Po wymianie tarcz i klocków hamulec nisko łapie
Cześć wymieniłem dzisiaj klocki (ferodo), tarcze (brembo)i hamulec po wymianie nisko łapie, w porównaniu do tego co było przed. Stare tarcze były w kiepskim stanie (19mm), klocki wewnętrzne prawie zero okładziny, więc wg mnie powinien wyżej łapać a nie niżej po wymianie...
Tłoczek wciskałem, nic z płynem nie robiłem. Co może być przyczyną? Wiem że na początku musi sie wszystko ułożyć, ale teraz strach jeździć bo nie dość ze nisko łapie to jakoś gorzej hamuje niż było wcześniej... |
Pojezdzij trochę. Przyzwyczaisz sie.
Na nowym zestawie zawsze bedzie inaczej łapał. |
Cytat:
Wymień płyn i odpowietrz dokładnie układ - powinno wrócić do normy. Btw sprawdałeś stan płynu w zbiorniczku po wymianie? |
Cytat:
jak napisal pawpor - masz albo zapowietrzony uklad albo za mało plynu |
Płyn przed wymianą był prawie na maxa a po równy MAX, wiec raczej to nie to. Jutro mam trochę jazdy jak sie nie unormuje, to wymienie płyn i dam znać.
Dzięki! |
Cytat:
Oczywiście przy okazji trzeba było wymienić płyn. Ale co do skoku hamulca moim zdaniem moze byc jeszcze inaczej. Na starym, zjechanym zestawie hamulec mógł mieć krótki skok i mógł łapać wyżej. Jednoczesnie hamulec był twardszy. Po wymianie zestawu hamulec ma większy skok, jest bardziej miękki i łatwiej jest (dla przeciętnego kierowcy) dozowac sile hamowania. Miałem tak juz w kilku samochodach, w których zmieniany był komplet hamulców. |
Cytat:
|
Nie kombinuje. W każdym samochodzie miałem właśnie takie objawy.
Moze logika trochę siada ale objawy takie były. Samochody raczej sprawne bo tego pilnowałem. |
boje sie myslec kto Ci heble robil :D
pppawelek - odpowietrz hamulce i uzupelnij plyn do odpowiedniego poziomu |
śmiem twierdzić że płynu ,a raczej wody od nowości foki jest aż ponad max :lol:
Wymień płyn |
Jutro jak będzie wolny mechanik to wymienimy i dam znać czy jest jakaś różnica.
Dot 4? 1litr wystrczy? Pozdr |
Cytat:
Wystarczy. Jeszcze trochę zostanie. |
Miałem podobne objawy po wymianie klocków ale przyczyną okazała się sprężyna na klocku która nie wskoczyła we właściwe miejsce. Ale płyn jak piszą wyżej koledzy też moze powodować dziwne zachowanie.
|
Cytat:
|
Ja rowniez mialem problem z ta sprezyna, ale z mojej winy, poprostu nie spojrzalem jak byly stare klocki zalozone i po zalozeniu nowych tarcza byla nierowno scierana(scieralo tylko zewnetrzna powierzchnie) a klocek na dole zacisku nie siedzial w tej prowadnicy. Luknalem na allegro jakies uzywanme tarcze z klockami jak powinny byc zalozone, poprawilem sprezyne i raz ze zbiera juz na calej powierzchni a dwa ze delikatnie na pedal i juz hamuje, normlanie ogien szopie;) dodam tylko ze plynu jeszcze nie zmienilem bo brak czasu, wiec jezdze na starym, to jesli na nowym mialo by sie cos jeszcze poprawic to bylbym bardzo zadowolony
|
Braciszek odebrał samochód od mechanika, podobno przednie i tylne koło po lewej stronie było zapowietrzone. Jeszcze nie miałem okazji sie przejechać czy jest jakaś różnica - dam znać jutro.
A z tymi klockami wewnętrznymi to wystarczy wepchać te blaszki do tłoczka tak zeby ich nie było widać i ułożyć klocek tak zeby był na górnej i dolnej szynie, czy na coś jeszcze trzeba zwrócić uwagę? |
Cytat:
Cytat:
|
Po wymianie płynu, miejsce w którym zaczynał łapać hamulec wrócił chyba do normy.
Jakoś specjalnej różnicy w sile hamowania nie widze - służbowy kangur ma nawet jakies takie bardziej agresywne hamowanie;) Mam tylko nadzieje ze teraz już nie będą się tak szybko grzały jak zużyty zestaw. Dzięki za rady! |
Cytat:
|
Wracałem ostatnio z krk i zauważyłem ze jak szybko nacisne pedał hamulca to mruga mi kontrolka od hamulców. Płynu po wymianie mechanik wlał mi ponad max.
Co to może być? |
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:33. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.