Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Inne (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=121)
-   -   Wymiana bębnów, łożysk i szczęk (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=12466)

AsMfc 12-09-06 10:22

Wymiana bębnów, łożysk i szczęk
 
Witam,
Dzisiaj wymienimy bębny, szczeki i lozysko :)

Potrzebujemy:
:arrow: klucz 30-stka do sruby osi
:arrow: klucz 19-stka do kola
:arrow: przecinak waski maly do zdejmowania pokrywy zasowbnika smaru lozyska tylnego [palacz]

Komplet jak na zdjeciu:
http://focusklubpolska.com/robota/beben/2.jpg
:arrow: lozysko
:arrow: pierscien zabezpieczajacy (nie musi byc nowy on sie nie psuje,ale ja juz kupilem bo byl pod reka w sklepie)
:arrow: porywka tego zasobnika calego
:arrow: szczeki
:arrow: beben

No to zaczynamy :
:arrow: Zdejmujemy pokrywe zasobnika jak na zdjeciu (innym sposobem chyba sie nie da ;) ):
http://focusklubpolska.com/robota/beben/3.jpg

Po zdjeciu bebna widzimy duza nakretke, ktora zaraz odkrecimy kluczem 30-skta.
http://focusklubpolska.com/robota/beben/4.jpg

Na poczatku poki mamy autko nie podniesione na lewarku poluzniamy wszystkie nakretki by bylo pozniej lzej je odkrecic. Poluzniamy nakretki kola 19-stka, ale nie odkrecamy powiem pozniej dlaczego... poluzniamy duza nakretke od osi 30-stka.
Teraz mozemy podniesc foczke tak by kolo moglo sie swobodnie obracac.

Zabezpieczajcie tylko jakimis klockami z drewna foczke - nie zostawiajcie jej na samym lewarku. Kiedys renowka mi spadla jak byla tylko w taki sposob podniesiona, a ja wymienialem przednie lozysko

No to teraz odkrecamy glowna nakretke od osi. Jak juz ja odkrecimy lapiemy za kolo i kombinujemy tak by zdjac kolo razem z bebnem - jest tak latwiej i to podpowiedzial mi marekj i za to mu wielkie dzieki [pub2].
Po zdjeciu wyglada to tak:
http://focusklubpolska.com/robota/beben/5.jpg
Widac na zdjeciu uszkodzone lozysko - samo wypadlo,a raczej jego wnetrznosci [panna]

Przygladamy sie naszym szczekom:
http://focusklubpolska.com/robota/beben/6.jpg
Zaczniemy od sciagania szczotek latwym sposobem by nie bawic sie w zdejmowanie sprezyn ;)
bierzemy cos plaskiego i odpinamy takie dwa zatrzaski trzymajace szczeki. Teraz przecinakiem, srubokretem etc. na dole przeciwwaga zdejmujemy szczeke np. prawa i pozniej bez zadnego problemu szczeke lewa.
dpinamy linke od hamulca recznego
http://focusklubpolska.com/robota/beben/7.jpg

i gotowe mamy zestaw szczek w reku [bigok]
http://focusklubpolska.com/robota/beben/8.jpg

Zdejmujemy dolna sprezyne ze szczek i lamiemy szczeki tak jak na zdjeciu aby mozna bylo zdjac kolejna dluga sprezynke ;)
http://focusklubpolska.com/robota/beben/9.jpg

Po zdjeciu dlugiej sprezynki czas na zielona trzymajaca samoregulator. Zdejmujemy ja wybijajac jej koniec czyms plaskim :)
http://focusklubpolska.com/robota/beben/10.jpg

Teraz musimy bo pozniej bedzie ciezko regulujemy samoregulator - zsuwamy go prawie do min. bedzie latwiej wtedy zalozyc beben
http://focusklubpolska.com/robota/beben/11.jpg

Skladmy razem nasze szczeki z samoregulatorem i przygotowywujemy sie do montazu na oczyszczone cylinderki i oslone hamulca (nie wiem jak nazwac ta tylna czesc na ktorej jest zamocowany cylinderek :oops: )
http://focusklubpolska.com/robota/beben/12.jpg

