...teoretycznie nowsze modele w miejcu tego wężyka mają zalepkę z odpowietrznikiem na termostacie, więc można tak jeździć na stałę, tylko przy wymianie, napełnianiu płynem trzeba odpowietrzyć, albo udrożnić przepływ
|
jak by zamontować kranik paliwa z quada przewodzie gumowym z termostatu
Chyba płyn chłodniczy mu nie zaszkodzi? http://img05.allegroimg.pl/photos/or.../50/1926935098 |
zapewne nie...w koncu paliwo jest bardzie...."zrace"..ale ze mnie fatalny chemik.
http://forum.fordclubpolska.org/atta...2&d=1321818694 tak wyglada moj filterek przed zmniejszonym dlawikiem. |
Witam
Przerobiłem problemy z ogrzewanie i dość dużo poczytałem - okazuje się że w wielu foczkach ulega zapchaniu nagrzewnica dzięki której ogrzewane jest powietrze w kabinie. Zostawiłem instrukcje jak wyczyścić układ: http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=35433 ---------- Post dodany o 14:48 ---------- Poprzedni post był z 14:41 ---------- A co do tych odkamieniaczy o których wspominacie wcześniej przypominam że duża część układu chłodzącego jest zbudowana z aluminium, do którego NIE WOLNO stosowac zwykłych odkamieniaczy!!! A jedynie te dopuszczone do użytku z aluminium - są opisane:P |
Panowie u mnie to wygląda tak:
Szybko daje ciepło z nawiewu, ale gdy silnik uzyskuje temp. koło 90 C to nagle z nawiewów wydobywa się letnie powietrze czym to może być spowodowane że przy wyższych temp. silnika temperatura powietrza jest mniejsza?? help |
Prawdopodobnie masz zapchaną częściowo nagrzewnicę i nawet jak masz rozgrzany płyn to przepływa on tak wolno że nie daje rady utrzymać temperatury przy włączonym nawiewie.
Zrób posty test jak już będzie auto rozgrzane to włącz nawiew i obserwuj temperaturę. Jak zacznie lecieć letnie powietrze wyłącz całkowicie nawiew i poczekaj chwilkę. Potem ponownie włącz nawiew i zobacz co będzie. Jeśli poleci ciepłe powietrze to znaczy że jest słaby przepływ i dlatego się nagrzewnica wychładza przy włączonym nawiewie. |
Cytat:
|
...no to masz problemy z klapami mieszalnika powietrza, albo ich sterowaniem
|
czesto w takich przyczynach usterka jest wiatraczek od termistora temperatury wewnatrz klimatronika....od takie zalety klimatronikow...warto sprawdzic.
wiatraczek sie zacina -termistorek sie nagrzewa i jest pomylona temp. i sterowanie. |
Nie mam klimtronica więc nie wiem jak to jest rozwiązane - klapy mieszalnika raczej nie bo co mają do temperatury silnika?
Ciekawi mnie ten wiatraczek od termisotra ale z drugiej strony co ma do temp. silnika? Chyba że chodzi o czas pracy silnika a nie temperaturę... |
Witam, a czy przy zapowietrzającym się układzie nie będzie takiego efektu?
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
|
TDDi - słabe ogrzewanie w kabinie
Witam
Mam maly problem z moja foka mk1 tddi 2001r niedawno wymienialem termostat, bo mialem niska temp.silnika i teraz jest ok silnik dochodzi do optymalnej temperatury ale w kabinie kiedy ogrzewanie rozkrece na maxa, to powietrze leci letnie, nie zimne ale takie letnie jaka moze byc przyczyna? co powinienem sprawdzic? moze sie zapowietrzyl uklad? jak go odpowietrzyc i czy to jest mozliwe zeby sie zapowietrzyl? pozdrawiam devalek |
http://fordforum.pl/showthread.php?p=1745376
Poprawa ogrzewania w 1.6 tdci prosty sposób przeczytaj troche o silnikach diesla a pozniej zastanow sie czy masz taki problem czy nie a jesli masz to mozesz skorzystac z tego tematu co podalem linka wyżej. |
koledzy mnie martwi to iż po przejechaniu 30km przy tmp -16 wskaźnik tmp leży po lewej cały czas z nawiewów letnie powietrze leci . Czy może to mieć wpływ na odpalanie ??
