1.6 TDCI 90KM - czy posiada DPF i dwumasę.
 

Witam właśnie jestem w poszukiwaniu nowej foki II z silnikiem 1.6 90km , proszę was o informacje jak można sprawdzić czy czasem nie ma dpf i koła dwu-masowego bo słyszałem ze różne wersie się trafiają.
Mnożna to poznać po numerze ślinika i gdzie on się znajduje?
Czy informacja jest zawarta numerze viin?
Czy można podnieś moc takiego silnika i do jakiej?
pozdrawiam

dwumasa jest w kazdym a czy ma dpf to latwo poznac wystarczy zobaczyc czy ma czujnik cisnienia rozniciowego z katalizatora wychodza dwie metalowe rurki potem wchodza w przewod gumowy i sa podlaczone do http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-...828766676.html wygladaja podobnie kazdy 109 konny ma dpf i najnowsze 90 KM tez

wersja 90-konna nie posiada DPF, dzieki Bogu...

Nie każdy nie wprowadzaj kolegę w błąd trafiały się wersje bez dpf-u choćby taka jak moja.

kyloza podaj kolega VIn az sprawdze

to mówicie że każdy 1.6 ma już koło dwu-masowe szukam rocznika 2006-2007 szkoda to mi teoria upadła ;) więc poszukam może też czegoś mocniejszego , z tego co wyczytałem do dzisiaj to 2005 roku większość focusów II nie maila dpf, po 2006 to tylko z polskiego salonu 1.6 90km i wszystkie 1.8 miałem fokę I z 1.8 to może też zacznę takiej szukać:)

Po 2008 roku czyli w FF II FL ma już DPF ... ale nie ma się co bać tego ustrojstwa...

1,6 TDCI Dwumas - prawda czy mit
 

Cześć,
Nurtuje mnie pytanie, Czy 90 KM silnik ma dwumase?
W sklepie sprawdziłem dwumasa jest, dla 90 KM i 109 KM, nie oferują jednomasowych kół, mechanicy idą w zaparte, że jest!
Po kiego grzyba wszelkiej maści motory i autoświaty wypisują że ten silnik nie ma dwumasy.
Czy jest na forum jakiś kolega co w 90 KM silniku nie miał dwmumasy?

U mnie nie ma dwumasy, sprawdzone wzrokowo przy okazji regeneracji rozrusznika, czy byla kiedys tego nie wiem bo nie jestem pierwszym wlascicielem ale nie sadze aby kiedys tam byla bo mam wszystkie faktury za przeglady i naprawy tego samochodu.

Moja 90 nie widziala nigdy dpfa ani dwumasy.

byly wersje silnikow w focusie bez dwumasy, mialy one 90 KM i oznaczenie DV6ATED4
takie dostalem info z jednego z salonow w Krakowie
oznaczenie silnika powinno byc na wersjach w plastikowa pokrywa pod nia z formie naklejki z kodem kreskowym i tymze nr, bez pokrywy jak w moim przypadku jest na deklu zaworow obok wlewu oleju dosc znacznych rozmiarow ta naklejka jest

oznaczenie DV6TED4 mialy juz dwumase

ja mam dwu mas i 170ts km. Auta używam prywatnie i służbowo. miasto 60% 40% trasa. nic się nie dzieje. trzeba tyko jeździć z głową.

1.6tdci 90km 2011-dpf, dwumasa, zmienne geometria turbo. Wszystko dziala.(dpf suchy)

Dopoki dziala to wsio Ok, gorzej jak zaczna sie problemy...........najczesciej wtedy szczesciarze decyduja sie jednak na sprzedaz i niech sie inny martwi.
O ile DPF i torbo ze zmienna geometria moge zrozumiec to dwumasy w tym slabym silniku raczej juz nie, ale na czyms trzeba w koncu zarabiac.

Demonizacji dwu masy trochę nie rozumiem. Ta część z wymianą wyjdzie koło 2tys. zł Wymieniasz na nową i kolejne 150-200tys jazdy. Ludzie wymieniają na używki lub nie kompletne zestawy i potem płacz.Że auto co chwile się psuje.
Znajomy miał taki problem z pedałem gazu w tddi psikał wd kupił z dwie używki cały czas narzekając, że auto się psuje. Kupił nowy i temat nie powrócił.

Takie mam samo zdanie ja swojego planuje ciorać do końca zmienie auto pewnie na nowego Mondeo ale Focus zostawie bo to poprostu dobry wół roboczy. Olej wymieniam co 20tys. ale teraz już zmniejszyłem co 15 akutalnie mam 175 tys. km dziś kiedy to pisze do wymiany mam łożysko koła tylnego na świeta padła mi jedna świeca żarowa ale odpala i jedzie :) no i to tyle z usterek. Naprawdę nie ma sie co bac DPF-a jak widze ze obroty na jałowym podnieosne i słysze wentylator to nie gasze tylko robie 1,5km na 2 biegu 3000 obrotów i dziekuje :-) cały czas od poczatku tak robie i nic mi sie nie dzieje :-)

Rozumiem też tych którzy kupili Focusa z rynku wtórnego gdzie nie koniecznie był dobrze uzytkowany i teraz to się odbija na nabywcy mimo to kupcie oryginalne cześci i nie bedziecie mieć żadnych problemów z tym samochodem.

Polecam !

To lozysko troche CCie skrobnie w oryginale kosztuje ok 500 zl bo jest razem z piasta i czujnikiem ABS

sławku jak dla ciebie 400zł

W sprawie łożyska polecam kupić SKF za 200-300 PLN i jest malina. SKF z tego co pamiętam dostarczał łożyska na pierwszy montaż.

U mnie poprzednik jeszcze wymieniał z tyłu na SNR i do tej pory odpukać śmiga.

akurat wymienialem bo szlag trafil mi czujnik ABS i problemem bylo znalesc cos sensownego w normalnej cenie a w ABC FOCUS zaspiewali za oryginal 560 zl za zamiennik 485 zl, kumpel co ma warsztat zalatwil kompletna paste z tym czujnikiem FAG-a za 316 zl.

Ja tylko kupuje orginalki... różne są szkoły ale ja tym jeżdżę i chce mieć spokój na dłuższy czas.

Tzn, co to znaczy oryginalki bo zaden producent nie robi poszczególnych podzespołów tylko robia ja niezależni producenci na ich zlecenie. Oczywiście monitoruja badania, produkcję ich ale nie produkują ich.
Powiem Wam ze wiele ludzi zachwala LEMFORDER bo to czy tamto a dla nich moja firma robi wszelakiego rodzaje tulejki, ktore sa w wahaczach np.

Tylko że jakość części robionych dajmy na to przez Lemfordera na pierwszy montaż nie zawsze jest taka sama jak na aftermarket.

Tego Ci nie powiem ale my robimy czesci tylko i wylacznie na pierwszy montaz

Sławku ja wchodzę na stronkę www.ford-sklep.pl i wszystko zamawiam od nich zaznaczając że tylko oryginalne części.
Do tej pory nie miałem problemu części spoko zaplombowane.
Najczęściej kupuje filtry bo w sumie tylko w moim aucie robie póki co :D