Panowie jak robicie alternator-lozyska to radze rzucic okiem na pierscien slizgowy
gdzies w elektryce opisywalem ze szybko sie zuzywa a ze malo kosztuje to przy takiej robocie warto go zmienic.

pierscien slizgowy co to i gdzie to??

to jest to po czym slizgaja sie szczotki. Jest maly i niema duzej zywotnosci obstawiam 2x zywotnosc szczotek

Szczotki ślizgają się po komutatorze.

Dokładnie u mnie przy naprawie alternatora spec powiedział, że trzeba wymienić kolektor czyli to na czym chodzą szczotki i faktycznie był wytarty. O ile dobrze pamiętam to jest on z miedzi więc szybko się ściera.

Ceny
- 50 zł wymiana diód ( używane )
- 60 zł kolektor
- 40 zł łożysko tylne
- 70 zł robocizna

Razem 220 zł

Otoz drogi kolego NIE komutator umozliwia zmiany prad w zaleznosci od obrotu wirnika


A to mozna nazwac pierscieniem slizgowym lub bieznia czy jeszcze jakos inaczej
Ale oczywiscie wiele osob nazywa to komutatorem choc niema on z nim nic wspolnego.
Komutator jest np. w rozruszniku, dmuchawie od nawiewu i zapewne w wycieraczkach choc nierozbieralem jeszcze nigdy wycieraczek:)

szybko sie sciera nie dlatego ze jest z miedzi
chodzi raczej o wielkosc powierzczni-sile docisku wartosci pradu.
Stare alternatory mialy takze te pierscienie o troszke wiekszych srednicach
ale mysle ze producent celowo robi takie gowno aby niewytrzymalo 300-400kkm bez wymiany alternatora.
Bo klijent ma gwarancje tylko na 100kkm wiec poco przesadzac:)

PS ale wazne ze wszyscy wiedza o co chodzi.

rozebrałem alternator i co mnie zdziwiło to różnice w średnicach wałka i łożyska. Średnica wałka to 15 a wewnętrzna łożyska 17 (ogromny luz) i nie widać śladów zużycia wałka, tarcia tego elementu o inne podzespoły. Widać też że łożysko też nie jest zużyte (jak nowe).
Tam powinien być jak naj mniejszy luz prawda??

acha wymieniał ktoś w końcu łożyska to wałka sprzęgła alternatora w TDCI?? bo na pewno da się dobrać tylko musze je wyjąć i pojechać do sklepu z nimi albo z numerami (wymiarami) a tego nie mogę zrobić bo nie mam drugiego auta.

A wlasnie chcialem panowie zaproponowac abyscie zapodali numerki lozysk...bo wlasnie pomyslalem sobie ze nikt niepisze a to jest zawsze problem bo musimy rozebrac aby pozniej do sklepu jechac...czym rowerem... :) niestety ja glupi bylem i niesprawdzilem... :/

Foka-tak niepowinno byc-lozysko powinno wejsc z wielkim trudem na walek...i to nie rekami a za pomoca imadla.
Zapewzne producent przecholowal z tolerancja na produkcji walka
Magneti Marelli tak tak..to dopiero jest g..no

fakt :smt067gówno jakich mało ... drobnostka typu wyjące łożysko w moim przypadku, okazało się problem nie do rozwiązania. Mimo usilnych starań nie udało mi się rozebrać altka z powodu głupiej nakrętki trzymającej koło pasowe doje...nej tak, że nie dało się jej odkręcić... wałek się k..wa zaczął kruszyć(swoją drogą z jakiej badziewiaskiej stali został zrobiony, że śruba nie puściła, a wałek zaczął pękać i kruszyć się jak wysuszony piernik). Cholerna jednorazówka. Aż zadzwoniłem do elektryka, który się zajmuje altkami i mi sam powiedział, że przy Magneti Marelli to zawsze loteria 50/50 uda się albo nie uda z przewagą na nie uda się, bo to typowy sprzęt jednorazowy i jak zaczynasz coś robić to dla bezpieczeństwa dobrze jest mieć wyjście awaryjne w postaci drugiego altka, bo można się obudzić z ręką w nocniku.

Tak ze strony mechanicznej juz wszystko wiadomo
Polecam cos przeczytac ze strony elektrycznej co sam ostatnio niedawno mialem
Temat: 1.8 TDDI Alternator - Regulator napiecia szczotki
(ale wszystkie modele są takie same:)
post z dnia
14-02-11, 09:01
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=47213

Panowie numer łożyska ze sprzęgła ktoś może podać albo namiar gdzie zamówic ideanie pasujące (TDDi)?

do TDDI są dostępne takie części:
1. http://ford.sklep.pl/pl,product,3216...ford,tddi.html
2. http://ford.sklep.pl/pl,product,9014...atora,luk.html

3. tu dla przykładu rolka do TDCI (z opisem "Nie pasuje do modelu z silnikiem 1.8 75PS / 90PS TDDi"):
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Rolka...y-FO-77441/459
4. tańsza opcja:
http://allegro.pl/kolo-pasowe-altern...474323059.html
i w opisie aukcji pojawia się oznaczenie F-233608.03 (czyli niby to samo w pkt.2), ale PODOBNO ta rolka nie pasuje do TDDI...
WTF?

ktoś się orientuje jakie są różnice w tych rolkach między TDDI a TDCI?

Tą rolkę jak się wykręca? Te frezy widoczne na foto to jest pod klucz dobrze myślę?

chodzi o focus TDDI 2003r

http://wgrajfoto.pl/pokazfoto/img031...owek016338.jpg

Tak ten wielowypust jest pod specjalny klucz aby to badziewie odkręcić.

gdzie taki klucz mogę zakupić?

na allegro
http://allegro.pl/s53-klucz-do-sprze...458457567.html
ale nie jestem pewien na 100% czy to ten klucz

Dla zainteresowanych podaję wymiary oraz oznaczenie łożysk sprzęgła alternatora Focusa 1.8 TDDI:

FAG 559203 C3

śred.wewn. 17,00 mm
śred. zewn. 40,00 mm
wysokość 12,00 mm

jako zamiennik znalazłem takie łożysko 6203 2RS C3

aha trzeba kupić 2 sztuki :)

a TDCI ktoś rozbierał??

zapłaciłem podobnie częsci 168 zł plus 50 dyszek za robosizne