1.8 TDDI - turbo słabo pompuje
 

Witam wszystkich. Potrzebuje pilnie pomocy. 3 dni smigam Focusem 2001r 180 tys przebiegu 1.8 tddi 90 KM. Wybór silnika oczywiscie ekonomia. Autko pali ładnie, silnik pracuje ładnie i równo. Odczuwam jednak brak mocy przynajmniej tak mi sie wydaje, mam tez 170 KM Forda Cougara i może dlatego tak myśle. Turbo dziura zgoda jest ale od tych 2 tys powinno sie chyba zwijać a ja na 3tys obr na 4 mam ledwo 100 na budziku i nawet jak chce docisnac to nie chce isc wbijam 5 i tak sie kulam do tych 140 wiecej nie jechalem bo to już nie jedzie. Lekkie dymienie podczas przyspieszania na każdym biegu. Czytalem już o tym EGR było by fajnie jakby to tylko to było, może pompa a może turbina naprawde nie mam pojęcia. Umówiłem sie z mechanikiem na kompa ale czy potrafi mi z kompa wyczytac czy np turbina sie konczy raczej nie. Prosze tylko napisać czy tez tak slabo wam sie to zbiera. Chetnie zadzwonie do kogos kto ma taki model żeby sie upewnic co do osiagów. podam nr jeśli ktoś moze pomoc prosze o sms oddzwonie. 502-654-852 Łukasz. Z góry Dzięki. Pozdrawiam

Łukasz najlepiej foczka się zbiera od 2 do 3 tyś . Wtedy jest maksymalny moment obrotowy . Setkę powinieneś mieć około 12 sekund . Dymienie to normalne , w końcu diesel . W profilu uzupełnij skąd jesteś .

A co to ma wspólnego z jego problemem? :smt017

Nie wiem jak te TDDI,ale ja mam TDCI i idzie jak przeciąg...bez zarzutów:)

Może mieszka parę metrów od mojego domu ? Twoja wypowiedz nie ma na pewno nic wspólnego z Jego problemem .

170 KM to prawie dwa razy tyle co foka 90 KM, może to subiektywne odczucie, ja przesiadłem się z opla astry 60 KM i na początku foka wydała mi się strasznym mułem, byłem tak sfrustrowany że nawet nie zauważałem tego kopa powyżej 2000 tyś obr., chyba trzeba się przyzwyczaić, albo nauczyć jeździć "na turbinie" jedź do mechanika, niech sprawdzi ale i tak najlepiej gdyby przejechał się nim kto na co dzień jeździ taką samą foką

Pozdrawiam

zadne subiektywne - jest turbo i musi je byc czuc... z jakiegos powodu nie dmucha jak trzeba i moze to byc wszystko od glupiej wtyczki przy IC do chociazby uszkodzonego turbo

ok ale przesiadka ze 170 na 90 KM może dać wrażenie braku mocy, jeśli gość pisze że jest turbo dziura to znaczy że coś tam dmucha

no wlasnie pisze ze ma permanentna turbo dziure :D
a cougarowe konie "czuc" znacznie mniej niz nagle szarpniecie w dieselu po nadmuchaniu turbiny

zależy od interpretacji, dla mnie to moc przed załączeniem turbo

MAcius - z opisu wynika ze koledze nie pompuje poprawnie turbina (nie odczuwa porzadnie momentu kiedy turbo dziura sie konczy) i stad foka jest taka slaba...

Jak młody będzie nazywał tematy z dupy to będzie znajdował swoje tematy w koszu.

Poczytaj o Czujniku ciśnienia w kolektorze dolotowym ( MAP Sensor )

Dziękuje za odpowiedzi. Jeździłem już różnymi dieslami i nawet hyunday h1 100 pare koników idzie lepiej. Jest tak jak mowie Turbo dziurka jest zwalczam ja powoli ale jak sie zamuli na 2 to tragedia do 2 tys potem niby auto cos jedzie ale zadnego wgniecenia nawet lekkiego nie odczuwam. i tak jak pisałem od 3 tys juz nic sie nie dzieje. Boje sie ze wywale 120 zł na kompa i nic mi nie powiedza bo skad komp wie czy turbo pada czy tez nie. Lepiej bedzie kupic nowa ,używaną a moze jakas po regeneracji. Jeśli ktoś mieszka w okolicy i ma 90 KM sprawne :) chetnie podjade i porównam.