|
...nie, ale wymień termostat
|
heko nie kazdy jezdzi z butem w podlodze ;)
jesli kolega bedzie musial jechac spokojnie po zasnierzonej drodze i bedzie -16 to podgrzewacz plyny dobije tylko do 70'C. czyli wskkazowka bedzie dobrze po lewej stronie ;) przy -16'C i spokojnej jezdzie niestety dieselek sie nie rozgrzeje... kumpel jechal pierwszy raz passatem rok temu.. 1,9 tdi tez na pompie... i tez bylo okolo -17'C. dojechał z mielca do tarnowa czyli okolo 45km i dzwoni domnie i pyta sie czemu to nie grzeje ;) muisal jechac wolno bo warunkow nie bylo. FIGO-26 na odpalanie to niema wplywu. ale mozesz sprawdzic czy waz przed chlodnicą rzeczywiście jest zimny..choc przekonany jestem ze bedzie zimny. |
..gdy silnik jest zimny, nigdy nie gniotę, jadę delikatnie przez miasto, a temperatura powoli rośnie, tylko gdy stoję na światłach się zatrzymuje, ale zawsze dochodzi do połowy
...jeśli termostat trzyma w 100% tak się dzieje |
niedawno inny kolega tez podejrzewal ze mam cos nietak z termostatem...bylo -18...
przejechalem jakies 25km i jak dojechalismy do celu to mowie..nie gasze silnika sprawdzaj... w sumie razem sprawdzalismy..waz za termostatem zimny a silnik nie mogl sie dogrzac... znaczy mial okolo 70'C ale jak ogrzewanie w srodku dziala to go zbyt bardzo wychladza. ale jazda byla spokojna..snieg-5 bieg i maks 70-80km/h. za to wystarczylo ze chwile doszedlem do 90-100km/h i wskazowka juz dochodzila do polowy. |
witam..posiadam focusa 2000r 1.8 tddi kombi. zaczyna sie robić chłodniej wiec zwracam sie o pomoc wczesniej..otóż foczka bardzo słabo sie nagrzewa.dziś
po przejechaniu ok 20km wskazówka od temp powoli staje na środku(gdy oczywiście nawiew jest na zimnym) W zeszłe mrozy leciało troszke ciepłe powietrze,a wskazówka temp słabo sie pieła ku środkowi. nast sytuacja gdy jednak po 55 km przejechania(wskazówka temp gdzieś 80*C)i odczekanieu 0,5 min na skrzyżowaniu wsazówka temp gwałtownie spadła do 55*C..i nie było szału z tym ciepłem. szukam problemu. zaznaczam ze termostat jest nowy i zero skutku pozytywnego.dzieki za podpowiedz |
Witam,
Koledzy mam taki problem - znika mi ogrzewanie. Nie to, że słabo mi grzeje czy coś tylko w ogóle nie mam, jest bez różnicy czy przekręcę pokrętło na niebieskie pole czy czerwone. Oto co już zrobiłem: -nagrzewnicę już kiedyś płukałem -sprawdziłem z kanału temperaturę węża wejściowego oraz wyjściowego z nagrzewnicy - są gorące jak diabli -sprawdziłem działanie pokrętła zimne/ciepłe oraz połączenie tych linek z mechanizmem na obudowie "nagrzewnicy" - linki chodzą, mechanizm działa, na moje oko prawidłowo bo nawet jak odpiąłem tą linkę i poruszałem ręką wałkami to pracowały w tym samym zakresie Podejrzewam, że coś musiało się rozlecieć w tym mechanizmie od zmiany temperatury tyle, że w środku obudowy tego ustrojstwa [zal.pl] Czasem jak jadę i mam pokrętło ustawione na grzanie to coś tak jakby strzela albo pyka w środku obudowy "nagrzewnicy". Da się rozebrać tą obudowę nagrzewnicy bez wyciągania deski rozdzielczej? Miał ktoś z Was podobny przypadek? W ogóle rozbierał ktoś z Was tą obudowę? Jak wygląda mechanizm przełączania ciepłe/zimne? :smt100 |
Cytat:
Jeżeli wskaźnik Ci szaleje to szukaj przyczyny w czujniku, kablach czy samym wskaźniku. Co do 1.8 TDDi to wszystkie się słabo grzeją zimą i trzeba o tym pamiętać. Trzeba przed chłodnice wsadzić sobie tekturkę na zimę i będzie już lepiej a po drugie często zamuleniu ulega nagrzewnica co też trzeba sprawdzić i wykluczyć. ---------- Post dodany o 10:44 ---------- Poprzedni post był z 10:35 ---------- Cytat:
Jeśli automat to na konsoli klimatyzacji masz taką małą krateczkę a w środku jest mały wentylatorek, który zapewnia przepływa powietrza przez czujnik temperatury kabiny. Jeżeli wentylatorek uległ uszkodzeniu (stoi lub za wolno się kręci) to czujnik głupie bo odbiera fałszywe ciepło z elektroniki i na siłę próbuje schłodzić auto. Weź małą latarkę i podejrzyj przez ten otwór. Druga sprawa to że czyściłeś nagrzewnicę nie znaczy że jest ok. Po dłuższej jeździe wąż powrotny nagrzewnicy i tak się nagrzej bo ma styczność z płynem w układzie więc odbiera temperaturę. Czy czyściłeś także układ silnika? Jak wyczyściłeś nagrzewnicę a resztę układu nie to nie miało to sensu bo po napełnieniu układu cały syf z chłodnicy i silnika i tak dotarł do nagrzewnicy i ponownie ją zapchał. Jeśli chodzi i mechanizm przełączania ciepłe zimne to jest to układ klap które kierują powietrze przez nagrzewnicę albo ją omijają - tu raczej trudno coś uszkodzić, tym bardziej że słyszysz klapy jak się ruszają. Rozbierałem to u siebie i jest to od groma roboty. Trzeba rozebrać kokpit inaczej tego nie wyjmiesz. ---------- Post dodany o 11:08 ---------- Poprzedni post był z 10:44 ---------- Tu opisałem jak czyścić układ: http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=35433 Dodam że po dziś dzień działa i nie ma śladu syfu w zbiorniczku:) |
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Czuję, że czeka mnie wymiana tej nagrzewnicy :cry: |
Nagrzewnicy nie musisz wymieniać.