No i zakladamy tak jak zdejmowalismy ... najpierw linka hamulca recznego, pozniej zakladamy lewa szczeke dol i gorna czesc szczeki na beben dalej zakladamy gorna czesc prawej szczeki na beben i dolna za pomoca przeciwwagi zakladamy na ta jej podpurke :mrgreen: i nie musimy sie bawic wtedy z sprezynami.
http://focusklubpolska.com/robota/beben/13.jpg

Teraz przychodzi kolej na wlozenie lozyska w beben [panna] ze wzgledu, ze nie mam prasy do tego to uzyje inych dostepnych rzeczy ;)
Przeicieramy papierem sciernym wnetrze komory gdzie bedzie siedzialo lozysko, czyscimy i smarujemy tawotem bedzie nam lzej wchodzilo :mrgreen:
Kladziemy lozysko na beben, a na lozysko nakretke, ktora zdjelismy odkrecajac beben od osi, a na nia klucz nasadowy 30-stke.
http://focusklubpolska.com/robota/beben/15.jpg

http://focusklubpolska.com/robota/beben/14.jpg

No i zaczynamy rownomiernie bic w ten klucz mlotkiem :mrgreen: [metal]
Lozysko powinno wytrzymac - jak by ne wytrzymalo, a malo to prawdodpobone by cos mu sie stalo to mozemy darowac sobie z ta firma, ktora produkuje te lozyska ;)

Po wbiciu juz lozyska zakladamy pierscien zabezpieczajacy lozysko:
http://focusklubpolska.com/robota/beben/17.jpg

Zdejmujemy tarcze od czujnika ABS'u ze starego bebna, czyscimy i zakladamy na nowy beben
http://focusklubpolska.com/robota/beben/16.jpg

Teraz gotowi jestesmy na montaz naszego nowego bebna razem z nowym lozyskiem na os.
Jak dobrze szczeki sciagnelismy i samoregulator popuscilismy to smialo bez problemu beben wchodzi na os ....
Dokrecamy nasza srubka beben do osi i gotowe [bigok]
http://focusklubpolska.com/robota/beben/18.jpg

Zakladamy felge (bede musial ja jeszcze oczysci) dokrecamy ja w miare mocno i opuszczamy foczke lekko tak by kolo stykalo sie z podloga/ziemia etc. i nie krecilo sie. Dokrecamy juz mocno kolo i spuszczamy foke calkiem na ziemie.


Zdjecie przed:
http://focusklubpolska.com/robota/beben/19.jpg


Zdecie po :mrgreen:
http://focusklubpolska.com/robota/beben/1.jpg

Czas pracy: 3h w tym 2 razy w sklepie po zaopatrzenie :mrgreen:
Satysfakcja: Ogromna :mrgreen:

Podziekowania dla marekj za podpowiedzi i czas ;)
Pozdrawiam

ponton 12-09-06 10:54

Miałeś malować ze mną :( Super wygląda :)

AsMfc 12-09-06 11:00

Dzieki :)
Nie moglem dluzej czekac lewe lozysko juz siadalo no i machnolem sie z calym tylem :mrgreen: ale zaciskow z przodu nie malowalem jeszcze [hehe]

Rasta 12-09-06 11:14

Elegancka robota :D
Ile dałeś za łożysko :?:

NeroN 12-09-06 11:24

No kuna [bigok]
Prezesura [hmm]

AsMfc 12-09-06 11:37

Dzieki :)
Lozysko ok. ~70zl (rabat [palacz] ) http://ford.sklep.pl/sklep,1502,2587...,165852,0.html

Beben ATE kpl. ok. ~150zl (od znajomego bez VAT'u ;) [pub2] )
Sczeki kpl. Motorcraft'a kpl. ~70zl (od znajomego bez VAT'u ;) [pub2] )

Oslona zasobnika 4.8zlx2= 9.6zl (rabat [palacz] ) http://ford.sklep.pl/sklep,1502,2587...,258852,0.html
Pierscien 3.2zlx2 = 6.4zl (rabat [palacz] ) http://ford.sklep.pl/sklep,1502,2587...,210436,0.html

kleofas 12-09-06 11:58

i o to chodzi i o to chodzi :-)
gdybym nie miał tarcz z tyłu to po takiej instrukcji jutro bym pomalował bęben :-)
zarąbisty opis, fachowo krok po kroku ;-)
a łożysko bez klucza dynamometrycznego przykręcasz? siłą "na oko"?

