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:05. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.