Jeśli chodzi o wodę z octem to jest to dobry sposób ale na kamień w czajniku a nie szlam w układzie chłodzenia, a opisany wygląd zbiorniczka wyrównawczego płynu sam mówi za siebie. Masz mocno zabrudzony układ chłodzenia silnika i wymaga to drastycznego działania z Twojej strony. Zrezygnuj z drogich i środków typu Prestone Radiator Flush bo one owszem działają ale nie na tak zasyfiony układ:). Udaj się do marketu jednego czy drugiego i poszukaj środka do udrażniania rur kanalizacyjnych (KONIECZNIE DOPUSZCZONEGO DO INSTALACJI ALUMINIOWYCH) co byś dziur sobie nie narobił:). Jak go kupisz poczytaj jak i ile czasu poświęciłem czyszczeniu i do dzieła póki jest ciepło. http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=35433 Wymiana nagrzewnicy to ostateczność, która będzie Cie kosztowała cały dzień pracy jak nie dwa no i koszty. Warsztat będzie za wymianę chciał pewnie z 300zł.... Jak dobrze wyczyścisz układ problem nie powróci - ja to robiłem 3 lata temu i po dziś dzień działa bez problemu:) Jest cieplutko i milutko:) |
Powalczyłem z tym trochę wczoraj i udało mi się naprawić to ogrzewanie :D
Powodem moich kłopotów z ogrzewaniem była zapchana... chłodniczka oleju. Doszedłem do tego w ten sposób, że porozpinałem cały układ chłodzenia i płukałem każdy element układu chłodzenia wodą z węża. Z nagrzewnicy wyleciało owszem trochę syfu ale jak zapiąłem węża na chłodnicę oleju i puściłem wodę to wąż aż wyrzuciło z króćca. Dopiero jak go zapiąłem na drugi króciec chłodnicy oleju tzn. pod prąd to syf puścił. Ogólnie przez ten "korek" w chłodnicy oleju odpływ z nagrzewnicy był niedrożny i dlatego nie miałem ogrzewania. Niby to pierdoła brak ogrzewania i to jeszcze latem ale tak sobie myślę jakby to mogło się skończyć skoro obieg płynu był utrudniony. |
Ciekawe miejsce zapchania układu:)
Potwierdza to tylko że czyścić trzeba cały układ a nie tylko nagrzewnicę. Nie jestem przekonany żeby ten kawałek miał wpływ na cały układ chłodzenia: http://www.google.pl/imgres?um=1&sa=...8,r:1,s:0,i:84 Według tego schematu nie powinno to wpływać na wydajność chłodzenia silnika |
mondeo ma troche inaczej jak focus pomimo ze te same silniki.
ale co do plukania ukladu chlodzenia -mam nadzieje ze nie przekraczacie cisnienia powyzej 2 barow!!! bo mozna uszkodzic chlodniczki bo nawet 2 bary to juz troche za duzo. korek ma sie otwierac przy cisnieniu powyzej 1 bara i tego bym sie trzymal przy plukaniu ukladu-bo inaczej chlodniczki mozna rozsadzic. |
Ja osobiście płukałem układ grawitacyjnie - sprężone powietrze używałem do wydmuchania resztek z płynem - ale jak masz drugi koniec otwarty to nie nabijesz takiego ciśnienia:)
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 01:51. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.