4tun 12-09-06 12:01

i te 2 lechy - zdjęcie czwarte od gory - wystarczą?? [notworthy]

AsMfc 12-09-06 12:07

W suemie nie jest krok po kroku bo nie napisalem, ze trzeba posmarowac tez os i wyczyscic dobrze reszte rzeczy ;) a przykrecajac nakretke na os nalezy krecic beben tak by ulozylo sie lozysko ;) ale chyba to wiadomo :mrgreen:

Cytat:

Napisał kleofas
łożysko bez klucza dynamometrycznego przykręcasz? siłą "na oko"?

Tym razem na oko, wystarczy w trakcie odkrecania zapamietac jak mocno bylo przykrecane, nie ma tej dokladnosci w Nm, ale jeszcze mi sie nie zdarzylo by jakies kolko odpadlo lub gwint bym zerwal (tfu tfu odpukac) ;)

Cytat:

Napisał 4tun
i te 2 lechy - zdjęcie czwarte od gory - wystarczą??

:oops: przesunalem je noga myslalem ze nie widac, ale dwa nie ... dwa byly na starcie ... pozneij jeszcze 3 poszly dalej sie balem, ze nie przykrece kolka ;)

grzehoo 12-09-06 13:12

As, super opis. fajny czerwony bęben, ale teraz alusy by się przydały, nie?

AsMfc 12-09-06 13:25

Cytat:

Napisał grzehoo
ale teraz alusy by się przydały, nie?

[panna] no tak ,ale zima sie zbliza, wiec i tak nie ma sensu. Oczyszcze jeszcze tylko te moje stare fele i bedzie na zime jak znalazl....w zime sie pomysli nad aluchami ;)
Pozatym jeszcze musze przednie zaciki pomalowac i zabezpieczyc silnik i podwozie na zime [panna].

arttie 30-12-06 13:01

Witam,
Czeka mnie wymiana łożyska (tył) - tak więc wymienić trzeba 2 szt. prawą i lewą.
Mam następujące pytanie: czy lepiej kupić łożyska oryginalne fordowskie (cena ok. 89 PLN / szt) czy SKF - cena 160 PLN za szt.
Czy za wyższą ceną idzie też jakość znaczy dłużej wytrzyma?
Mam Focusa 1.6 benzyna HB 2001 rok, ok 50 kkm przebiegu.
Z tyłu hamulce tarczowe. I jeszcze jedno czy poza łożyskiem trzeba coś jeszcze wymieniać ?
Objaw to huczenie z tyłu a dziś po wymianie oponek na zimówki hałas zmniejszył się ale jedno łożysko w/g fachowca kwalifikuje się do wymiany. Jestem zdecydowany na wymianę tylko potrzebuję porady które i dlaczego wybrać?

tjmdm 29-10-07 18:42

Zdejmujemy tarcze od czujnika ABS'u ze starego bebna, czyscimy i zakladamy na nowy beben


Czy można gdzieś kupić ten element :?:

Arturek 30-10-07 13:55

Cytat:

Napisał tjmdm
Czy można gdzieś kupić ten element :?:

Kupujemy w sklepie:
(za kwotę 27zł)

http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,...,185672,0.html

http://www.ford.sklep.pl/cgi-bin/shop.pl

pozdrawiam
Arturek

piotr_as 01-11-07 00:15

Ja dziś wymieniałem linkę od ręcznego tą ostatnia przy bębnie i jak otworzyli mi bęben to sie łożysko wysypało i przy okazji była wymiana:( i właśnie widziałem fajny sposób na założenie tego łożyska- koleś to robił tak ze wziął nasadę do klucza średnicy takiej samej jak łożysko, wziął bęben na imadło i tą nasada wpychał łozysko do środka wiecie o co chodzi (nasada łożysko bęben a to wszystko w imadle:) fajnie równo wchodziło i chyba lepsze to jest niż napierniczanie młotkiem.

sanjarek 15-10-10 21:50

Cytat:

Napisał AsMfc (Post 131290)
Na poczatku poki mamy autko nie podniesione na lewarku poluzniamy wszystkie nakretki by bylo pozniej lzej je odkrecic. Poluzniamy nakretki kola 19-stka, ale nie odkrecamy powiem pozniej dlaczego... poluzniamy duza nakretke od osi 30-stka. Teraz mozemy podniesc foczke tak by kolo moglo sie swobodnie obracac. Zabezpieczajcie tylko jakimis klockami z drewna foczke - nie zostawiajcie jej na samym lewarku. Kiedys renowka mi spadla jak byla tylko w taki sposob podniesiona, a ja wymienialem przednie lozysko No to teraz odkrecamy glowna nakretke od osi. Jak juz ja odkrecimy lapiemy za kolo i kombinujemy tak by zdjac kolo razem z bebnem - jest tak latwiej i to podpowiedzial mi marekj i za to mu wielkie dzieki .

Dziś właśnie wymieniałem łożyska i przy jednym kole sposób z założoną felgą sprawdził się w 100% :) niestety drugie nie chciało zejść- zapiekło się na czopie i [dupablada] poddałem się prawie[kaput] - znalazłem jednak rozwiązanie i jednocześnie 2 sposób sposób na wymianę: odkręciłem koło i wtedy miałem dostęp do czterech śrub (klucz 13) mocujących piastę, które szybko odkręciłem, bez najmniejszego problemu !!! ważna sprawa!!! , jeśli jest ABS, to trzeba przed odkręceniem rozpiąć wtyczkę czujnika zlokalizowaną w okolicach przedniej części wahacza i wypiąć z zatrzasków przewód, bo inaczej piasty nie wyciągniemy. Po odkręceniu mamy w rękach cały bęben z piastą (szczęki hamulcowe zostają na swoim miejscu). Potem kładziemy bęben na 2 klockach nakręcamy starą nakrętkę na czop, aby gwintu nie uszkodzić i kilka uderzeń młotka załatwia sprawę. Piastę ponownie przykręcamy do wahacza i działamy dalej wg. instrukcji AsFmc

Mogę podpowiedzieć jeszcze, że w przypadku wymiany łożyska po wybiciu starego zewnętrzna bieżnia idealnie nadaję się na przyrząd do wbicia nowego bez uderzania w środek łożyska i narażania się na uszkodzenie słabszej jakości łożyska.

Ja jako, że wymieniałem całe bębny na nowe, podjechałem wcześniej z zakupionymi bębnami i łożyskami do warsztatu i za 20 zeta wcisnęli mi na prasie łożyska i pierścień ABSu.

ht11 30-10-10 21:47

hmm może to i głupie pytanie interesuje mnie grubość jaką powinny mieć bębny nadające się do wymiany. czy ktoś się orientuje???
PS. co do tego wbijania łożyska młotkiem to bym lekko odszedł stanowczo doradzam prase. No i czy musimy stosować klucz dynamometryczny czy wystarczy dokręcić śrubę na tzw "OKO"(różne opinie że łożysko się szybciej wywali)

michmarmik 07-11-10 20:58

Cytat:

Napisał ht11 (Post 499600)
No i czy musimy stosować klucz dynamometryczny czy wystarczy dokręcić śrubę na tzw "OKO"(różne opinie że łożysko się szybciej wywali)

tu masz odpowiedz jak sobie poradzić bez klucza dynamometrycznego, aby też dobrze dokręcić nakrętkę łożyska. 7tysi już przelatałem na łożyskach tak dokręconych i wszystko oki.
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=37264

sanjarek 08-11-10 08:12

Cytat:

Napisał ht11 (Post 499600)
hmm może to i głupie pytanie interesuje mnie grubość jaką powinny mieć bębny nadające się do wymiany. czy ktoś się orientuje???

dane można znaleźć w TISie ale skoro jest temat to może i warto w nim zawrzeć wszystkie informacje, które są potrzebne do naprawy tego podzespołu aby nie szukać zbyt wiele

Nominalna średnica nowego bębna hamulcowego
203 mm

Średnica zużytego bębna hamulcowego do wymiany*
204 mm

Grubość zużytej okładziny szczęk hamulcowych do wymiany
1 mm

Szerokość szczęki hamulcowej
36 mm

* Gdy osiągnięta zostanie średnica/grubość kwalifikująca część do wymiany, załóż nowy bęben/szczęki hamulcowe.

ksimson 26-11-10 17:40

siemka jak mogę coś dodać to proponuje zamiast wbijania na siłę schłodzić łożysko w zamrażalniku jakąś godzinkę i samo wpadnie w wyczyszczony otwór :) można terz opalarka podgrzać bęben do około 80 stopni C i terz powinno swobodnie wejść. To takie moje sztuczki na łożyska. pozdrawiam i życzę szerokości

sanjarek 28-04-11 12:54

Ostatnio wymieniałem łożyska w foczce kolegi. W sumie prosta robota i wszystko szło jak zwykle, dosyć sprawnie i szybko, aż do momentu ostatecznego przykręcenia drugiego bębna (pierwszy bęben poszedł bez przeszkód) śrubą do piasty i tu nastąpił zonk [dupablada]
Bęben przykręcony, nakrętka idealnie ...znaczy na maxa ... dociągnięta, a tu na kole wyczuwalny luz, jak przy walniętym łożysku. W pierwszej chwili pomyślałem. że jakieś luzy w zawiasie. Zrobiłem więc test
=> kolega wsiadł do samochodu i nacisnął hamulec - luzy ustały, a więc ewidentnie przyczyna nie leżała po stronie zawieszenia, tylko zespołu bębna, łożyska i piasty
- zrobiłem więc jazdę próbną, bo pomyślałem, że może łożysko musi się ułożyć i wystarczy dociągnąć nakrętkę
- w czasie jazdy było idealnie cicho - żadnych szumów, a więc samo łożysko nie było przyczyną ... zresztą, po zakończeniu jazdy nakrętki nie dało się bardziej dociągnąć, a luzy, jak były tak były.
Ściągnąłem więc bęben i zmierzyłem średnicę piasty i porównałem z średnicą wewnętrzną łożyska
:shock: okazało się, że jest różnica +0,15mm , a więc luz na czopie, który powstał zapewne wtedy gdy padało stare łożysko, które się prawie całkiem zatarło i zapewne przez jakiś czas obracało się razem z bieżnią wewnętrzną na piaście.
Z uwagi na wyjazd świąteczny i brak czynnego warsztatu ślusarskiego (sobota wieczór) konieczne było zastosowanie starego sprawdzonego rozwiązania:
:smt023równomierne napunktowanie punktakiem powierzchni piasty

po ponownym montażu zero luzów.

Czy to rozwiązanie wystarczy?- okaże się w trakcie dalszej eksploatacji.
Jak na razie przejechane prawie 3 tyś km i jest OK

slaxer 24-05-11 11:46

wymiana łozysk - uwaga na domorosłych mechaników!
 