---------- Post dodany o 20:05 ---------- Poprzedni post był z 19:59 ----------

P.s Sorki za taka nazwę z dupy ale mam tak mało czasu że nawet nie myślałem o tym więc Sorki Panie Moderator.

Prosty test - jedna osoba do auta a druga zagląda pod machę - dodaje się gazu i przy ok. 2 tys. obrotów bałwanki na IC powinny napęcznieć i zrobić się twarde. Jeżeli tego nie będzie to turbo nie dmucha.

W profilu podałeś miejscowość Zator to jest ten Zator, o którym myślę?
koło Oświęcimia?

tak to tez Zator koło Oświęcimia. Dziś sprawdze te bałwanki bo mam troszkę czasu. Wiesław jeśli masz sprawne 90 KM to chetnie podjade do Oświęcimia i porównamy. XXX XXX XXX sms i oddzwonie.

Miałem niedawno podobny problem z turbiną w mojej foczce 1.8 tddi. Turbina ładowała jak trzeba ale nie było w ogóle przyrostu mocy. Oddałem auto do mechanika po małej stłuczce, chłopaki zaczęli coś grzebać przy silniku i urwali przewód od czujnika podciśnienia.

podłącze się do tematu, bo mam podobny problem

mianowicie auto kompletnie nie miało mocy, jeździł bez turbo.
Mechanik wyciągnął turbinę - podobno ok, rozruszał zawór westgate bo był zapieczony
i auto trochę mocy odzyskało, tzn jeździ ciut lepiej ale dalej muli.
Komp pokazał błąd bodajże P0515 czujnik temperatury akumulatora wtf??
Panowie dziś z takiego samego auta przekładałem czujniki z intercoolera, map sensor i ten zawór obok. Oczywiście nic to nie dało.
Pomóżcie coś bo mnie niedługo trafi...

http://www.focusklubpolska.pl/showpo...0&postcount=16

http://www.focusklubpolska.pl/showpo...1&postcount=18

ok, ale z tego co wyczytałem czujnik temperatury akumulatora nie ma wpływu na moc auta.

po pierwsze wymiencie filtr paliwa. Zadne turbo poprostu filtr paliwa jest zasyfiały, ja mialem identycznie turbo nie ciagalo wymienilem filterek paliwa i powietrza i odżył, teraz ostatnio znow sie zasyfil(czeka mnie czyszczenie baku) i znow zamulił.. Wymienilem znow i ciaga jak trzeba.

żaden filtr paliwa bo jest nowy.
no nic będę walczył dalej...

problem rozwiązałem wymieniając wtryski...

Jakie koszta ?

Na pewno nie tanio, jednak czasami brak mocy spowodowany jest uszkodzeniem tego :
http://www.imagic.pl/files/8661/problem.jpg

jak widac na obrazku, miałem problemy :), auto nie chcialo iśc więcej niż 80km/h ale uszkodzenie przewodu było znaczne... czasami jest znikome, ale to wystarczy , nawet mikrometrowa szczelina, i auto słabnie.. radzę na to w pierwszej kolejności zwrócić uwagę...

to jaki przebieg ma auto albo jakie paliwo było lane?

przebieg auta? no coż, tego do końca nie wiem kupując auto używane...
tankuję na orlenie.

toyotear, przewodem wskazanym przez Ciebie zająłem się na początku.
Założony miałem gumowy, kupiłem w ASO oryginał i wymieniłem.

Ja też przesiadłem się z 60-konnego benzynowego opla na Focusa 1.8 TDDI i wrażenie miałem takie, jakby Ford miał ze 100KM więcej. Ale ten dieselek oprócz większej mocy, ma prawie 2x większy moment obrotowy, a tak naprawdę to ona większe znaczenie podczas przyspieszania czy np. pokonywania wzniesień.

czy montowal ktos wieksza turbine, badz druga turbine ( biturbo ) tak zeby jedna po drugiej sie wlaczała ??