Proponuję pogłębić wiedzę nt. montażu łożysk. Nie znam producenta lożysk, ktory zalecalby montaż przez "równomierne bicie młotkiem". Tego rodzaju metody prowadzą do uszkodzenia łozyska - to nie jest kawał żelastwa - tylko skomplikowana i wrażliwa na nieodpowiednie traktowanie konstrukcja. Łozyska wprasowuje się tak by w przenoszeniu sił nie brały udziału elementy toczne (kulki). Uderzanie w łożysko powoduje uszkodzenia bieżni i w efekcie bardzo przyspieszone zużycie lub wręcz zniszczenie.

raska 06-11-11 10:50

witam.
po wczorajszym wieczorze czeka mnie wymiana szczek w bębnie. http://ford.sklep.pl/pl,product,3190...lnych,trw.html czy ktoś używał już tego jak to się spisuje??dobra firma?? do tego jeżeli już to robię to lepiej od razu łożyska nowe kupić? czy zostawić te co są jeszcze dobre? aha i tu w poradniku pisze ze nie da się zepsuć nakrętki zabezpieczającej i tu was zaskoczę bo ja zepsułem nie dało się jej odkręcić to odgiolem te blaszki i odkręcałem po kolei te nakrętki, a jak najlepiej je odkręcić czy ona razem z tymi blaszkami się odkręca?? tylko pneumatem odkręcać?? i może jakieś propozycje jaki kolor bębnów do ciemno niebieskiej foczki?

krisq 22-02-12 20:15

Witam

Czy ktos mógłby podać oznaczenia na łożyskach piasty tylniej?

manticore112 17-03-12 23:36

AsMfc wielkie dzieki - Jesteś wielki.

Właśnie tego szukałem - jako że mechanikiem nie jestem a chciałbym to zrobić sam, ten foto opis jest genialny dla mnie. Dzięki raz jeszcze - popieram takie akcje.

manticore112 17-03-12 23:38

wielkie dzięki, foto opis taki jak ma być. Medal za takie akcje

maciek1987r 30-07-12 22:43

Witam dzisiaj wymieniłem łożysko w tylnim kole. Dzięki tej instrukcji wszystko było łatwiejsze :smt023 ale nie obyło się bez problemów...Bęben nie chciał zejść...Po 30 min siłowania podważania śrubokrętami(nie wziąłem ściągacza z pracy[zal.pl] ) w końcu udało się go zdjąć. Kolejna przeszkoda było wybicie łożyska...Godzina walenia młotem (5kg) nic nie dała. Zrezygnowany, zniesmaczony i totalnie wku... Poszedłem z bębnem do pobliskiego mechanika, z którym się znamy. Nic nie poradził mi na to, bo sam nie miał niczego, co by pomogło. Pora, więc udać się po ostatnią deskę ratunku, czyli skorzystanie z prasy i wyciśnięcie łożyska. Po minucie nie było już nawet po nim śladu. Pod naciskiem prasy łożysko wystrzeliło :eek: Nowe wcisnąłem,założyłem zabezpieczenie. Po paru minutach już montowałem bęben z nowym łożyskiem. I znowu pojawił się problem. Bęben nie doszedł do tego miejsca gdzie był stary...na dodatek lekko o coś ociera...Brakuje jakiś 3- 5mm...Zrobiłem jazdę próbną - cisza jak makiem zasiał...Jutro spróbuje jeszcze dokręcić śrubę...Zastanawia mnie fakt, co może być powodem odstającego bębna...Czy jak podważałem śrubokrętami go po bokach to odgiąłem z tyłu tą blachę, do której bęben ma dolegać? Czy może szczęki jakoś podeszły i nie chcę się wszystko zamknąć... Podczas jazdy nie czuć obcierania ani hamowania...Koło w powietrzu kręci się tylko lekko szumi jakby coś minimalnie dotykało...

Damian_KNF 09-04-13 14:28

Mam małe pytanko czy da rade ściągnąć te bębny bez rozkręcania tej śruby - nakrętki od osi co jest potrzebny klucz 30. Chodzi mi tylko o sprawdzenie w jakim stanie są bębny i szczęki nie chce wymieniać łożyska , jak miałem astre to wystarczyło odkręcić mała śrubkę i trochę postukać młotkiem i poszarpać się z bębnem i schodził a w foce już 2 śrubokręty złamałem podczas podważania wypychania bębna.


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:48.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi